Astra OPC с garrett gt2871rs

[MIKEoff 1 275]

Многие жалуются что нет на форуме нормальных проектов,что дальше top hatов,глушителей,куллеров дело не доходит.Топиков про это на 10 страниц наделали.Мы посоветовались и решили что уже можно кое что рассказать о машине Алекса (sav 13).

Его мотор ковырялся до меня,что и как сделано я описывать и комментировать не буду.Если хозяин машины сочтет нужным то он напишет о допущенных сборщиками косяках и приложит фото.Считаю что это дело не мое,я расскажу о другом.

Вот что заехало в боксы:

На двигатель уже установлена турбина Гарретт гт 2871рс с потенциалом в 400 с небольшим сил,но больше 340 мотор выдавать не хотел.Моей задачей было оптимизировать конфигурацию так,чтобы двигатель был способен выдать 380+сил.

Я знал что в этом моторе степень сжатия понижена примерно до 7.9 за счет более толстой прокладки головки блока.Это возможный,но далеко не оптимальный способ уменьшения степени сжатия т.к. при этом уходят фазы газораспределения и форма камеры сгорания становится не оптимальной.Чтобы все был оправильно в двигатель были установлены новые поршни под степень 8.3 и оригинальная прокладка головки блока.Болты головки были заменены на шпильки ARP,которые в разы крепче болтов и снимают часть нагрузки с резьбы в блоке при монтаже.

Немного фото:

Стоящие дружно в ряд замки колец:

Состояние хона очень приличное.Выработка не более 2х соток,многие хваленые конторы по ремонту двигателей точат блок с разбросом 3 сотки.

Поршни с шатунами готовы для монтажа в блок:

Ставим:

На выходе имеем такую картину:

Вкручиваем шпильки,ставим прокладку:

Ставим головушку на место:

Родное сцепление заменено на Сакс-Рейсинг дабы потом не мучиться с его пробуксовкой:

Хорошая новость ждала хозяина после осмотра головки блока.Оказалось что ни в одном горшке нет ни одной трещины:

За охлаждение надутого воздуха отвечал увеличенный куллер,но дело в том,что я на 300 сил ставлю куллеры большего обьема чем этот,так что куллер тоже заменили,заодно был заменен вентилятор охлаждения радиатора кондиционера и перенесен сам радиатор.

Турбина на мотор была установлена с помощью коллектора,переделанного из родного.Все это хозяйство имело вот такой вид:

Понятно что до идеала такой вариант не дотягивал,поэтому коллектор необходмио было заменить.Изыскания на буржуйских сайтах привели к мысли что коллектор лучше сделать своими силами.

Продолжение следует…

[JUICE 468]

Ждем продолжения!

[SAMUEL 492]

СПАСИБО, МИХАИЛ!!!!  Ждем продолжения!

Надеюсь владелец машинки тоже не останется в стороне от рассказа и поведает о ней как можно больше подробностей!

И будет полноценная история Астро с Ггггареттом=)

[Evgen 4 642]

Спасибо за отчет...

[PAR 46]

Просто блок не точили...Вот и не понятно...просто выглядит какбудто его загильзовали

Вот как выглядит гильзованный блок.

http://s47.radikal.ru/i115/1003/ab/943c53b916c4.jpg

Толщина гильзы 2.75мм

http://s55.radikal.ru/i149/1003/28/1ed18c7b2fc5.jpg

И форсунки у нас масляные есть как видите. :-)

Изменено 8 марта, 2010 пользователем PAR

[MIKEoff 1 275]

Ну раз тут про коллектор все заговорили то вот вам фото как все делалось:

Кто-то спрашивал как и из чего сделан коллектор...TIG,Аргон,42х3мм AISI 304 L.

Сейчас делается впуск-выпуск,после чего коллектор и передняя часть выпуска будут обмотаны термолентой.Это делается для того,чтобы отвести часть тепла из моторного отсека и не дать поплавиться некоторым деталям под капотом.

К стати вот новая шапочка дросселя…пока без полировки;

Что касается состояния поверхности цилиндров то да,есть места где хон больше потерт,но точить из-за этого блок в ремонтный размер нет смысла т.к. размеры в пределах допусков.

