С ESP еду быстрее на секунду чем без нее :(

[dr_Mitrich 471]

Красный и зеленый графики - еду с отключенной ESP за 16,7. Синий график - включил ESP и проехал на секунду лучше. Стартовал с оборотов 2000 об/мин. Пока не включил ESP был исключительно расстроен, т.к. на двухлитровом форде с несущественным тюнингом ехал за 16,5

Почему с ЕСП может быть такой выигрыш? В чем ошибки аж на секунду времени?

[dr_Mitrich 471]

bisa, GPS Performance 1.01.002

сейчас у меня этой версии нет, вернее везде где выложена - антивирусник ругается на кейген и сносит.

вот нашел 1.01.004 с лекарством, прикрепить к письму не получается :( Торрент: GPS Performance

Еще торрент: GPS Performance

Работает на любом вин-мобайл устройстве с GPS.

Было бы просто зачудительно если бы кто-то закинул свои графики с ЕСП и без, мне интересна астра Z20LER с минимальными изменениями, мои замеры сделаны только с даунпайпом EDS-вским.

Изменено 11 мая, 2010 пользователем dr_Mitrich

[dr_Mitrich 471]

Замеры разгона до сотни в сравнении с моим фордом. Фиолетовый - астра, заезжал без ESP. У форда все же коробас почетче работал :(

[@ndrei 462]

Моё время на стоке в Тушино было 15.426 скорость 148.76

Думаю надо тренировать прокладку.

Вообще лучшее время о котором я слышал, на стоковом z20ler, было 15.2

[dr_Mitrich 471]

Думаю надо тренировать прокладку.

понятно, что не ESP

В чем ошибки аж на секунду времени?

субъективно без ЕСП буксую слишком долго, и потом менее четко втыкается 2-я передача. Но по графику я с ЕСП еду с большим ускорением до 6 секунды, а это уже никак не первая передача.

[Evgen 4 642]

 просто чувствуется запах спелых овощеи и не мучай мозг, а тренируйся... 1 сильно не крути... 

[WarDob 18]

dr_Mitrich, что в форде?

[dr_Mitrich 471]

dr_Mitrich, что в форде?

паук b-tuning, нулевик, отключены вихревые заслонки, 98 бенз, колеса меньшего радиуса 205/50-16 на ковке

[Sport 6 698]

Данная прога у многих просыпает старт, может давать неверные показания. Почитай нет.

[dr_Mitrich 471]

Данная прога у многих просыпает старт, может давать неверные показания. Почитай нет.

т.е. хочешь сказать вполне возможно я и с ЕСП еду 16 с лишним?

если так, то это конец значит годы берут своё и пора управлять мечтой

[trebret 35]

В Авторевю на тесте корсы ОРС у них с ЕСП тоже получалось быстрее, чем без нее. Помниться они опелевскую ЕСП хвалили за это.

[Evgen 4 642]

только вот их некому хвалить (((...

[b3-forever 512]

У портативных GPS приемников частота обновления 1 секунда. Сильно верить не стоит показаниям. Только если эта была серия заездов, а результат средний.

[Tomagafk 0]

:) Знакомые все лица ) Тюнинг форда заканчивается покупкой ОПЦ )))

[Listard 0]

Скорее СТ ;)

[MIKEoff 1 275]

Посмотри на графики ускорения,там все видно.Красный график ты завалил на переключении с первой на вторую.Зеленый лучше переключение,но букс на второй все равно есть и переключался ты раньше чем на синем графике.Отсюда медленно,но верно начинаются потери.К концу квотера имеешь 1 секунду потери.Тренируйся переключаться быстрее и ловить начало букса.

[Гастелло 418]

 просто чувствуется запах спелых овощеи и не мучай мозг, а тренируйся... 1 сильно не крути... 

:666: сурово!! про 1 факт..

и в пол не дави!!

[SAMUEL 492]

 

и в пол не дави!!

Почему? не до конца лучше? 

К сожалению себя нечем померить и разные тактики проверить..

[dr_Mitrich 471]

Зеленый лучше переключение,но букс на второй все равно есть

т.е. потеря ускорения на 4-6 с это пробуксовка на второй? я вот даже не заметил, что буксовал на 2-й :(

сейчас нашел запись со стороны на фотик - на 4 секунде как раз начинаю ехать на 2-й, видать и правда всё в букс уходит.

Тренируйся переключаться быстрее и ловить начало букса.

да, чета я видать букс ваще не чувствую на астре :(

:) Знакомые все лица ) Тюнинг форда заканчивается покупкой ОПЦ )))

Изменено 13 мая, 2010 пользователем dr_Mitrich

[MIKEoff 1 275]

т.е. потеря ускорения на 4-6 с это пробуксовка на второй? я вот даже не заметил, что буксовал на 2-й :(

сейчас нашел запись со стороны на фотик - на 4 секунде как раз начинаю ехать на 2-й, видать и правда всё в букс уходит.

да, чета я видать букс ваще не чувствую на астре :(

начало падения учкорения на графике(горб)-начало переключения.начало роста ускорения-ты включил след передачу и нажал на газ.чем меньше время переключения и меньше величина падения ускорения тем лучше.Провал по ускорению на передаче-букс.Старайся ехать без провалов по ускорению и с наименьшим временем на переключение передачи.Поиграй с оборотами на которых начинается переключение,это может дать приличный выигрыш во времени.С первой на вторую переключайся раньше т.к. между ними больше всего разница в передаточных числах.на больших оборотах вторая вллючаться не хочет.В общем надо вкатываться и анализировать результаты.для этого,конечно,лучше пользоваться не мобильником а чем-то вроде G-тека.

[dr_Mitrich 471]

MIKEoff, спасибо за подробный ответ, гештальт сложился :)

[FreeMe 416]

блин у меня тоже есть проблемы со стартами(

на идеально ровной дороге разница без есп существенна, но если покрытие хуже то сразу в букс срываю первую и во вторую попадаю на плохие обороты(

[Zlodey 266]

Выключаем нафиг эту есп, стартуем с 2000-2500т.об не сразу кидая сцепление, переключаем на вторую не позже 6000, лучше 5500. Дальше если лошадок под 300 или больше давим не сразу в пол, а плавно, дожимая до конца примерно секунду, а если резина мега слик или сток пока давим сразу в пол и переключаемся на третью и четвёртую на 6200-6300..... И проезжаем всех овощей которые так не умеют

[trebret 35]

С первой на вторую переключайся раньше т.к. между ними больше всего разница в передаточных числах.на больших оборотах вторая вллючаться не хочет.

Почему раньше? Включишь раньше- провалишься по оборотам и не удасться сострич максимум мощности с графика, что и приведет к потере во времени.

[hwarang 137]

2000-2500 это слишком круто,будит сильный букс,я стараюсь где то с 1500 максимум 2000 и главное не перегазовать на старте.