Перейти к содержанию
Авторизация  
x-maks

Intercooler spray bar

Рекомендуемые сообщения

x-maks

Кто что думает?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
x-maks

я тут подумал, раз сам с собой тут ....

так вот, легче купить например Sho-me комплкт для омывателя фар и сделать... дешевле

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
evo.86

можно наколхозить самому, а можно с эволюшена снять и тоже приколхозить...

на скаолько он нужен вот в чем вопрос!!!!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
x-maks

да вот я пока не вычитал ничего о практической пользе. из законов физики понятно,что при попадании воды и испаренис поверхности идет теплообмен. на насколько он эффективен- это вопрос.

хотя после простоя в пекле должен иметь пользу, хотя хз насколько

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Sport

Имхо, действительно, колхозные писалки с хорошим распылом будут куда дешевле при той же эффективности ;)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
x-maks

от синьки хорошо брызгают . стоят 80р.

думаю, моторчик купить и шланги, в жигулевом магазе.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Trekzx

нормальному фронтальнику это без надобности, не Драг-битва как бы :icon_imslow: а из стокового "нормальный" фронтал такая штука не сделает.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Sport

Надо, чтобы кто-нибудь на стоке такое поставил и потом замерился, либо высказал собственные ощущения))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
pustoy

мне почему то кажется, что это более актуально для Top Head кулера.

Почувствовать что-то от опрыскивания маленького фронт. кулера на корсе кажется фантастикой.

Лучше поставить хороший фронт и успокоиться с колхозом!

Изменено пользователем pustoy

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Dragon

На грамотно установленный фронтальник он не нужен,всвязи с его местоположением.Главное доступ воздуха к кулеру,его продуваемость..а водяное охлаждение нужно кулерам установленным над двигателем,под капотом.Там и при движении температурный режим выше всегда,чем если кулер вынесен к внутренней стороне переднего бампера,спасает токо длинна пайпинга..у фронтальника длиннее,у кулера над двс короче.На жаре в пробках потеря мощности ощущается у всех,но у двс с кулером под капотом сильнее и ощутимее.

  • Upvote 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Пожалуйста, войдите, чтобы комментировать

Вы сможете оставить комментарий после входа в



Войти
Авторизация  

×
×
  • Создать...