Astra OPC by leman

[Andr1 122]

слушайте. причем тут индивидуальная прошивка? Андри же гоняет и ЕГТ у него в пределах как у всех в т.ч. и на сток программе. у меня всегда около 950-960 градусов было.

у Лемана, явно что-то глючит и не дает спокойно работать машине. может что с электрикой или датчик или +100500 факторов, которые не связаны с индивидуальной прошивкой и коллектором, кулером, нулевиком и т.д.

не может расти ЕГТ просто так, с воздуха. и метанолом эту проблему можно лишь на время загасить (и то не факт).

а потом, неужели в кайф кататься на машине когда что-то не так... если сам не в силах разобраться, может имеет смысл обраться к людям, которые готовы помочь?

у меня хаотично темп. росла. то нормально все, и валишь до 250+ ничего не пищит, то бац через неделю и просто на дороге общего пользования как взлетит под нагрузкой до 970 гр. и фиг знает. от чего зависит и почему... это я говорю о сток мозге, без чипа, с выпуском. на 98ом бензине.

Я прикрутил насос вальбро и теперь и у меня егт подросла, особенно растет, когда навалишь и при сбросе газа подлетает, раньше не так все было.. На самом деле тюнинг зло :-)

[leman 1 418]

_{У меня нА сток турбе на всех прошивках ЕДС было высокое ЕГТ, росло очень быстро,на проге под ГТ28 с ЕГТ все супер доползает до 900 при скорости 260 на шестой передаче,а так в районе 800-850,узнать бы на сколько загружены форсунки,что то мне кажется что в них проблема.}

_{Проблема в том, что у тебя при переходе на гаррет очень многое поменялось, в т.ч. двигатель перебирался. Поэтому есть шанс, что что-то было криво собрано до гаррета, а с установкой гаррета этот баг убрали сами того не заметив.}

_{Но с другой стороны это говорит о том, что дело было не в электрике. Я же правильно понимаю, что у иебя при переходе на гаррет датчики все и мозг остались старые?}

_{а что он говорил?}

_{тут вопрос больше в том, что при "шиться индивидуально" придется себя сильно ограничивать ввиду ЕГТ, если не найти корень зла. меня больше мысли о браке возможном посещают. причем,я так думаю, известное относительное немалое кол-во горелых моторов, в т.ч. и у бывшего тюнинх-ателье, вполне с этим и может быть связано. просто они все истории грамотно замалчивали}

_{Он говорил, что ЕДС гавно и результат предсказуемый т.к. на такой смеси бахнет или не бахнет это 50/50. Поэтому, его мнение было, что проблему в тачке можно искать до посинения, но может закончиться все тем, что всю тачку переберешь, а проблема так и останется. Соответсвенно он предлагал воткнуть метанол, если прям так приспичило на ЕДСе ездить, а вообще в перспективе перешиться.}

_{Мне вообще этот подход не очень был близок, т.к. я думал типа ЕДС норм, все ездят и я значит буду, надо только докопаться до проблемы, но как-то докопаться не вышло вот уже год...}

_{у меня хаотично темп. росла. то нормально все, и валишь до 250+ ничего не пищит, то бац через неделю и просто на дороге общего пользования как взлетит под нагрузкой до 970 гр. и фиг знает. от чего зависит и почему... это я говорю о сток мозге, без чипа, с выпуском. на 98ом бензине.}

_{Вот это кстати интересно, я не знал.}

_{Т.е. у тебя были такие проблемы с ЕГТ, потом ты поставил мотек без каких-либо изменений в двигателе и ЕГТ стало норм, а тачка повалила?}

Я прикрутил насос вальбро и теперь и у меня егт подросла, особенно растет, когда навалишь и при сбросе газа подлетает, раньше не так все было.. На самом деле тюнинг зло :-)

Надо бы давление в рампе проверить под нагрузкой. Может насос бракованный или как вариант бензопровод на нем неплотно сидит и травит при высоком давлении.

[leman 1 418]

2 RedIL

Слушай, а это логично, ведь если у тебя сток мозг ловил детон периодически и откатывал угол - была высокая ЕГТ.

На мотеке у тебя контроля детонации не было до недавнего времени - не было и откатов по детонации соответсвенно.

