Astra OPC GT2871R

[Surt 252]

не всем 2 бара нужно)

[Surt 252]

Что значит нормально? Турбокарта вполне достойно выглядит, интереснее чем gt2860 на который никто не жаловался. По объему воздуха почти как 2871 и ранний спул для полного счастья.

Думаю получится сделать длинную полку в 1.7

[Bootlegger 332]

для двигателя объемом 1,6-1,8 чтобы 1,7-1,8 в пике дуть 2863 хватит? или постарше 2867 взять? разница в цене примерно сколько?

[Bootlegger 332]

ну у нас тут все на "ты" :)

мотор сдужает, много мне не надо. "в сопли" отжимать не хочется ни двиг, ни турбос.

В Британии на корсодвиг ставят борг-вагнер аналог 30-ки и ничо, все гут!

[ZёBRA 790]

ковка

[Phoenix 2 961]

не дуть в ковку это как когда лежит голая красавица с 90 60 90 просит всунуть а ты

на пол-шишечки...

[M6MPS 1 950]

Скажите а я Один такой дурак или Я один самый Умный?

На 7000 оборотах по Закону физики и моторостроению - Мощность всегда ровна моменту.

на Графике страницей ранее момент 280 н.м. а мощность 360 л.с. - ЭТО КАК?

[JohnDoe 1 236]

Скажите а я Один такой дурак или Я один самый Умный?

На 7000 оборотах по Закону физики и моторостроению - Мощность всегда ровна моменту.

на Графике страницей ранее момент 280 н.м. а мощность 360 л.с. - ЭТО КАК?

Что-то я не понял... Должно было быть 360 момента и 360 мощности? Мне представлялось, что наибольший крутящий момент показывается тогда, когда в цилиндре давление самое большое. А давление наибольшее будет, когда наибольшее количество вовремя подожженой смести в цилиндр уместилось. А мощность это что-то вроде произведения крутящего момента на обороты. У одного и того же мотора при полностью открытой заслонке наполнение цилиндров на разных оборотах разное, потому что эффективность мотора как насоса разная на разных оборотах. Если я чего-то не понимаю, развейте мои заблуждения.

[leman 1 418]

Скажите а я Один такой дурак или Я один самый Умный?

На 7000 оборотах по Закону физики и моторостроению - Мощность всегда ровна моменту.

на Графике страницей ранее момент 280 н.м. а мощность 360 л.с. - ЭТО КАК?

Там момент не в н/м а в lb/ft

[M6MPS 1 950]

Там момент не в н/м а в lb/ft

Вот тогда все правильно.

Что-то я не понял... Должно было быть 360 момента и 360 мощности? Мне представлялось, что наибольший крутящий момент показывается тогда, когда в цилиндре давление самое большое. А давление наибольшее будет, когда наибольшее количество вовремя подожженой смести в цилиндр уместилось. А мощность это что-то вроде произведения крутящего момента на обороты. У одного и того же мотора при полностью открытой заслонке наполнение цилиндров на разных оборотах разное, потому что эффективность мотора как насоса разная на разных оборотах. Если я чего-то не понимаю, развейте мои заблуждения.

Ты не прав. На 7 000 оборотах всегда момент равен мощности. ЗАКОН.

[dobrinia 84]

Вот тогда все правильно.

Ты не прав. На 7 000 оборотах всегда момент равен мощности. ЗАКОН.

Вы про разное говорите.

f1y0rdie говорит о максимальном крутящем.

А вы говорите о равенстве мощности и момента на 7тыщах.

[hwarang 137]

так че там за история с машиной? чего буст то падает?

Я пока на отдыхе, приеду будем искать.

[hwarang 137]

первая длительная поездка с stage4 ,все вместе получилось 2 т. км. поездка в польшу, кто там ездил знает какой там трафик на трассе и постоянные ремонты дорог, приходилось постоянно обгонять овощей пачками , попробывал ихний 100-й рейсинг, разницу с нашим 100-м не увидел вообще.Вот что получилось по расходу:

[dobrinia 84]

первая длительная поездка с stage4 ,все вместе получилось 2 т. км. поездка в польшу, кто там ездил знает какой там трафик на трассе и постоянные ремонты дорог, приходилось постоянно обгонять овощей пачками , попробывал ихний 100-й рейсинг, разницу с нашим 100-м не увидел вообще.Вот что получилось по расходу:

Нормуль для Польши... А где там ты сотый нашел? )

Чёт я ездил когда, то не видел нигде..

