меняем свечи на моторе 2.8т

[pilot_svl 23]

ждем, пока двигатель хотябы немного остынет

1. откручиваем маслозаливную пробку и снимаем пластиковую крышку, закрывающую двигатель сверху, затем, вставляем пробку на место. открывается могучий мотор))

2. разъединяем трубку второчки, ослаблинем хомут впускного трубопровода и откручиваем винт удерживающий этот трубопровод

3. разъединяем трубопровод вторички и достаем его. ослаблинем хомут подводящего трубопровода и снимаем его тоже предварительно отсоединив разъем

4. ослаблинем хомут на расширительном бачке и снимаем с него шланг, откручиваем трубопровод и отводим его в сторону задрав максимально вверх, чтобы избежать утечки антифриза

5. отсоединяем верхний разъем от ЭБУ, откручиваем гайку держателя жгута проводов и отводим держатель в сторону

6. снимаем разъем с датчика давления, откручиваем 2 болта и отсоединяем разъем жгута проводов. отводим пластину датчика в сторону

7. откручиваем провод массы на ЭБУ и снимаем нижний разъем с него

8. снимаем вакуумную трубку нажав на фиксатор отверткой. откручиваем болт под штуцером крепящий соединение трубок вентиляции картера

9. снимаем трубки. обратите внимание, уплотнительные кольца на них явно никакие, пропускали они-виден маслянистый налет. впоследствии они были заменены на новые (были взяты уплотнительные кольца от дорестайлингово мотора x16xel -уплотнительные кольца болтов клапанной крышки. подходят идеально. цена-10 руп за шт)

10. откручиваем от верхней части впускного коллектора колодку с держателем разъема форсунок и снимаем его. снимаем разъем с дросселя -он снизу-предварительно удалив фиксатор разъема. закладываем ветошь во впусные каналы дабы избежать попадания туда чего либо

11. откручиваем модули зажигания 2-4-6 цилиндров и выкручиваем свечи

12. откручиваем модули зажигания 1-3-5 цилиндров и выкручиваем свечи

13. берем новые свечи и вкручиваем их. затяжка 20 Нм

14. далее был очищен дроссель

15. поставлены новые уплотнительные колечки на трубки вентиляции картера

промыта верхняя часть впускного коллектора. в идеале поменять прокладки под коллектором, но новых не было, а в данном случае и старые не потеряли своих свойств.

мудули зажигания крепятся к клапанным крышкам с моментом 10 Нм. верхняя часть впускного коллектора зажимается с моментом 23 Нм. остальные болты с моментом 10 Нм. ветошь не забудьте убрать))) далее сборка в обратном порядке

[camel 2 595]

Слушай, а в Кунцево меняли, не снимая впускной коллектор - так долезали как-то вроде... не? как-то очень быстро поменяли, помню....

[pilot_svl 23]

Слушай, а в Кунцево меняли, не снимая впускной коллектор - так долезали как-то вроде... не? как-то очень быстро поменяли, помню....

а это быстро на самом деле. не могли его не снимать-никак туда не подлезть иными способами. Это Хубыча тачка есличо)))

[0xygen 1 233]

а это быстро на самом деле. не могли его не снимать-никак туда не подлезть иными способами. Это Хубыча тачка есличо)))

подтверждаю что в кунцево меняют без снятия всего вышеперечисленного, свечи спереди меняются вообще без разбора, с заднии три свечки с откручиванием всего 2х болтов (картинка номер 6)........

а вот то, что резинки уплотнительные могут быть плохие это интересно!

[pilot_svl 23]

подтверждаю что в кунцево меняют без снятия всего вышеперечисленного, свечи спереди меняются вообще без разбора, с заднии три свечки с откручиванием всего 2х болтов (картинка номер 6)........

а вот то, что резинки уплотнительные могут быть плохие это интересно!

вообщето есть тис с описанием данной процедуры. есть нормочасы на нее отведенные. кто тут врет?))) может, они в задней головке вообще ничего не меняют?

я написал как это НАДО делать. а как делать ее вам или не делать вообще-решайте сами.

