255 л.с. или 280 л.с.?

[stas_magic 30]

На Украине официалы налаживают контакт именно с ЕДС. Просто по их прошивкам уже много инфы и есть опыт эксплуатации в Германии и Англии. Ну и ЕДС ИПФ у ВКР нет, а фичя слития прошивки на стоковую и обратно очень даже удобная.

[Evgen 4 642]

важно, чтобы вопрос не зависел только от возможности заливать самостоятельно, а важен результат езды и эксплоатирования... если вкр будет заливаться с гарантией и будет даже на 20-25% хуже, нежели едс без гарантии... выбор за вкр... имхо...

если при подобной ситуации едс будет в uа офицально... предвижу обращения к stas_magic

так же вопрос, можно ли тестить ЕДС ИПФ иных немцев, например ауди?

если нет то преобретать после четкого выбора следующей марки... у меня опель 2-ой, но кто знает, какая новая серия машин будет и по чем ...

[Эл 1]

А вообще, скоро попробую на себе, тогда и будет всё понятно.

попробовал?

[stas_magic 30]

Дык давно. Еще на 7-8 странице де-то.

300 л.с. и 540 момента и 3 тыс. км. Все гут.

[mimi 1]

А я вот где-то около месяца поездил на BSR - 285 лс и 480 нм. Впечатление, в общем, неплохое. Эластичность моторчика значительно возрасла. Но вот переключения коробки более шумными иногда стали ( у меня автомат). И похоже, что для переднего привода этот момент уже многоват. А так - пуля. Но я уже привык....

[stas_magic 30]

АКПП не удается нормально адаптировать к прошивке. Тока езда в ручном режиме как-то спасает.

[UKR 83]

А я вот где-то около месяца поездил на BSR - 285 лс и 480 нм. Впечатление, в общем, неплохое. Эластичность моторчика значительно возрасла. Но вот переключения коробки более шумными иногда стали ( у меня автомат). И похоже, что для переднего привода этот момент уже многоват. А так - пуля. Но я уже привык....

просто шумными? или коробка по-другому работает?

[mimi 1]

просто шумными? или коробка по-другому работает?

Работает так же, просто переключается более заметно, чем раньше, и иногда дергает машинку.

[mimi 1]

АКПП не удается нормально адаптировать к прошивке. Тока езда в ручном режиме как-то спасает.

Похоже, ты прав. Но я пробовал поездить с ручным переключением, все бы вроде ничего, НО....

Вертаешься обратно на автомат, а она, зараза, начинает подтыкать передачи так же , как я на ручке. И если на ручке все было более-менее плавно, то здесь значительно хуже, чем при последней езде на автомате. Нужно некоторое время, чтобы все устаканилось. Мозги свои показывает.

А кстати, у тебя замена прошивки на расход повлияла? У меня он, в среднем, вырос на 2-3 литра.

[stas_magic 30]

У меня есть кнопочка спорт.) Залили версию прошивки, которая с выкл. спортом едет де-то на 255 л.с., а вот с вкл. спортом на 300. В не спорте расход ощутимо упал (как и обещали на пару литров).

[ALex 44]

У меня есть кнопочка спорт.) Залили версию прошивки, которая с выкл. спортом едет де-то на 255 л.с., а вот с вкл. спортом на 300. В не спорте расход ощутимо упал (как и обещали на пару литров).

а когда спорт как с расходом? и соответственно средний расход как возрос? или ты не часто кнопкой спорт пользуешься?

[UKR 83]

Работает так же, просто переключается более заметно, чем раньше, и иногда дергает машинку.

Такая же бодяга, переключения быстрые и жесткие, как буд-то ты на ручке и сцепление бросаешь, если с места газ в пол - при переключении с первой на вторую колеса пробуксовывают . Плюс, если чуть сильнее на педаль газа предавить - сразу кик-даун срабатывает, по городу с пробками ездить очень неудобно. Сейчас езжу исключительно в ручном режиме, но уже решил, что откажусь от этой чиповки, вернусь к стоку

[stas_magic 30]

У меня расход 20 в городе. При средней скорости 20 км/ч

[mimi 1]

У меня до чиповки по городу было не более 17-18 литров при обычной езде. Сейчас ровно 20.

