Oil Restrictor Bolt

[Surt 252]

Да

[nortal16 3]

 Т.е. если ставлю на 2,0t даунпайп и болт желательно поставить? 

Изменено 11 ноября, 2010 пользователем nortal16

[makar4ik 77]

 Т.е. если ставлю на 2,0t даунпайп и болт желательно поставить? 

Причём тут даунпайп и болт? Болт устанавливается на подачи масла в турбину, он с даунпайпом никак не связан!

[leman 1 418]

Ну заявленная причина необходимости этого болта - пониженное противодавление на выпуске при установке тюненого выхлопа.

Даунпайп противодавление снижает т.к. нет катализатора, но естественно полный выхлоп на большой трубе снижает его еще сильнее. Поэтому резон ставить болт на даунпайпе тоже в некотором роде есть, но я бы не стал. Все таки он снижает приток масла для турбы, так что мне не до конца понятно, насколько это безопасно.

[nortal16 3]

Ну заявленная причина необходимости этого болта - пониженное противодавление на выпуске при установке тюненого выхлопа.

Даунпайп противодавление снижает т.к. нет катализатора, но естественно полный выхлоп на большой трубе снижает его еще сильнее. Поэтому резон ставить болт на даунпайпе тоже в некотором роде есть, но я бы не стал. Все таки он снижает приток масла для турбы, так что мне не до конца понятно, насколько это безопасно.

+1

В принципе согласен совсем

Меня интересует именно вопрос - не возникнет ли масленное голодание турбы, изменяется ли давление масла в системе и как следствие ухудшится теплоотвод?

Короче ясно - ТЮНИНГ ЗЛО

Изменено 12 ноября, 2010 пользователем nortal16

[Surt 252]

 Т.е. если ставлю на 2,0t даунпайп и болт желательно поставить? 

На 2.0t(z20ler) масляный рестриктор (болт) не нужен.

Он там только навредить может.

На OPC (z20leh) болт нужен, даже без пайпа.

Причина - более производительный маслонасос на LEH, который поставили для масляных форсунок.

Избыток масла давит сальник турбины.

Мнение не мое, буржуйское, я верю, вы решайте...

[speedster 2]

какое давление масла в z20ler и z20leh соответсвенно? замеры или хотя бы заводские величины есть?

[Surt 252]

В TIS наверняка есть.

[Sport 6 698]

Избыток масла давит сальник турбины.

И что пишут буржуи, через сколько км на стоке сальник выдавливается?

[Phoenix 2 961]

макарчик,а не осталось болтика? чую придется заказывать ща с окказией

[Evgen 4 642]

http://opc-club.ru/vb//index.php?showtopic=15343&pid=262403&st=0entry262403

[makar4ik 77]

макарчик,а не осталось болтика? чую придется заказывать ща с окказией

на след. недельке выточу штучек 5)

Изменено 18 ноября, 2010 пользователем makar4ik

[makar4ik 77]

Ну заявленная причина необходимости этого болта - пониженное противодавление на выпуске при установке тюненого выхлопа.Даунпайп противодавление снижает т.к. нет катализатора, но естественно полный выхлоп на большой трубе снижает его еще сильнее. Поэтому резон ставить болт на даунпайпе тоже в некотором роде есть, но я бы не стал. Все таки он снижает приток масла для турбы, так что мне не до конца понятно, насколько это безопасно.

Рестриктор устанавливается для того чтобы при повышение давления масла, ограничивать подачу масла на турбину, масляное голодание не грозит, т.к проходное сечение рестриктора равно проходному сечению каналов смазки внутри турбины(2мм)...охлаждающая функция масла для к04 в данной обвязке не актуальна, т.к присутствует дополнительный контур охлаждения турбины.

Изменено 18 ноября, 2010 пользователем makar4ik

[nortal16 3]

проходное сечение рестриктора равно проходному сечению каналов смазки внутри турбины

  

Зачем тогда он нужен? 

Изменено 18 ноября, 2010 пользователем nortal16

[makar4ik 77]

  Зачем тогда он нужен? 

чтоб не заливать турбину! его ставят при износе подшипника скольжения турбины, чтобы масло через уплотнения не выдавливало на хол и гор стороны...

И ещё слив с турбины должен быть сделан без сужений и лишних изгибов...опять же для того чтобы масло не застаивалось...

[Surt 252]

Не только при износе. На новой тоже сальник бережет.

[makar4ik 77]

Не только при износе. На новой тоже сальник бережет.

какую именно часть ты называешь сальником?

[Phoenix 2 961]

makar4ik, уж0 купил) поможешь поставить?

[slonik 1 203]

Andrewcart

зачем ты всех расстраиваешь?

а, к04 особенная какая то, что масло не охлаждает? в любом случае основное охлаждение происходит маслом.

[leman 1 418]

Парни вы тут сидите уже 13 страниц мусолите не понять что, А все оказывается очень просто: и если учесть, что то, что я выделил в цитате - правда, то ни болт не нужет, и все рассуждения эти бесполезны. Болт с эффектом плацебо получается. Давление он не отрегулирует, соответственно объем только может ограничить изменением сечения. А так как его сечение равно сечению каналов турбины, то можете просто эти болтики выкинуть в помойку, так как объем проходящего масла в итоге и регулируется каналами турбины...

Неужели никому еще в голову не пришло приложить к этому болтику физику начальных классов и выкинуть его?

ИМХО там все-таки уже канал, чем каналы в турбине. Я померяю дома болтик, который мне от помидоров достался.

[makar4ik 77]

Парни вы тут сидите уже 13 страниц мусолите не понять что, А все оказывается очень просто: и если учесть, что то, что я выделил в цитате - правда, то ни болт не нужет, и все рассуждения эти бесполезны. Болт с эффектом плацебо получается. Давление он не отрегулирует, соответственно объем только может ограничить изменением сечения. А так как его сечение равно сечению каналов турбины, то можете просто эти болтики выкинуть в помойку, так как объем проходящего масла в итоге и регулируется каналами турбины...Неужели никому еще в голову не пришло приложить к этому болтику физику начальных классов и выкинуть его?

2 отверстия по 2 мм в подшипника скольжения оси турбины,

1мм отверстие в упорном подшипнике

но кроме них есть еще и наружные зазоры осевого подшипника скольжения и упорного подшипника в корпусе турбины..

Вообщем у меня пробег с эти болтом 20000км, масла в патрубке от кулера до дросселя уменьшилось...

[x-maks 7 527]

так я нипонил... разоблачение прошло успешно? рестриктор на корсу опц тоже ннада или нет? у мну прямоток 8) а сечение шлангов я хз 8)

[steep shinoda 0]

Добрый вечер.

Подскажите нужен ли этот болт на за Z20LET? Турбина стоит стоковая. Вырезаны оба ката, за место второго стоит пламегаситель.

[dobrinia 84]

Почитай теорию...все довольно хитро.

Тут обсуждается на моторах Z20LEH а у них давление масла выше, чем в Z20LET т.к. сделано охлаждение поршней маслом.

Но впринципе должно быть противодавление в выхлопе от катализаторов, а если оба удалить - надо уменьшать давление масла на турбину.

Я для себя решил поставить на 3мм рестриктор-болт... будет меньше чем заводское, но и не 1.5мм как на большинстве продаваемых болтов...

Вообще интересно, у кого сколько диаметр отверстия торцевого в рестриктор-болте?

[geo888 258]

Сколько стоит это и у кого купить можно?