Сенсация от Fiat - двигатель без распредвала!

[opposer 170]

Несколько лет назад читал в Top Gear - с тех пор как то замолчали, и вот парижская выставка - они это сделали. Двухцилиндровый двигатель с электронным управлением клапанами. Турбо, 875 кубов - и отсутствие распредвала(точнее он там есть, но, как я понял, не он определяет время открытия клапанов). 85 лс, 145 нм!! Это революция, первая со времен изобретения паровоза. Вы представьте, какие возможности открываются - двигатели, "везущие" во всем диапазоне. Смена характера двигателя одним кликом мышки - "горбатые" валы, втек - всё это в прошлом. Какие можно классные коробки передач делать под такие движки! Какие валящие машины делать!

http://auto.mail.ru/article.html?id=32517 - здесь по-русски, но они нифига не шарят.

По-английски здесь:

http://www.fiat.co.uk/content/?id=10857

Черт возьми, наконец то эти дьяволы сделали хоть что-нибудь умное, а не просто запихали все мировые запасы платины в катализаторы.

This electrohydraulic valve activation technology is based on the insertion, between the camshaft and the engine inlet valve, of an amount of oil (high pressure chamber) that can be varied by a valve, which in turn is controlled by a specific electronic control unit.

This allows the opening profile of the valve to be modified in response to the request for air from the engine and to the running speed. Different strategies can be employed (Early Inlet Valve Closing – EIVC, Late Inlet Valve Opening – LIVO, or Multi-Lift) to optimise combustion efficiency, with considerable benefits in terms of power output, torque, consumption and emissions

Как я понял, между распредвалом и клапаном есть некий элемент, который управляется ECU.

Поправьте меня, если я неправильно понял.

[Sport 6 698]

Они просто первые. Скоро все будет на электроприводе - и помпы, и кондеи, и клапана...в дальнем будущем и рулевое хотят сделать виртуальным...