Винтовая подвеска AST на Опели!

[FreeMe 416]

Катался вчера с Сашей, подвеска конечно песня, другой уровень! самое правильное описание, это УПРУГАЯ! нет лишних шумов и не понятной жесткости как на стоке, все изьяны дороги обрабатываются гораздо более энергоемко и надежно, а управляемость

даже на закрученной на максимум подвеске, спокойно можно ездить по городу!

[Гастелло 418]

Вот именно, что они теперь все очень подрессорены...

Ты чет запутался совсем.. Неподрессоренная масса — понятие, применимое к наземным средствам передвижения, имеющим подвеску, которое обозначает массу, включающую массу колес и других деталей, крепящихся непосредственно к ним (дисков, резины, элементов тормозной системы, находящихся на колесе). Масса остальных элементов, удерживаемых над землей подвеской, называется подрессоренной массой.

[Шурег 1 763]

Ты чет запутался совсем.. Неподрессоренная масса — понятие, применимое к наземным средствам передвижения, имеющим подвеску, которое обозначает массу, включающую массу колес и других деталей, крепящихся непосредственно к ним (дисков, резины, элементов тормозной системы, находящихся на колесе). Масса остальных элементов, удерживаемых над землей подвеской, называется подрессоренной массой.

Все правильно ты написал.

Я имел ввиду, что не подрессоренные массы, которые были на сток подвеске, теперь очень даже подрессорены.

Как то так... Хотя может я неправильно это пишу...

[gulm 345]

Все правильно ты написал.

Я имел ввиду, что не подрессоренные массы, которые были на сток подвеске, теперь очень даже подрессорены.

Как то так... Хотя может я неправильно это пишу...

)) опять неправильно. Неподрессоренные как были неподрессоренные, так и такими остались. Это всё, что ниже амортизатора.

[Шурег 1 763]

Ну на том и порешим...

[Шурег 1 763]

Фотки на летних колёсах:

[Шурег 1 763]

Прошло чуть больше двух недель и накатал я тысячи три километров за это время.

Вчера ездил в славный город Вологда, выводы следующие, по трассе ведёт себя хорошо - за 300 км без остановки

по дорогам разного качества вскипятить масло не удалось. Абсолютная стабильность характеристик. Пробой таки

поймал левой стороной, но увернуться от вмятины в асфальте не представлялось возможным.

Немного про резину: Кумхо КУ36 225/45/17 очень радует, кроме большего шума (не различимого после 120 и выросшего

на 0,5-0,7 литра на 100 км расхода по трассе, в сравнении с Спортконтакт 3 215/45/17, при не сравнимо выросшем держаке

и не худшем поведении в дождь.

з.ы. Есть над чем поработать в подвеске... Думаю начнём с более жестких задних пружин.

[slonik 1 203]

Думаю начнём с более жестких задних пружин.

зад распрыгивается?

[Шурег 1 763]

Хочу кренов чуть поменьше... Думаю это самый простой способ, так как стабов более толстых нет.

[slonik 1 203]

прикрути ещё один. можешь от чего нибудь другого. разве это проблема?

[Шурег 1 763]

прикрути ещё один. можешь от чего нибудь другого. разве это проблема?

Нет, не думаю. Пообщаюсь сначала с Ковальчуком, а там видно будет.

[Шурег 1 763]

Вчера приподняли на сантиметр. Стало мягче, приятнее по кочкам ездить, но сильнее болтает на колеях и больше кренится. Буду крутить крутилки...

Фотки позже сделаю.

Слоник, может со стабом мне чё придумаем? Фирменных вариантов нет... Хотя можно заказать производство - от 100 штук.

[Шурег 1 763]

Пробег 9 тысяч, умерли опорные подшипники - оригинал, брал новыми.

Может кто пробовал или знает, бывают ли другие варианты (не оригинал)?

[slonik 1 203]

Шурег

вообще шсы ставят, но вот есть ли на тебя я хз :).

со стабом можно придумать. если не горит, то чуть позже вполне реально.

[Satarial 624]

Я к стабу тоже присоединюсь.

[Шурег 1 763]

Шурег

вообще шсы ставят, но вот есть ли на тебя я хз :).

со стабом можно придумать. если не горит, то чуть позже вполне реально.

Да, я в курсе...

Поставил бы AST с удовольствием, но это тянет за собой большой колхозинг...

По стабу - готов подождать!

[Шурег 1 763]

В КМС Новогодние скидки, можно AST недорого прикупить!

http://www.kms-tuning.org/forum/cgi-bin/yabb2/YaBB.pl?num=1322723197

з.ы. На Корсу есть комплект Спорт Лайн 1 в наличии...

[Шурег 1 763]

Вчера был в КМС, устраняли люфт в связке верхняя опора-амортизатор (сзади были хрустящие звуки),

ну и заодно (раз уж снимали амортизаторы) решили перебрать задние стойки и сменить пакет настроек.

Стало на порядок лучше! Зад теперь мягче отрабатывает неровности, но кренов стало меньше!

Поболтали с Ковальчуком, сказал что можно сделать ещё лучше, так что ждет меня ещё одна смена пакета,

на этот раз во всех амортизаторах и будет практически совершенство...

з.ы. Думаю другой стаб не понадобится...

[x-maks 7 527]

стаб? он же кузов держит

[Шурег 1 763]

стаб? он же кузов держит

И крены уменьшает.

[x-maks 7 527]

[Шурег 1 763]

На прошлой неделе состоялся первый полный ребилд подвески. За год эксплуатации я накатал порядка

сорока тысяч километров по московским и региональным дорогам. Дрянь, которую льют на наши

дороги ооочень не милосердна к европейским изделиям...

Но все благополучно отмыли, поменяли и привели в надлежащее состояние. Алексей Ковальчук по колдовал

с пакетом настроек, шайбочки поменяли и все стало как новое, даже ещё лучше! По тому, как подвеска стала

более мягкая и энергоемкая, машина стала меньше кренится.

Какой же отстой наши опорные подшипники!!! Один из них треснул и развалился...

Очень хочется ШС, но дырявить кузов не очень хочется... Хотя я всё ближе к этому...

з.ы. Чет фотки не вставляются...

[Шурег 1 763]

А вот и опоздавшие фотки!

[Шурег 1 763]

Ну и собственно первая проба пера 14.06 на трассе Тушино-Ринг, по большому кругу, против часовой стрелки... Мое время 1.20.486, Ковальчук проехал 1.19.783

[Шурег 1 763]

Шурег, создавай тему о своем ведре и веди журнал! Интересно почитать! Случайно обнаружил инфу от тебя эту!

может тоже прокатить как-нить с тобой за компанию!

Илюх, да я хотел тему создать в разделе "Проекты", а он не работает...

Поехали в четверг в Тушино, думаю на твоём ведре можно будет бодрые субары погонять!