Интересно, что эта детонация двигло не убила совсем, т.е. это потенциально глюк системы контроля детонации сток мозга... У нас с тобой, кстати, есть одна похожая деталь в машинах - выхлоп. И он чисто теоретически может звенеть на частоте детонации (хотя тут ХЗ, но выхлоп очевидно меняет шумы от работы двигателя).

[vitus 578]

сорри за оффтоп:

мап3бара есть, ипфбокс есть, валы стоят (хз какие Витус знает), кулертопхет, выхлоп полный, CAI, всё это установлено.

осталось шатун, турба+коллектор, насос, форсы...

Мап сенсор на 3 бара не стоит у него. Он у меня остался.

Вал от атмо мотора z20xev

[Phoenix 2 961]

глюк системы контроля детонации сток мозга

мозг?датчик детона?

[vitus 578]

У меня если что-то менялось в показаниях егт, то только из-за говнобенза! Шлак залил, растет быстрее, чем обычно. Но все же, больше 940 гр я у себя видел

[leman 1 418]

мозг?датчик детона?

Ну да, скорее второе, потом первое по степени вероятности, с моей точки зрения. Я просто на вхронлайн переписывался с товарищем на Зафире из Дании с такими же проблемами, так вот он говорил, что он датчик детонации поменял и нифига.

Есть еще вероятность, что мое двигло по каким-то причинам гремит в диапазоне шума от детонации по каким-то механическим причинам (выхлоп, грм там например, ну мало ли вариантов). При таких раскладах система контроля детонации может работать как задумано с завода, только вот результат работы неправильный. И тут чтобы проверить придется весь тюн снимать по частям и смотреть - уйдет или нет.

leman, следы детона на поршнях у меня были и ДО установки мотека, странно да? но они были. Потом Мотек, 315 на стенде, откат в безопасный режим, установка форс, насоса и через две зимы и лето вскрытие мотора и там, износ и следы детона в пределах допуска, т.е. не критично. все удивились. хотя мне как настроили больше не лез туда.

в чем проблема я х.з. но на сток мозге у меня периодически ворнинг пищал...не скажу что все время, но случалось... причем, повторюсь, не всегда на кивухе...

Ага, ну я и говорю, чтотипа если это из-за детона ЕГТ росло у тебя, то это явно какой-то неправильный был детон.

Махнуться датчиками детонации - это можно бы, спасибо. Вроде на блоке он прикручен спереди одним болтом. Круглая хренька такая должна быть - я на досуге посмотрю у себя, если в полевых условиях я его снять смогу, то я тебя наберу тогда, ок?

[vitus 578]

Блин, вот ты сам мучаешься с этой бедой уже год или больше? Неужели в Мск нет специалистов, которые смогут помоч?

[Andr1 122]

что из себя представляет сток датч. контр дет? он мне не нужен, если его можно снять, давай махнемся, для теста

потом наблюдение:

на ЛукОйле всегда ЕГТ у меня выше был, чем на БП. Но на ЛукОйле по датчику дует больше, на 0,1.

вот я и думаю, не может ли из за того расти егт, что у меня насос стал качать чуточку лучше-больше?!

пришло время Бигтурбо!

или лучше сначала Халтек :-))

[Phoenix 2 961]

Неужели в Мск нет специалистов, которые смогут помоч?

с такими тонкостями-нет.

[leman 1 418]

Январь бери )))

ЕГТ не может расти из-за того, что насос стал качать лучше. ЕГТ может расти из-за того, что давка поднялась (это случай RedIL'а - вот из-за чего она поднялась это вопрос).

[Rik 106]

Сегодня поменял насос на вальборо, проложил к нему провода питания на прямую. выкинул сток топливный фильтр, поставил в бак такой:

http://www.emex.ru/Find/Find.mvc/GetImageFoto?dn=WK614&m=MN&p=MOTS&d=AFL&tb=0&i=0

Промыл форсы и поставил свечи PFR6B отрегулировав их под зазор 0,6 мм.

Завтра буду логи смотреть. До этого на сток проге были откаты 2-4-8-4 на EDS 290hp было 4-8-12-8.

Посмотрим, что теперь.

[leman 1 418]

Блин, вот ты сам мучаешься с этой бедой уже год или больше? Неужели в Мск нет специалистов, которые смогут помоч?

Типа того... Ну есть конечно свои тонкости тут, но в целом именно так.

