распредвал впускной

[Doctor48 6 567]

Нет, профиль кулачка (острый / закругленный) напрямую с фазой не связаны.

Если я правильно понял, профиль кулачка влияет на длительность открытия клапана

Нашёл сайтик http://www.ej9.ru/art/camshaft-how-to-honda/

 

зы. давайте здесь разберёмся с валами, а потом конкретную инфу перенесём в фак

[leman 1 418]

http://tolmax.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=164&Itemid=474

Действительный подъем кулачка, измеряемый на распредвале, заметно меньше чем "чистый" подъем клапана.

 

Там речь идет про другую конструкцию, Док. У нас-то нет никаких коромысел.

 

Если я правильно понял, профиль кулачка влияет на длительность открытия клапана

Нашёл сайтик http://www.ej9.ru/art/camshaft-how-to-honda/

 

зы. давайте здесь разберёмся с валами, а потом конкретную инфу перенесём в фак

 

Влияет, но нет прямой связи - смотрим варианты В и Е - в Е кулачок тупой, а фаза шире.

[Doctor48 6 567]

leman, длительность и фаза- разные понятия 

[Doctor48 6 567]

Влияет, но нет прямой связи - смотрим варианты В и Е - в Е кулачок тупой, а фаза шире.

Больше подойдёт сравнение А и В

Чтобы было более понятно
(14)- профиль как у В, высота кулачка как С
(41) и (21)- профиль как у С, высота как В

Нужны цифры со стоквала опц

[leman 1 418]

Да? Ну хз, я всегда считал что фаза это длительность открытия клапана.

 

А что такое фаза в реале тогда?

[Doctor48 6 567]

Это фазы газораспределения. За сколько гр. до вмт открывается впуск. клапан и за сколько после нмт закрывается, и за сколько гр. до нмт открывается выпускной клапан и за сколько гр. до вмт закрывается(27- 63-75-15)
А продолжительность открытия= 270 гр.(27+63+180(продолжительность всего такта впуска)= 270)

[leman 1 418]

А, ну это один хрен. Тогда мое утверждение по поводу B и Е в силе.

[Doctor48 6 567]

А, ну это один хрен. Тогда мое утверждение по поводу B и Е в силе.

Продолжительность может быть одинаковая, а фаза будет разная

27+63+180=270

25+65+180=270

[leman 1 418]

В этих двух примерах продолжительность одинаковая. Это просто как один и тот же вал на 2 градуса повернули относительно шестерни.

[Doctor48 6 567]

http://www.kartuning.ru/engine-cylinder-head/camshaft

Чтобы улучшить приемистость автомобиля на низких оборотах, надо быстро подать в цилиндр нужный заряд рабочей смеси, то есть сузить фазу открытия впускного клапана. Широкие растянутые фазы спортивного распредвала на низких частотах приводят к обратному выталкиванию топливо-воздушной смеси во впускной коллектор и только с увеличением частоты вращения инерционность потока «пересиливает» и наполнение цилиндров увеличивается. Спортивные распредвалы отличаются от обычных распредвалов, широкими фазами открытия клапанов, более широким и высоким кулачком.

[Doctor48 6 567]

У Е продолжительность больше
 

 

В этих двух примерах продолжительность одинаковая. Это просто как один и тот же вал на 2 градуса повернули относительно шестерни.

Повернув вал на 2 гр., фаза не изменится и продолжительность тоже
Изменятся только гр. открытия до вмт и закрытия после нмт

[leman 1 418]

Это все об одном, Док. Широкий и плоский кулачок и широкий и острый кулачок могут иметь одинаковую фазу. На глазок, на твоей картинке все валы имеют одинаковую фазу, кроме B (у него ваще такая форма, что в реале таких валов не бывает имхо).

Повернув вал на 2 гр., фаза не изменится и продолжительность тоже
Изменятся только гр. открытия до вмт и закрытия после нмт

 

Ага, т.е. гр. открытия до вмт скажем станет на 2 градуса меньше, а закрытия после вмт на 2 градуса позже. И таймиги изменятся ровно как в твоем примере.

[leman 1 418]

Я наконец вкурил о чем ты, Док

 

Короче в твоем примере 27/63 и 25/65 это тайминги, а фаза это 270 и таки фаза это чисто время, в течение которого клапан открыт.

[Doctor48 6 567]

leman,  
Так здесь разобрались   
Сделаю фото валов(своих) и выложу. Будет видно форму кулачков

А пока....ждём размеры стоквала(ов) 

[xRedBull 1 016]

так а чего её ждать там 38 грубо а вторая величина 46.5  и так оба вала что в 2007 году что в 2008 хотя номера разные.

