Тюнинх лошадки)

[Forbidden 0]

Хочу потихоньку начать вкладывать в свою зафиру деньги, скажите можно ли поставить для начала коллектор, но чтобы стоял без ущерба движку итд, потом заняться впуском, или расскажите куда топить деньги в первую очередь. Многт сил делать не хочу, хочу довести до 300-320 где то без ущерба спокойной езде и машне. Тюнеры помогите плз, посоветуйте конторы ктоо грамотно делает.

[cLauzz 21 825]

Есть конфиг и есть тот, кто его делает. Делать все в одном месте не посоветую. По хорошему кулер болт он контунай, впуск болт он дбилас, выпуск майкофф, чип Сергей ник.

[Гастелло 418]

и то это будет 300 сил в пике.. говорить о 320 на сток турбине и о без ущерба не стоит..

[hwarang 137]

Советую все по железу делать у MIKEoff,для начала советую выхлоп сделать,потом интеркулер.

[XiTbI4 415]

и то это будет 300 сил в пике.. говорить о 320 на сток турбине и о без ущерба не стоит..

а ущерб для чего именнно?

[Davo 230]

а ущерб для чего именнно?

ущерб: капиталка и прощай турбина

[hwarang 137]

СОВЕТУЮ ТОЖЕ ОСТАВИТЬ СТОК!

[Yurec 790]

я бы на первом этапе сделал бы: полный выпуск с пайпом, кулер, нулевик, чип.

Потом,если бы этого показалось мало, уже начал бы задумываться о другой турбине.

СОВЕТУЮ ТОЖЕ ОСТАВИТЬ СТОК!

Не согласен Если есть деньги, время и желание - то почему бы нет

[deniska_na_opc 1 269]

парни а если просто установить выхлоп так как нравится  звук и отстрелы)) вопрос в том не повредит ли это???не будет ли потери мощности двигателя и без чипа не будет ли машина ехать хуже стока???

[hwarang 137]

парни а если просто установить выхлоп так как нравится звук и отстрелы)) вопрос в том не повредит ли это???не будет ли потери мощности двигателя и без чипа не будет ли машина ехать хуже стока???

Ты что,какая потеря,будит приличная прибавка ну и звук конечно красивый.

[hwarang 137]

я бы сделал так:

выхлоп+даунпайп

кулер+топ хед+конусный нулевик

дифф

воможно чип!!!!!

[Evgen 4 642]

 смысл есть... 

каждый хочет свое от авто... 

диф, весчь...

[hwarang 137]

без ЧИПа смысла нет кулер менять. Или нет, вложенные деньги в кулер без ЧИПа вряд ли дадут желаемый результат...

опять-таки имхо

кулер это стабильная работа в жару,если чип то только индивидуальная настройка.

[Rus19 239]

если бы вернуть все назад... то последовательность не менял бы:

1.Выпуск, все от турбоса. Кастом. ( Приход + стрельба)

2. Кованные диски.

3. Пружины, самые низкие и самые жесткие.

4. Тормоза 4х поршневые.

5. Датчики.

6. Топ Хэт

7. ЧИП

8. Холодный впуск

9. .Кулер +. перенастройка.

10. Дифф ---- сомнительное устройство стоимостью около 35-40 к. руб.

ВОТ ЭТО НАДО СТАВИТЬ ПЕРВЫМ ДЕЛОМ!!!

имхо.

Дифф - спасает машину от убогости и однолапости. И я считаю, что это первый тюнинг, который нужно ставить на переднеприводную машину. Вобще не понимаю, почему его не поставили с завода...

Кстати, то, что он нужен только на кольце - хрень. С ним просто удобнее ездить. Значительно удобнее.

+миллион!

[dr_Mitrich 471]

без ЧИПа смысла нет кулер менять. Или нет, вложенные деньги в кулер без ЧИПа вряд ли дадут желаемый результат...

Что именно нужно от чипа, чтобы интеркулер "заработал"? При одном и том же давлении температура во впуске может быть 30 градусов, а может и все 80 - это всё штатные режимы работы двигателя, они все уже прописаны в ЭБУ заводом изготовителем :)

Воздух охладили, кол-во О2 в том же объеме стало больше, расходомер всё посчитал, ЭБУ смесь приготовил, что еще нужно?

[FreeMe 416]

Руслан, а на купере диф есть?

[hwarang 137]

После установки диффа разгон ровный,а то раньше руль вырывало из рук.

[irkli 2 289]

Я бы поставил: Диф, винты, тормоза, удалил бы каты, ну и хорошую резину.

[slonik 1 203]

Red.IL

10. Дифф ---- сомнительное устройство стоимостью около 35-40 к. руб.

тачан не едет? только так могу обьяснить этот коммент.

впуск выпуск надо делать жирный на нормальном кулере. с манагероподходом прикручивать "готовое" "киты" и прочее денег будет слито много,результат будет ниачом.

брендовый не означает нормальный. брендовые часто бывают ушлепской формой, лишь бы прикрутилось удобней. входы выходы так же.

вы хотите результат или легче прикрутить и красивую надпись на железке?

[slonik 1 203]

что нормального в том, что тачан буксует и нихрена не едет? он у меня на блоке на второй только и хочет буксовать, на третей на волнах часто подсрывает. я хз как без блоки ездить можно на турбомоноприводе. постоянно букс и наружу поворота.

или вы только по прямой газ нажимаете, а поворачиваете накатом? ))))

диф первым делом, дальше кулер и выпуск.

про бренды - я вообще о подходе парней на форуме.

Изменено 4 октября, 2010 пользователем slonik

[Pakerson 106]

Какая же убогая стала астра без дифа... везде... не только на треке.. я езжу и плачу.. (выезжаешь на дорогу со двора и не можешь разогнаться, в повороте наружу и всегда букс... не езда а борьба с машиной) нахрен такую езду...

Начал тюнинг с дифа, и считаю что сделал правильно ... потом чип выхлоп... и все... машине больше ниче не надо прикручивать...

А нет забыл еще пружины и тормоза... хотя мне и штатных вполне хватает... только в смоленске мало было... даже в мячике хватало а в смоленске нет :666: :banghead:

[Димон688 414]

Ездил год с дифом на 300 силах. Особых плюсов не увидел. В поворот если с газом переборщить всё равно наружу стаскивает, а по прямой вообще мало заметно что с дифом, что без дифа.

[Sport 6 698]

Jedem das Seine.

[AKdo 553]

Sport

Согласен :)

[Шурег 1 763]

Моё видение:

1. Подвеска, первейшим делом - ВИНТЫ!!!!!!! + полиуретан по возможности.

2. Тормоза 4 поршня.

3. Блокировка.

4. Кованные диски.

5. Выпуск

6. Впуск

7. ЧИП под всё это хозяйство.

Как то так...