Ну вот и Здравствуй!

[b3-forever 512]

В 5 марта 2016 г.в22:13, Glukan сказал:

В 4 марта 2016 г.в01:42, b3-forever сказал:

Я чет профиль не могу обновить. У меня вектра орс 2008 год. У брата 2.8 т 2006. Пробег 105 и 125 соответственно. С цепями у кого как. Просто так ради профилактики как то кучеряво менять. Он вообще овощь, я купил у овоща. Вроде на 120 рекомендуют. На ети можно было посмотреть, что там с цепями. Тут видимо нужно катать до ошибки и на эвакуаторе в сервис. Хотя, если есть. Возможность лучше махнуть на 120

с абс разобрался?

Да.  но не в этой теме. 

[Hippopo 19]

По поводу живучести цепей, есть 2 комплекта цепей:

1. ОГРАНИЧЕНИЕ ПО № ДВИГАТЕЛЯ:
...-HN022735 (до номера HN022735) = старая однорядная цепь, живет по слухам 500+ км

 2.ОГРАНИЧЕНИЕ ПО № ДВИГАТЕЛЯ:
HN022736-...(после номера HN022736) = новая полуторорядная цепь, живет 70-120 тыщ км

Последние стоят и на сиге OPC

[koposoff 25]

сделали так, что бы не скучали владельцы опелей)

[Hippopo 19]

4 минуты назад, koposoff сказал:

сделали так, что бы не скучали владельцы опелей)

Все не так однозначно, вместе с рестайлингом цепей изменились и валы, судя по всему увеличился подъем и как следствие двигатель стал более "верховой" что привело к увеличению максимальной мощности, с изменением подъема увеличилась и нагрузка на цепи. Все сказанное мое личное мнение, основанное на эксплуатации 3х моторов 2.8T

1 vectra не OPC

2 vectra OPC

3 Insignia OPC

И изучения каталогов OPEL

[Hippopo 19]

Опель пошел не по пути увеличения давления наддува, а по пути увеличения "крутильности" движков, дорестайловый мотор надутый на 1 бар - идеальный мотор для города 

[koposoff 25]

2 часа назад, Hippopo сказал:

Все не так однозначно, вместе с рестайлингом цепей изменились и валы, судя по всему увеличился подъем и как следствие двигатель стал более "верховой"

Помоему на 230АТ и 250АТ распредвалы наоборот более верховые. Была здесь информация.

[Hippopo 19]

1 час назад, koposoff сказал:

Помоему на 230АТ и 250АТ распредвалы наоборот более верховые. Была здесь информация.

Я сужу только по МТ и только по жопомеру и звукам/вибрации двигателя, дорестайл с 1000 оборотов тянет ровно, пострестаил 1000-2000 пердит и не едет, опять же может быть частным случаем

Изменено 29 марта, 2016 пользователем Hippopo

[VitaliySPB 139]

Ищу номера прокладок что красным на картнке обвел...

и вообще, они нужны при замене грм или нет?5f9feaes-960.jfif

[OldBoy333 10]

General Motors 12591200
General Motors 12591203

[slim_over 440]

3 часа назад, VitaliySPB сказал:

Ищу номера прокладок что красным на картнке обвел...

и вообще, они нужны при замене грм или нет?5f9feaes-960.jfif

Без снятия клапанных крышек не снять боковую

[VitaliySPB 139]

19 часов назад, slim_over сказал:

Без снятия клапанных крышек не снять боковую

 

21 час назад, OldBoy333 сказал:

General Motors 12591200
General Motors 12591203

так эт прокладки клапанной крышки?  я ищу то что у меня есть уже 5 дней)))))

а прокладка боковой существует или она на герметик?

[slim_over 440]

21 минуту назад, VitaliySPB сказал:

 

так эт прокладки клапанной крышки?  я ищу то что у меня есть уже 5 дней)))))

а прокладка боковой существует или она на герметик?

Герметик

[VitaliySPB 139]

3 часа назад, slim_over сказал:

Герметик

Спасибо!

[20_mb_happiness 44]

В 29.03.2016 в 03:17, koposoff сказал:

Помоему на 230АТ и 250АТ распредвалы наоборот более верховые. Была здесь информация.

вообще никакой разницы верховой\низовой нет, различие чисто в софте, различие по железу заканчиваются лишь на методах считывания положения валов (сами распреды при этом абсолютно одинаковые). 

[serjo85 10]

В 12.04.2020 в 19:29, 20_mb_happiness сказал:

вообще никакой разницы верховой\низовой нет, различие чисто в софте, различие по железу заканчиваются лишь на методах считывания положения валов (сами распреды при этом абсолютно одинаковые). 

И то это от года зависит.

У меня мотор net 250лс 06 года, я поставил мозги от nel 230лс того же года и все работает без проблем))) То есть по железу моторы идентичны. Разница лишь в мозгах. nel мозги в net не хотят перешиваться дилерским прибором. Только лить тюн прогу.

Разница с датчиками фаз есть только между моторами до 07 года и после. Они разные и мозги разные. Все не ваимозаменяемо.

Держал в руках валы 06 и 07 года, разницу так и не заметил. Профиль и высота кулачка одинакова, разница только в звезде и метках для датчика фаз.

Изменено 21 апреля, 2020 пользователем serjo85

[20_mb_happiness 44]

20 часов назад, serjo85 сказал:

мозги разные

Мозги одинаковые, софт разный,и это решаемо, как и говорил, разница только в способах считывания показаний с валов. 280хп сток софт прекрасно работает на 230\250хп моторе, после внесения исправлений в софт только лишь по методике считывания положения валов.

[serjo85 10]

В 22.04.2020 в 21:13, 20_mb_happiness сказал:

Мозги одинаковые, софт разный,и это решаемо, как и говорил, разница только в способах считывания показаний с валов. 280хп сток софт прекрасно работает на 230\250хп моторе, после внесения исправлений в софт только лишь по методике считывания положения валов.

Это понятно что по схемотехнике они одинаковые.
Другое дело найти специалиста кто сможет внести те изменения в программу управления что бы мозги от машины 2008 года заработали с валами 2006 года...

Мозги то достаточно редкие и сложные. Наверное проще найти подходящие мозги, чем человека кто сможет заставить работать не подходящие)))

[20_mb_happiness 44]

28 минут назад, serjo85 сказал:

Это понятно что по схемотехнике они одинаковые.
Другое дело найти специалиста кто сможет внести те изменения в программу управления что бы мозги от машины 2008 года заработали с валами 2006 года...

Мозги то достаточно редкие и сложные. Наверное проще найти подходящие мозги, чем человека кто сможет заставить работать не подходящие)))

Да вообще не проблема 🙂 Минут за 15 сделаю 🙂