Nissan 350z

[cLauzz 21 825]

Рестайл в порядке

[Vovan707 23]

что скажешь про привод?) обычно кто после переднего на задний переходят говорят что теперь только задний)))

[Noidea 61]

Все таки решился, поздравляю. Еак едет? Расскажи свои ощущения в этом легенд каре)

По сравнению с Астрой это выглядит примерно так:

Основное оСчуСчение внутри - это место водителя и всё что с ним связано, т.е. то, что называют эргономикой:

1. Пилотная посадка

2. Рычаг МКПП - помимо того, что это действительно "член Терминатора" (цитата по Роме-Opposerу), он ещё адски удобно расположен, ход чёткий и короткий.

3. Обзорность лучше - боковые зеркала очень хорошо показывают, но может быть это следствие пилотной посадки. У меня была вектра Б с Ирмшеровским салоном, там посадка была более глубокая, чем в АстреOPC(именно ОРС), а зеркала были каплевидной формы и внешне казались очень маленькими, но видно в них было всё!

4. Руль - тяжелый, острый и более информативный.

5. Музыка БОЗЕ - шлак. Непонятно только что именно шлак: то ли башка, то ли усилитель. Аккустика вроде на нормальной голове и усилителе работает приемлемо.

Езда:

1. тормоза - брембо.

2. Поведение Атмо - большая эластичность: на 5-й передаче тянет после 1500об, прогнозируемое управление мощностью, мощное, плавное и аФФигительно приятное самолётное ускорение по всему диапазону, верхи на 4-й, 5-й и 6-й просто шикарные.

3. Подвеска жесткая, плотная, но вместе с тем более комфортная, я бы охарактеризовал её как упругая, не трясет, лучше держит дорогу, в колее не болтает, ну или существенно меньше болтает.

4. Чувствуется, что это тяжелая машина (1610кг), но тяжесть приятная.

В целом ощущение более дорогого авто, как, впрочем, и должно быть.

Ездил в прошлые выхи в Мячково. Телеметрию не брал, ГАЗ на все 100 не нажимал, ЕСП не отключал, у меня задача была проехать и не улететь с трассы, + сын в машине, в шлеме не удобно, солнце на закате в глаза херачило здорово. ЕСП постоянно отрабатывала, иногда чувствовал лёгкий занос, но электроника всё делала сама, впечатление, что это влияло на скорость не создавалось. Пока вот как-то так.

[Noidea 61]

что скажешь про привод?) обычно кто после переднего на задний переходят говорят что теперь только задний)))

Этот тот самый вопрос, на который я сам себе хочу ответить. Пока трудно сказать. В одной автомобильной статье прочитал мнение, что при гражданской езде практически невозможно отличить ПП от ЗП. Пока я с этим согласен. Астра ОРС прекрасно входит в повороты на гражданских развязках на скорости 80, ничем ни хуже ЗП. Перестановки на Z делать удобнее и приятнее, но я это пока отношу за счёт более чёткой подвески и лучшему управлению мощностью и моментом. Всё остальное можно только в экстремале проверить - заносы всякие и прочие шалости. Пока не до этого.

[INVISIBLE 709]

супер....фоты чуда залей...цвет какой?)))

[Miker 2]

Приезжай на киевку

[Noidea 61]

Не знаю, мб весной разочек. Не фанат я по прямой гоняться, не втыкает. Я бы вот лучше уроки вождения взял бы для трека, вот здесь уже мастерство надо точить. И потом, к Вам уже приезжал Zero (японский истребитель, легенда японской авиации 2-й мировой - аэрография у него такая). Вот он соперник, а я что - я сток, стоком и буду, пока машину не почувствую как родную и ездить нормально не научусь.

супер....фоты чуда залей...цвет какой?)))

Спс. будут. вечера дождитесь. на хом компе у меня есть парочка.

[FALLENGOD 35]

Не знаю, мб весной разочек. Не фанат я по прямой гоняться, не втыкает. Я бы вот лучше уроки вождения взял бы для трека, вот здесь уже мастерство надо точить. И потом, к Вам уже приезжал Zero (японский истребитель, легенда японской авиации 2-й мировой - аэрография у него такая). Вот он соперник, а я что - я сток, стоком и буду, пока машину не почувствую как родную и ездить нормально не научусь.

Спс. будут. вечера дождитесь. на хом компе у меня есть парочка.

хмммм если это то о котором я думаю... по бокам японский флаг с бомбардировщиком, сама машина белого цвета, спорт подвеска...

[Noidea 61]

хмммм если это то о котором я думаю... по бокам японский флаг с бомбардировщиком, сама машина белого цвета, спорт подвеска...

Вот эта должна быть. Только это Палубный Истребитель!

[Miker 2]

я тоже сток а приезжал этот, да. с дудкой )

[FALLENGOD 35]

Вот эта должна быть. Только это Палубный Истребитель!

да ты прав, именно этот ниссанчик... ну извини, не силен в самолетах) отличная тачка!

[Noidea 61]

да ты прав, именно этот ниссанчик... ну извини, не силен в самолетах) отличная тачка!

Это не к тебе. Это всем для кругозору.

я тоже сток а приезжал этот, да. с дудкой )

Ну иф ты сток, чего тут выяснять-то? Я вот ща поясню своё отношение к пулялову по прямой:

1. Всё в конечном счёте сводиться к ТТХ машин (+/-). Например: 350Z - 1610 кг, 313лс, 353н/м; ДоджикКалСРТ4 – 1430кг, 295лс, 363н/м. производим простые арифметические действия: 1610/313= 5.144 кг/лс > 4.84кг/лс=1430/295. Далее понятно, что удельная мощность у тебя выше, и если нет никаких заводских блокировок резкого старта (как у Кади например), то ты меня объезжаешь, а если не объезжаешь, то начинаешь искать причину:

1. Не воткнул

2. Воткнул, но не туда

3. Воткнул туда, но не ту

4. Воткнул не ту, и не туда

ну и т.д.