а вообще-я не верю. зачем руки ломать то? попробуйте сами поменять свечи открутив 2 болта. но, чтобы я видел. если поменяете ничего не сломав в течение 20 мин-сниму перед вами шляпу

Изменено 4 июля, 2009 пользователем pilot_svl

[camel 2 595]

Серега, в Кунцево я там пристутствовал при этом и помню, что тогда тоже был удвилен, как ЛЕГКО это было сделано.... И ничего не сломали, вроде....

Я думаю, все зависит от инструмента еще.

[cLauzz 21 825]

Сам меняю, не снимая коллектор

[b3-forever 512]

Спасибо за отчет

PS Андрей, а чего у меня картинки не грузятся?

[ALex 44]

Сам меняю, не снимая коллектор

+1

меняю мин за 30

[pilot_svl 23]

ребят, а объясните-зачем? или мазохзиты все включая специалистов тц кунцево или легких путей не ищем? могу на спор -что со снятием коллектора я поменяю их БЫСТРЕЕ и безопаснее чем без снятия. ведь не снимая коллектор более вероятен риск повредить трубки вентиляции картера, повредить наконечники модулей зажигания, более вероятен риск вкрутить свечи не по резьбе, повредить разъемы, проводку и т.д. к тому же есть техническая документация-где ясно указано как это нужно делать.

в общем, личное дело каждого как менять свечи со снятием коллектора или без, я написал-как их нужно менять ПРАВИЛЬНО согласно рекомендаций завода-изготовителя

[Hubo 3]

не ну конечно можно, и извернуться, и подлезть не снимая коллектор, но что так часто меняем свечи? поэтому вместе с заменой свечей почистить дроссель.

P.S. мега респект пилоту, делает как себе, все прочистил, промыл, протер, хрен так в сервисах делают, я доволен.

[pilot_svl 23]

не ну конечно можно, и извернуться, и подлезть не снимая коллектор, но что так часто меняем свечи? поэтому вместе с заменой свечей почистить дроссель.

P.S. мега респект пилоту, делает как себе, все прочистил, промыл, протер, хрен так в сервисах делают, я доволен.

сейчас напишут, что чтобы снять дроссель-коллектор тоже снимать не надо

[b3-forever 512]

Давайте тему в фак

[camel 2 595]

Так какие свечи идут на вектру орс?

Пилот в отчете пишет, что 12 14 527, элкатс выдает на мотор Z28NET - 12 14 065. так какие?

[x-maks 7 527]

этож шоб свечи на верке поменять, пол двигла разобрать надо!?

[camel 2 595]

По свечам всех хочу предупредить, что те свечи, что на фото в отчете (12 14 527) - это свечи от мотора Z28NEL, а на описишный Z28NET идут другие свечи - 12 14 065. В продаже сейчас есть и те и те, цены примерно 440 руб и 725 руб за шт. соотвественно! Сегодня поменял себе.

[camel 2 595]

Короче, ПЕРВЫЙ раз в жизни реально столкнулся с проблемой со свечами:))

Всегда только слшал об этом, на прежних машинах редко менял, а если менял, то по регламенту, но не по проблеме... А тут началось, что стала подергиваться, если ехать ровно на 3й или 4й передачах ~ 2000 об., а затем газ в пол - подергивание, а потом где-то с 3500 снова нормально... Ну все говорят, что свечи. Выкрутили и вот что увидели - получается, что при максимальном давлении и нагрузке напряжение пробоя вырастает и получается искра пробивается не между электродами, а вниз по металлизации.

Поставил свечи новые оригинальные иридиевые - прошло все:) Свечи новые отличаются от этих: у новых оба с верхнего элекрода тоже сосок торчит навстречу нижнему. Цена за свечку 725 руб, за 6 шт. 4350. Меняли с Вованом сами.

Меня вот что волнует: свечи я менял где-то тысяч 15-20 назад, неужели так быстро умирают? Хотя по регламенту для России пишут, что менять каждые 15 ткм. Меня больше интересует слудеющее: это бензин на МТК так повлиял, где я заправляюсь 95% времни? Или достаточно было нескольких левых заправок?

