Прокачаем Insignia OPC

[Super Bee 622]

По непроверенной инфо на 09 и 10 модельных годах на Инсигнии ОПЦ шля та же сцепа что и на 2.8т и на 2.0т

В 11 модельном году вроде (точной инфы нет) идет другая.

Может кто проверить по базе данных?

[kuchka 1 424]

Вот и ещё одну позицию нашли.

Короче, с 10 года как пошла синька опц на все моторы 2.8 стали ставить новую сцепу.

До этого я нашёл что ещё и форсы одинаковые пошли.

[Димон688 414]

kuchka а на Инсигнии 2.0Т с 11 модельного года какие изменения не знаешь?

[kuchka 1 424]

Думаю никаких серьёзных изменений нет, просто с 2.8 опель экономит на том что запчасти одинаковые.

[cLauzz 21 825]

Andrewcart, уже стоит как бэ. Лень искать.

[kuchka 1 424]

Andrewcart красивая картинка, обычного гт тоже хватит на 600 сил, т.к. это 1.3 давляка, т.е. момента 550-600 где-то, на нашем моторе, а дальше либо крутить мотор, либо надувать, и то и другое ковырять низ по любому.

[M6MPS 1 950]

Интересные вы. Никогда не поверю что 1.3 бара даже на 2.8 моторе даст 500+

Если только турбина не начнет греть воздух, а это сделать очень Сложно.

[cLauzz 21 825]

Интересные вы. Никогда не поверю что 1.3 бара даже на 2.8 моторе даст 500+

Если только турбина не начнет греть воздух, а это сделать очень Сложно.

Ты овощь!

[Flekso 66]

Посмотрел Гарри жтх, есть с хаузингом ( дороже) и есть без него, вопрос, что такое хаузинг и нафиг он нужен ))) кто первый поставит эку шельму, тот молодец! )))

[M6MPS 1 950]

А в 400+ на сток Эво 9 турбине на давлении 1.2 веришь? (я не верю)

Поверю, но если только в стоке 0.8 бара + пиковая мощность будет на 6 500 примерно - при 1.2 бара.

Тоесть если начнет греть, то реально?)))

Я не корректно выразился (я имел ввиду если НЕ БУДЕТ греть воздух и он будет Холодным, а не наоборот как ты подумал)

Изменено 1 февраля, 2011 пользователем M6MPS

[MAX958 0]

Посмотрел Гарри жтх, есть с хаузингом ( дороже) и есть без него, вопрос, что такое хаузинг и нафиг он нужен ))) кто первый поставит эку шельму, тот молодец! )))

хаузинг это горячая часть турбины,улитка такая,та что крепится на коллектор выпускной,бывает разных размеров от этого и меняется спул,тоесть выход на давление,тоесть чем больше этот самый хаузинг тем турбины будет позже раздуватся,но при этом не будет затыкатся на верхах и будет переть до отсечки)) Ну это так,грубо говоря))

Andrewcart красивая картинка, обычного гт тоже хватит на 600 сил, т.к. это 1.3 давляка, т.е. момента 550-600 где-то, на нашем моторе, а дальше либо крутить мотор, либо надувать, и то и другое ковырять низ по любому.

сам производитель заявляет максимальную мощность при установке одной турбины НА ЛЮБОЙ МОТОР в 550сил и это достаточно трудно выполнимо в реале,это что касается старой GT серии,на новый GTX он же(производитель) заявляет уже 600сил для этой турбы и это так же трудно выполнимо...Но им то чо,они такого чудо мотора от опеля не видали куда им знать то что на тд04 можно отжать 400,а на гаррете так и все 600 да еще и на давлении 1.3))

[kuchka 1 424]

Ты карту посмотри, на ней несколько иной объём воздуха указан.

Производитель указывает ориентировочную мощность, иначе бы писали с точностьсью до лошади.

Очень многое зависит от мотора, кпд то разный, разброс 15%.

[M6MPS 1 950]

У меня ТД-04 (или 05) даже не знаю FP Green Эво9 так вот на объеме 2.3 она не сдуваеться до 6 800 оборотов (7200 отсечка) так вот что бы ОТЫМЕТЬ мои 406 лошадей мне пришлось вдуть 1.6 бара.

Так вот даже учесть что в Инсигнии 2.8 мотор и ГАРРЕТ чуть больше моей Турбины - но на 1.3 бара снять еще и на 100 лошадей больше чем у меня - НЕ ВЕРЮ,

[kuchka 1 424]

У тебя на твоём японо вихре сколько цилиндров?