[Doctor48 6 567]

так а чего её ждать там 38 грубо а вторая величина 46.5  и так оба вала что в 2007 году что в 2008 хотя номера разные.

Т.е. база- 38 мм, высота- 46.5 мм. Так?

Сделал фото. Слева направо: 1)38.2/47.2; 2) 37.5/46.5; 3) 38.1/46.5

[xRedBull 1 016]

Док фото сделать не смогу валы в другом месте а какие то уже стоят в авто все по памяти .

[Doctor48 6 567]

Если никто инфу по стоквалу не скинет, полезу сам. Вал, который стоял, верну на место

[xRedBull 1 016]

так а что ты хочешь понять то? сток и хев отличаются ток подъемом у хева 9.2 и чуть шире фазой(по моим данным) по данным лемана фаза уже но тогда бы тачка поехала хуже а у нас все наоборот было в свое время и все данные по стоку есть в этой теме полистай страницы!

[Doctor48 6 567]

так а что ты хочешь понять то? 

Почему, сняв 2- ой вал и поставив вместо него сток, стало меньше воздуха и машина поехала хуже

[xRedBull 1 016]

Почему, сняв 2- ой вал и поставив вместо него сток, стало меньше воздуха и машина поехала хуже

воздух не говорит о мощности машины я приводил тебе пример на драмза тачке в том году было 8хх воздуха но он никуда не ехал. были и другие машины у кого больше . короткий впуск увеличивает количество воздуха . на сток впуске воздуха меньше но валит лучше и быстрее и по жопомеру и по факту!

установка этого вала на выпуск точно ничего не дает ))) только впуск

[leman 1 418]

Я просто оставлю это здесь

http://www.max-boost.co.uk/max-boost/cylhead/cams_C20LET.htm

[Doctor48 6 567]

воздух не говорит о мощности машины я приводил тебе пример на драмза тачке в том году было 8хх воздуха но он никуда не ехал. были и другие машины у кого больше . короткий впуск увеличивает количество воздуха . на сток впуске воздуха меньше но валит лучше и быстрее и по жопомеру и по факту!

установка этого вала на выпуск точно ничего не дает ))) только впуск

Под любые изменения, тот же короткий впуск, нужна коррекция. Всё остальное от лукавого

Вал на выпуск попал случайно(вал с шестерней сняли и поставили тот, который стоял до замены на хев. Оказалось Укропыч продал движок со 2- м вариантом вала. Вообщем, долго объяснять) и в таком варианте я настроился. Увидев разницу в номерах валов, решил заменить хеввал на сток и посмотреть разницу. Если сравнить логи, разница есть, поэтому решил разобраться- почему?

Соперник, с которым можно было проверить на дороге, сломался

https://vk.com/video21484530_168240832

 

Я просто оставлю это здесь

http://www.max-boost.co.uk/max-boost/cylhead/cams_C20LET.htm

Лёх, в переводе тяжело понять, что хотят сказать

[Doctor48 6 567]

http://autology.jimdo.com/%D1%83%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B9%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D1%8F/%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C-%D0%B2%D0%BD%D1%83%D1%82%D1%80%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%B5%D0%B3%D0%BE-%D1%81%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F/%D0%BE%D1%81%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D0%BF%D0%BE%D0%BD%D1%8F%D1%82%D0%B8%D1%8F/

[leman 1 418]

Лёх, в переводе тяжело понять, что хотят сказать

 

Хотят сказать, что для турбодвигателя немного другой подход к валам должен быть в связи с высоким противодавлением на выпуске. В этой связи широкой фазой и большим перекрытием можно завалить наполнение наверху (на атмо должен быть приход).

 

Конкретно в статье описывается установка впускного вала XE на LET (шире фаза и больше подъем), и поворот его на 7-8 градусов назад, что позволяет повысить наполнение и избежать негативного эффекта от противодавления на выпуске т.к. перекрытие оставется околостоковым.

 

Также описывается, что умные дяди, которые умеют делать валы сами, а не ограничены валами с помойки норовят на турбодвигатель на выпуске поставить вал с большим подъемом (улучшить продувку), но малой фазой и малым перекрытием.

 

В этом смысле ко второй картнке из твоего поста выше надо дописать, что она для атмодвигателей рисовалась, а для турбо может и не сработать.

 

ЗЫ. на мой взгляд тебе надо просто вернуть старый вал и забить, если на нем едет лучше. В измерениях у тебя база разная - это очень странно, возможно просто погрешность, валы штангелем мерить это дело такое...