[VWagonovod 11]

Сделано оч.добротно.При такой толщине не должно .

Коллектор явно преобразил подкапотку.

[hwarang 137]

MIKEoff

Впускной коллектор будите менять?

[MIKEoff 1 275]

нет.

[nickart 389]

Миша, ответь плиз про цилинды. Чего ни так блестят, когда уже новые поршня установили???? Там какая-то накладка с ними шла чтоли??? Или это отсвечивает от поршней???

[PAR 46]

да при чем здесь это.

А ты что думаешь? Бапки всегда причем. http://www.mpska.ru/forum/index.php?topic=1930.0

Вот что делаем мы, т.к. у нас нет коллектора тюненного. Делаем портинг немножко. :-)

[hwarang 137]

Мне в киеве ребята сами делают впускной коллектор,говорят что будит не хуже чем у класен,цена правда в два раза меньше

и выпускной тоже сами и тоже цена радует...

[MIKEoff 1 275]

По моему мнению родного коллектора на 380 сил хватит.Снимать больше в планы не входит.Не будет достигнута поставленная цель-будем думать что делать дальше.Раньше времени бюджет раздувать смысла не вижу.

[sergeynik 82]

охрененно воронка получается, мои пока так не могут. нада либо пилилку менять на пожесче чтоб резы были точнее либо на производство отдавать

По моему мнению родного коллектора на 380 сил хватит.Снимать больше в планы не входит.Не будет достигнута поставленная цель-будем думать что делать дальше.Раньше времени бюджет раздувать смысла не вижу.

выйдет если зафира на 360 вышло на всем худьшем

[cLauzz 21 825]

Ответ прост. Стоит бабок он приличных. Или его нет.

Dbilas хорошие делает

Миша! Круто!

[PRODRIVE 6]

Коллектор очень крутой , оч качественно сделан . супер, молодцы

Давайте еще фоток а то уже попкорн заканчивается

[MAX958 0]

Михаил вы просто суперпупер МЕГА крутой чувак!!! Огромный респект!!!))))))

[dgakomo2 46]

Михаил вы просто суперпупер МЕГА крутой чувак!!! Огромный респект!!!))))))

+10000

Очеьнь круто и позновательно!

[MIKEoff 1 275]

Миша, ответь плиз про цилинды. Чего ни так блестят, когда уже новые поршня установили???? Там какая-то накладка с ними шла чтоли??? Или это отсвечивает от поршней???

На самом деле все просто.Вспышка+чистые поршни=отсвечивает)

[гипножаба 1]

Михаил не зарыл талант сварщика....:icon_imslow:

а в живую... это вообще СКАЗКА!!!!!

пс ГЕНЫ?????

[MIKEoff 1 275]

Продолжаю:

С коллектором разобрались,теперь нужно сделать новый впуск.Куллер стоит,дело за трубами.Все они 63мм диам,материал-алюминий.В принципе схема стандартная:первая часть-турбина-куллер,вторая и третья части выход из куллера-вход в дроссель.Как все было и что получилось видно на фото:

В итоге имеем всю систему подачи воздуха от выхода из турбины до дроссельной заслонки диаметром 63мм,без затыков и переходных сечений.

Дальше мы имеем одну вещь,которая мне не очень нравится.Это вот этот патрубок,находящийся слишком близко к раннеру первого цилиндра:

Отрезаем лишнее:

Привариваем кольцо с бортиком:

Ставим силикон и набираем конфигурацию:

Обвариваем:

Едем домой отдыхать…

[@ndrei 462]

Миша- you are the best!

У меня потекли слюни. Теперь потеряю весь сон..

Я эти фотки распечатаю и повешу на стенку в своей комнате.

Миш, а можешь выложить фотку правого выхода из кулера, если не секрет.

[cLauzz 21 825]

Миш! Это супер!

[dimitry 1 699]

Миш, ну ты даешь) Все прям до мелочей учитываешь

[Violent 57]

Да, Мише огромный респект!

Все просто супер!