На спорте езжу редко, толькя по трассам при обгоне или если погоняться с кем-то. Хотя давеча попробовал по набережной и прилегающим окресностям погонять на всю возможную катушку - проехал 10 км, ср.скорость 50 км/ч(

(ехал от 0 до 180), расход 25 был.

А вчера отвозил дочь с внучкой на дачу. Ехали 100 км без пробок практически, ровненько 80-100 км/ч, без резких движений - расход 10 л/100 км.

А колеса, действительно, при резком старте с места срываются в пробуксовку, раньше этого не было - хотя ясно, ведь момент то ого-го. Я просто аккуратно работаю педалью газа на старте. И все ок. Хотя на новой чиповке, мне кажется, старт с места не стал резвей - так-же. А вот ускорения на скорости вырости заметно.

Так что думаю, что летом буду ездить на BSR (всеж деньги отдал), зимой верну стоковую.

[Flekso 66]

На табличке 206 кВт (280 л.с.) И машина у меня 2008г.в. на сколько я знаю 280-ти сильные пошли с 2007года, т.е. у меня ни как не может быть 255 л.с. это точно! Я просто не могу понять почему двигатель Z28NET, а не Z28NEH.

Посмотрите по ПТС или в свидетельстве о регистрации ТС, у кого-нибудь есть Z28NEH?

[b3-forever 512]

Нет двигателя NEH. NEH - это спецификация прошивки под ОРС.

Там у опеля много заморочек. о всех даже электрики не знают.

Два мотора было и 4 прошивки. Моторы NET и NEL отличаются. Чем точно ен могу сказать, нужно говорить с теми кто их перебирал. А таких очень мало. ТТТ.

У тебя 280 кобыл. Enjoy

[cLauzz 21 825]

Есть двигатель Z28NEH

На табличке 206 кВт (280 л.с.) И машина у меня 2008г.в. на сколько я знаю 280-ти сильные пошли с 2007года, т.е. у меня ни как не может быть 255 л.с. это точно! Я просто не могу понять почему двигатель Z28NET, а не Z28NEH.

Именно NEH, в птс пишется его номер так Z28NETHN*********

[b3-forever 512]

ну тогда получается было три двигателя, а может и четыре.

230

250

255

280 Кобыл

И они все чипуются до 305

Верная мощность написана на рамке двери пассажирской.

[camel 2 595]

Есть двигатель Z28NEH

Именно NEH, в птс пишется его номер так Z28NETHN*********

у меня 256 сил и мотор тоже так называется в ПТС - Z28NETHN*********

[Flekso 66]

Именно NEH, в птс пишется его номер так Z28NETHN*********

У меня так. Всё понятно, спасибо.

у меня 256 сил и мотор тоже так называется в ПТС - Z28NETHN*********

Теперь опять не понятно

[cLauzz 21 825]

у меня 256 сил и мотор тоже так называется в ПТС - Z28NETHN*********

H - High Performance. Это сведения производителя. На первых моторах 255 сил опц стояло NETN***** и отличались они другой магистралью воздушного насоса. А потом мозгом, а потом прогой.

[b3-forever 512]

Что за магистраль воздушного насоса?

[blackdevil 769]

у меня в птс NET HN, но мощность 280 л.с.

[cLauzz 21 825]

Так и должно быть

Что за магистраль воздушного насоса?

Принудительный прогрев катализатора

[b3-forever 512]

у меня в птс NET HN, но мощность 280 л.с.

Я же говорю, тема МРАК полный.

Принудительный прогрев катализатора

Понял, спасибо.

Слушай, а когда кат убираешь он просто так в трубу дует или отключают эту функцию и как она работает? Откуда воздух на продувку берется и куда вдувается?