Сегодня поменял насос на вальборо, проложил к нему провода питания на прямую. выкинул сток топливный фильтр, поставил в бак такой:

http://www.emex.ru/F...&d=AFL&tb=0&i=0

Промыл форсы и поставил свечи PFR6B отрегулировав их под зазор 0,6 мм.

Завтра буду логи смотреть. До этого на сток проге были откаты 2-4-8-4 на EDS 290hp было 4-8-12-8.

Посмотрим, что теперь.

Ждем, интересно.

Только ты вроде собирался вне топливного бака фильтр ставить, для облегчения, так сказать, последующей замены?

[Andr1 122]

Сегодня поменял насос на вальборо, проложил к нему провода питания на прямую. выкинул сток топливный фильтр, поставил в бак такой:

http://www.emex.ru/F...&d=AFL&tb=0&i=0

Промыл форсы и поставил свечи PFR6B отрегулировав их под зазор 0,6 мм.

Завтра буду логи смотреть. До этого на сток проге были откаты 2-4-8-4 на EDS 290hp было 4-8-12-8.

Посмотрим, что теперь.

Кирилл, а что тебя подтолкнуло провода прокладывать напрямую? вроде вальбро на штатной проводке норм должен работать?!

[Rik 106]

Только ты вроде собирался вне топливного бака фильтр ставить, для облегчения, так сказать, последующей замены?

Хотел. Под днищем металические трубки, в них врезаться не хотелось, да и места нет там. Единственное место это трубка вдоль моторного щита к топливной рейке. Но там место настолько не удобное, что уж лучше в бак...

Кирилл, а что тебя подтолкнуло провода прокладывать напрямую? вроде вальбро на штатной проводке норм должен работать?!

Слышал от многих, что вальборо требователен к питанию. Что даже небольшая просадка сказывается на производительности. Решил обезопаситься.

[Rik 106]

а фотки??

Был по локоть в бензе, жалко айфон брать было.

[leman 1 418]

Там же вроде где-то на левом стакане со внутренней стороны есть нормальное место? Или я что-то путаю...

[Surt 252]

У нас с тобой, кстати, есть одна похожая деталь в машинах - выхлоп. И он чисто теоретически может звенеть на частоте детонации (хотя тут ХЗ, но выхлоп очевидно меняет шумы от работы двигателя).

3 машины уже тенденция, у меня до 12 градусов было

хотя знаю еще 2 с другим выхлопом и той-же проблемой

Был по локоть в бензе, жалко айфон брать было.

зачем на полном баке-то?))

[Rik 106]

зачем на полном баке-то?))

Ну как позвонили из транспортной, сразу побежал забирать и ставить. Терпения не хватило бак выкатывать.

[leman 1 418]

3 машины уже тенденция, у меня до 12 градусов было

хотя знаю еще 2 с другим выхлопом и той-же проблемой

Другой выхлоп это какой (фирма/компоненты)?

Меня вот еще такая тема заинтересовала - я наконец въехал зачем нужна вакуумная коробочка снизу двигателя (с которой трубка слетает регулярно). Так вот интересно, если ее обойти (напрямую всю вакуумную систему к коллектору подсоединить) это не может к забеднению смеси приводить?

[__madD__ 724]

я наконец въехал зачем нужна вакуумная коробочка снизу двигателя (с которой трубка слетает регулярно)

а можешь на пальцахфото показать что за трубочка:?

[leman 1 418]

Эммм... ну какбы все по многу раз перетерто - это та самая многострадальная трубка, которая если слетает, то байпас характерный звук такой издает... turkey noise короче

Тут картинки есть самой коробки и трубки на ней - вот она и слетает... http://www.vxronline.co.uk/forum/showthread.php?98791-woohoo-found-the-big-fat-turkey

[Surt 252]

Другой выхлоп это какой (фирма/компоненты)?

1.Сток+даунпайп... по замерам бедная смесь.

2."Запрещенный" 76, видимо на Atiho

[geo888 258]

Мап сенсор на 3 бара не стоит у него. Он у меня остался.

Вал от атмо мотора z20xev

А он тебе нужен??

[Surt 252]

если ее обойти (напрямую всю вакуумную систему к коллектору подсоединить) это не может к забеднению смеси приводить?

Имхо, не стоит ее трогать.