[hwarang 137]

Нормуль для Польши... А где там ты сотый нашел? )

Чёт я ездил когда, то не видел нигде..

Shell 100 racing

[hwarang 137]

Еще забыл добавить,кондиционер был все время включен.

[hwarang 137]

Была проблема и она решена! Заключалась в следующем,кто видел график замера моей астры он далек от идеала, горб из-за падающего давления,дула 1.4 и сразу валилась до бара,при этом машина ехала очень даже не плохо и по видео это видно,что я только не поменял и не делал,несколько опресовок впуска,замена кулька и многое другое,страшно вспомнить.После проделанного я принял решенеи что это программно да еще и детонила,не сильно но детонация была, изучив рынок настройщиков понял что на данный момент Кирилл "кролик" и однозначно только он,связался с ним и договорились подкоректировать прошивку ЕДС по надуву,до Киева мне 600 км. я выбрал время когда мне надо было в киев по делам и рванул.

Сняли логи,скачали прошивку и отправили Кириллу,он навалил надув и отправил назад,залили,выезжаем на дорогу,а ничего не меняется,он снова навалил надув,но опять без изменений,сказал снять трубочку с актуатора,сняли но изменений нет,Кирилл говорит проблема либо впуск,либо выпуск или турба мертвая,по турбе сразу отпало так как я картридж менял и он новый.

Поехали на СТО где ребята тюнят тачки, перелахматили все,но причину нашли, конструкция от фильтра к турбе колхозная была с разным диаметром,но самое страшное силиконовое колено которое одевалось на турбину сжималось как мочалка в момент засасывания воздуха,

сделали полностью новый впуск с новым фильтром,спасибо ребятам Вася и другие джо двух ночи варили и собирали впуск.Выезжаю с новым впуском,педаль в пол и вот больше 2 бар мгновенно.

На следующий день на бориспольку настраиваться,подключили широко полосную лямду,несколько попыток и желаемое значение 1.5 бар до конца достугнуто,детонация ноль во всех диапазонах,смесь и углы Кирилл тоже подправил,делаем график с помощью спринта,отправляем Кириллу и он говорит что это уже похоже на график,а как по мне супер,ровная полка снизу вверх и 400+ л.с. ЕГТ максимум 900.

Во такая история...

[XiTbI4 415]

Шикарно!

[dobrinia 84]

молодца!

а по впуску...

думаю дело не только в силиконе, но и в старом маленьком нуливике )

Теперь все классно, очень ждем граффик и заезд!

ОЧень интересно откуда начинается полка!

Кролик - твой спаситель

Изменено 19 сентября, 2012 пользователем dobrinia

[hwarang 137]

отлично! когда время будет 100-200? по РЛ с логом. Обещаешь уже два года.

и заедь с М5, ты ее должен пролететь не глядя...

я бы с удовольствием замерял,но нет РЛ,у меня есть G-TECH но по мойму такое не меряет

молодца!

а по впуску...

думаю дело не только в силиконе, но и в старом маленьком нуливике )

Теперь все классно, очень ждем граффик и заезд!

ОЧень интересно откуда начинается полка!

Кролик - твой спаситель

Да фильтр был маловат,но мы пробывали без него,надувало до 1.7 и падало на 1 бар,главная проблема была в силиконе который сжимался

[Phoenix 2 961]

поздравляю,олег. прошивку скорректированную влили в итоге или болванку?:)

[hwarang 137]

поздравляю,олег. прошивку скорректированную влили в итоге или болванку?:)

Спасибо,болванка как раз была от ЕДС,а тут скорректированная кроликом,я пишу кролику Кириллу что валит,а он говорит что это не валит и повалит когда нормально настроить с нуля .

[hwarang 137]

правильно он говорит, нужно с 0я настраивать!

Буду настраивать,ожидаем Кирилла в Киеве осенью.

[second 430]

Буду настраивать,ожидаем Кирилла в Киеве осенью.

Осенью это когда?)

[ca rt 2 543]

Знакомая коробка гыггыгы хоть кому то пригодилась!