Уточню для тех, кто не в курсе - на этой конкретной заправке МТК заправляюсь уже три года, т.к. с этим бензином всегда все гарантированно хорошо у меня, в т.ч. и самый критичный момент - заводка на холодную. Например, с бензина Лукойл с Олимпийского проспекта - у меня есть перебои в работе цилиндров в таком режиме холодного пуска. С бензина МТК НИКОГДА... Но настророжило такое происшествие со свечами. Кстати, вектраводы, как часто вы меняете свечи по факту?

[0xygen 1 233]

Камиль, я свечки менял тысяч 25 назад, и у меня стояли с двумя сосчками (один на встречу другому), но самое удивительное, от сосчков почти ничего не осталось (пробег на момент замены 60к), и стоят такие же. что-то мне подсказывает, что предыдущий раз ты поставил свечки немного не для твоего мотора..(судя по фоткам конечно же)

и еще Красный цвет изолятора свечи говорит о том, что на изоляторе свечи образуеться нагар с высоким содержанием оксида железа - нагар являеться электропроводным - Вы заправляете авто бензином в котором содержиться огромное количество антидетонационных присадок, и скоро произойдет "пробой" свечей.

мтк в сад :)

PS у меня во время замены свечи были чистые!!!! но стерлись :( как бы забавно это не звучало!

[camel 2 595]

Не те свечи? Кунцево жжот, значит!))

Хотя Клаус говорил, что ранний вариант свечек был таким, а потом пошли иридиевые с сосочками навстречу, причем под тем же номером...

[cLauzz 21 825]

Как я тебе и говорил)))

воопщем на иридии родном проехал 50 тыс км. Как новые лежат в гараже. Заменил на всякий случай))

Офф. Дайте плиз бу колодки передние((

[Sport 6 698]

это бензин на МТК так повлиял, где я заправляюсь 95% времни? Или достаточно было нескольких левых заправок?

Иной раз достаточно одной левой заправки.

мтк в сад :)

!!!

[reactor_as 803]

Короче, ПЕРВЫЙ раз в жизни реально столкнулся с проблемой со свечами:))

Всегда только слшал об этом, на прежних машинах редко менял, а если менял, то по регламенту, но не по проблеме... А тут началось, что стала подергиваться, если ехать ровно на 3й или 4й передачах ~ 2000 об., а затем газ в пол - подергивание, а потом где-то с 3500 снова нормально... Ну все говорят, что свечи. Выкрутили и вот что увидели - получается, что при максимальном давлении и нагрузке напряжение пробоя вырастает и получается искра пробивается не между электродами, а вниз по металлизации.

Поставил свечи новые оригинальные иридиевые - прошло все:) Свечи новые отличаются от этих: у новых оба с верхнего элекрода тоже сосок торчит навстречу нижнему. Цена за свечку 725 руб, за 6 шт. 4350. Меняли с Вованом сами.

Меня вот что волнует: свечи я менял где-то тысяч 15-20 назад, неужели так быстро умирают? Хотя по регламенту для России пишут, что менять каждые 15 ткм. Меня больше интересует слудеющее: это бензин на МТК так повлиял, где я заправляюсь 95% времни? Или достаточно было нескольких левых заправок?

Уточню для тех, кто не в курсе - на этой конкретной заправке МТК заправляюсь уже три года, т.к. с этим бензином всегда все гарантированно хорошо у меня, в т.ч. и самый критичный момент - заводка на холодную. Например, с бензина Лукойл с Олимпийского проспекта - у меня есть перебои в работе цилиндров в таком режиме холодного пуска. С бензина МТК НИКОГДА... Но настророжило такое происшествие со свечами. Кстати, вектраводы, как часто вы меняете свечи по факту?

Такой нагар от железа (присадки), не стоить тебе больше там заправляться, хотя нескольких по логике тоже могло быть...

[reactor_as 803]

Так я не понял какие должны быть свечи?

На сколько я знаю должны быть иридиевые 12 14 065

[camel 2 595]

Да, так и есть, я купил те, что идут под наш мотор 12 14 065 - на данный момент они иридиевые с двумя сосками навстречу друг другу. фоток нет, к сож.

[reactor_as 803]

Да, так и есть, я купил те, что идут под наш мотор 12 14 065 - на данный момент они иридиевые с двумя сосками навстречу друг другу. фоток нет, к сож.

да да, точно, я еще обратил внимание что они иридиевые и с двумя сосками навстречу друг другу...