Мало того может турба у тебя нещадно греет в этом диапазоне, а кулер не справляется, вот от сюда и давляк у тебя такой.

[Miker 2]

Может я не правильно понимаю физику процессов )

Если двухлитровый атмо двигатель имеет (условно) 150 л.с., чтобы снять с него 300 сил, нужно вдуть 1.5 бара ТД04.

А если двигатель - трехлитровый атмо, имеет (условно) мощность 250 л.с., чтобы с него снять 300, достаточно вдуть тем же ТД04 пол бара.

Разве нет? )

[kuchka 1 424]

Это слишком условно.

Объясню на пальцах:

Пример 1: Установка кулера.

Поставили кулер, давление не увеличилось лошадей прибавилось, сразу вопрос откуда?

От туда, что воздух более холодный стал, а соответственно занимает меньший объём, т.е. нужно меньшее давление, что бы закачать столько же воздуха сколько и раньше.

Пример 2: Топливная эффективность двигателя, от неё напрямую зависит сколько лошадей получится на одинаковом объёме воздуха.

вот на инглише почитать про это http://en.wikipedia.org/wiki/Brake_specific_fuel_consumption

Пример 3: Маленький хаузинг.

Уже описали, собственно кроме этого есть ещё кат в выпуске, да и сам диаметр тубы может сильно влиять на работу турбины.

Пример 4: Топливо.

Вдуть то в дули, но детонация, мозг закрутил углы назад, лошадок стало меньше.

И ещё вот таких вот мелочей.

[M6MPS 1 950]

Miker, ты сейчас говоришь про что? Мазда 3 моя 2.0 был установлет выхлоп и урбина давление 0.45 бара и на стенде 225 л.с. в стоке 146 было. Думаю если Бы в то время чиповали именно мозг - а не просто Топливный Контрллер ставили то думаю еще можно было бы выграть сил 10 на углах зажигаия и бедной смеси.

Так что если в Мазду 2.0 вдуть 1.5 бара То думаю там будет 320-350 лошадей. (но зависит от степени сжатия и Самой турбины + кулера)

[MAX958 0]

ждем вектру на тд04 и 400сил,на 98-ом бензе без всяких там метанолов и тд...Еще бы желательно чтоб 400сил было не на стенде,а в реале на дороге,а это значит что она должна быть быстрее Эндрю и прилично!

[M6MPS 1 950]

У тебя на твоём японо вихре сколько цилиндров? Мало того может турба у тебя нещадно греет в этом диапазоне, а кулер не справляется, вот от сюда и давляк у тебя такой.

ДА я согласен на 2 целиндра меньше, но Возьми тот же БМВ 335 у нах 3 литра и столько же целиндров - а на каком давляке ни снимают 420 л.с.?????

У меня нормальный куллер (но может не самый лучший, но далеко не худший) и темпиратура на впуске у меня кстати нормальная.

Единственное на что грешу - так это на впускной коллекто (он сток с металлическими вставками) это адски мешает на верхах. Летом исправлю и посмотрим что это даст.

MAX958, да в вектре 400 сил это должно быть Круто. Если у Клауса 335 сил а это на 65 сил меньше - то Эндрю будет проигрывать так же уверенно как Раньше выигрывал (поменяються ролями)

[MAX958 0]

у 335 2 турбы,по одной на 3 цилиндра))

[Miker 2]

А на кэдди 3.6 с ТД04 получится снять 400 сил? )

[kuchka 1 424]

Ещё раз пиковое давление может быть на 3000 оборотах, а там где лошади сняли уже намного меньше.

[M6MPS 1 950]

MAX958, ты не прав - или не совсем прав. У них не БИтурбо, а Твинтурбо, а значит стоят последовательно друг другу (да и мотор у них не V-образный, а рядный.

Кстати скольк оони дуют?

kuchka, у меня до отсечки держиться одно и тоже давление не падая и не ростя.

Miker, С мотором 3.6 литра ДУмаю ТД-04 тупо заткнеться. на верхах, но 400 сил думаю снять получиться.

[Miker 2]

какбэ

))

а дуют они 1.1-1.2 для 400 сил

[kuchka 1 424]

Ещё раз скажу я прекрасно понимаю что турба долго в таком варианте не проживёт, потому как это предел её работы и из неё будут выжиматься все соки.

По авто ждать осталось не долго, железо часть уже лежит, часть на подходе.

Надеюсь что в конце февраля буду строиться без мета, потом переход на метанольный впрыск, больше для того чтобы перейти на 95 и забыть о детонации навсегда.