Выяснять кто быстрее имеет смысл тюненым, там действительно без эксперимента хрен разберёшь на сколько ты натюначил.

А дудкой ты что называешь? - самолётик?

[Magnolia Fan 459]

чёрт, что-то и мне 350зэт захотелось...

[Miker 2]

Да я прикалываюсь ) Тем более на киевке всегда есть с кем заехать в любой мощностной категории, главное желание.

Я например последнее время катаюсь с 370+ сильными тачками, вот недавно подсунули 410 сильный ниссан, например, и ничего ) Интерес он не в том, чтобы кого-то отрахить обязательно, а в том, чтобы посмотреть, на каком уровне валит тачко. Ролл как раз подходит для этого, т.к. я, например, городской овощь, и на треке и даже с места с более менее норм прокладкой у меня шансов нет, а в ролле особо ничего делать не надо, поэтому заезды получаются более объективные с точки зрения чистого перформанса именно тачек, а не водил.

С дудкой значит с наддувом: компрессором или турбой )

[Noidea 61]

Ну ты примерно сказал то же самое, только своими словами. Конечно, соглашусь, не всё точно соответствует цифрам, но при прочих равных и адекватных прокладках всё в эти цифры и упрётся +/- погрешность замера.

[Evgen 4 642]

поздравляю! достойный выбор!

[Noidea 61]

[Noidea 61]

Да, вот ещё маленькое, но существенное дополнение: эта машина не просто для двоих, а для двоих путешественников. В багажник этой малютки вмещается 2!!!!! Целых два хоккейных баула! Иф кто-то не знает, что это такое, поясню - это оооооЧень большие спортивные сумки для хоккейной формы, размером примерно 100х45х40 каждая.

[opposer 170]

тогда и я запощу сюда мой пост из блога на тему.

"В субботу сбылась мечта - прокатили на Nissan 350z и более того - дали порулить. Мне мама рулить чужими машинами не разрешает, так что ездил не долго, но "вдумчиво".

Невероятные ощущения. Если мой опель по информативности напоминает рукавицу сталевара, то Z - тонкая кожаная перчатка, да еще и с обрезанными кончиками пальцев. Эта штуковина шепчет - "чувак, асфальт неплохой", говорит - "ты переехал монетку" и повышает голос - "колдобина, куда прешь, чайник". Но никогда не срывается в крик. Если опель проезжает неровности со звуком спускаемого с лестницы пианино ("брыннь, брыннь") то Nissan - выдерживает удары как пресс культуриста, упруго и ровно. Машина откровенно "дорогая" (в России стоила от 1.7 миллиона - и это в лучшие времена, сейчас было бы под два), и все ее повадки такие же "дорогие" и породистые - такие же реакции можно встретить на "астон-мартинах". Настоящая гоночная подвеска, задний привод, никакой расхлябанности - но ничего общего с бездумно "затюненной" тойотой селика на девятнадцатых дисках с напрочь запоротой кинематикой подвески.

В этом и парадокс, за это Porsche 911 и называют "суперкаром на каждый день" - она жесткая, но при этом комфортная. На неровностях возмущается, но не опускается до базарной ругани. Проедет по 99 процентам московских дорог. Так что теперь могу смело сказать - все автожурналисты, которые писали про "осыпающийся в трусы позвоночник" - брехуны, которые в жизни ездят на форд фокусе дизель и спят с сорокалетней некрасивой женщиной, для них что спортивная подвеска, что капризные своенравные красавицы вызывают дискомфорт.

Отдельный кайф - атмосферный двигатель. Огромная хреновина в 3.5 литра под маленьким капотом. VQ35, гордость компании Nissan, 313 сил. Играешь газом - и чувствуешь, как живое, бьющееся сердце раскачивает машину. Очень непривычно - нет ожидаемой "раз-два-три" после нажатия на газ. Машина мгновенно бросается вперед, стоит только подумать "хочу побыстрее". Держать мотор в "везущей" зоне движениями короткого рычага коробки - увлекательная игра. Четвертая, перегазовка, обороты взлетают, молниеносно втыкается вторая и отпускается сцепление - поперли! И главное - машина настолько чиста и прозрачна, что все эти фокусы "двойной выжим" получаются с первого же раза."

[БОДРЫЙ ФЕЙ 1 508]

Клевый тачан! Поздравляю с приобретением.

[FALLENGOD 35]

Так, ну вот фотки. Я & my eldest son.

да отличная тачка!) а я думал у нас один самолет в москве (белый 350з), а тут ещё и черненькое чудо! успехов на дороге..

[Noidea 61]

Всем СПС за поздравления.

увидите на дороге - знайте, что это ЧЕЛ с ОРС клуба

[opposer 170]

у джуниора самый крутой отец в мире :) мой например ездит на Tahoe 2009, рядом с которой я и срать не сяду

[Noidea 61]

у джуниора самый крутой отец в мире :) мой например ездит на Tahoe 2009, рядом с которой я и срать не сяду

Ребяты! После 40 ЖИЗНЬ только начинается! Вы просто поверьте, а поймёте потом.

[opposer 170]

Паш, я прям представляю, как твой элдест будет брать эту тачку и подъезжать к инсту :)

будет как здесь