Astra OPC by leman

[Sport 6 698]

Хорошо расписал, молодца...

От себя добавлю, что тяжело сделать что-то более эффективное, чем нулевик в дизельбоксе с большим заборным патрубком.

Ибо поставив конус, его надо грамотно заизолировать от внутреннего пространства, иначе он будет хавать горячий воздух и все старания направсны.

А потом к нему надо подвести впуск... и опять таки узким местом будет воздухозаборник.

А в штатных можно и назиму простой фильтр втыкать.... Когда ненужны все силы, а нужен чистый целый мотор.

А есть толк штатный впуск до турбы менять на дизельбокс? Избавление от нескольких дециметров и сплющивания трубы над клапанной крышкой даст какой-либо ощутимый приход?

Опционально можно поменять заборный патрубок из-под решетки радиатора на больший - от дизельной вектры. Для этого понадобится сам патрубок от вектры и соединительная гофра к коробке фильтра.

Можешь указать партнамберы для патрубка (их там два или три) от вектры и гофры к ней?

58 34 039 - номер дизельбокса в сборе, надо понимать...

[leman 1 418]

Можешь указать партнамберы для патрубка (их там два или три) от вектры и гофры к ней?

58 34 039 - номер дизельбокса в сборе, надо понимать...

Вечерком скину.

Молодец что конус снял, а то шум у тебя жуткий был в салоне!

Ну выхлоп-то никто не отменял )))

ЗЫ. я сейчас подумываю конус обратно поставить Чтобы насос метанола влез на место короба стокового...

[leman 1 418]

Да уж...

Я вот лично чем дальше, тем больше понимаю, что хочется, чтобы звук как в стоке, но едет быстро )))

[BubbaHoTep 348]

и кстати много кому навится.

Более того - кайф неимоверный от этих вздохов и шипения! Без него и езды нормальной не мыслю! Просто штрих, дополнение весомое к получению адреналина:))

В 2Турбо (сток) жены засыпаю... езжу в ней, только чтобы переместиться куда-то:)

Правда, я на своей монстрице езжу редко:) Использую как карусель

[hwarang 137]

Да уж...

Я вот лично чем дальше, тем больше понимаю, что хочется, чтобы звук как в стоке, но едет быстро )))

тоже самое, не хочу шума, думаю об установке большого резонатора и дизельной коробки, дизель коробка уберет шипения, а резонатор тише выхлоп, на машине езжу каждый день, устал от шума, он лишний и на динамику не влияет, может шумку салона сделать? машину менять не планирую.

[leman 1 418]

Мне вот у Andr1 понравился выпуск. Наверное самый тихий на 76 трубе...

Шумка ИМХО не совсем правильный вариант, т.к. приход под вопросом, зашумит придется минимум весь пол с багажником, а это вес. У меня зашумлен только багажник (для саба, не для шума), вот с таким вариантом могу сказать авторитетно, что разницы по шуму 0 )))

[leman 1 418]

Для установки метанола мне понадобилось прилепить на стойку еще один прибор (до этого уже стояли 3 датчика Дэфи). Решил сделать подиум самостоятельно.

Прибор вот такой, диаметр 52мм.

В Кунцево закупил стакан под прибор и отпилил его , чтобы прибор влез по глубине (пилить винт не приборе для уменьшения требуемой глубины стакана смысла не было т.к. у прибора нехилый штекер, примерно по длине как винт). Новый стакан по форме задней части от старых (использованных для подиумов под Дэфи) довольно сильно отличается - старые стаканы более круглые, но особого выбора 52мм стаканов в Кунцево не было (такой здоровый вроде рынок, а продают только кенгурятники и насадки на выхлоп походу ).

На стойке зачистил от флока место под дополнительный подиум. Вот тут уже видно, что я имелл ввиду, когда говорил, что у стаканов под Дэфи задники более "круглые".

Фоток установки стакана в нужное положение не сделал, но там все просто - на пластилин, потом на поксипол и в машину - денек катаешься, понимаешь, что все криво, вечером отламываешь и заново. Так до получения нужной поизиции по углу наклона и т.д. У меня с третьего раза получилось

Дальше самое интересное. Поскольку новый стакан более угловатый, мне нужно было набрать форму материалом самого подиума, чтобы новый подиум минимально отличался от старых. Поэтому мой любимый метод с натягиванием чулка не прокатил. В процессе обдумывания вариантов с пластилиновыми формами, стеклотканью и последующим выковыриванием пластилина (что с моими темпами займет пару недель) я вспомнил про пластелин Мистери из которого лепили подиумы. Погуглив, я обнаружил, за последние пару лет прогресс шагнул вперед - теперь есть нечто под названием Компопласт, что по сути один хрен с Мистери (двухкомпонентный модельный пластелин), но вроде как лучше ибо имеет определенную эластичность, если положить тонким слоем, плюс заявлена лучшая адгезия. Собственно купил 1 кг этого дела на магнитоле за 950 рублев (комменты на их сайте гласили, что они барыги и красная цена рублей 700 за кг ).

Работать с этим самым пластилином оказалось на удивление просто (можно лепить голыми руками, смоченными в воде, но для смешивания лучше запастись перчатками). Минут за 20-30 слепил вот такое (это оно уже подсохло чутка).

Через день зашкурил и замешав еще чуть-чуть пластилина замазал им обнаруженные каверны. Через день опять зашкурил, получил вот такое (форма выведена почти идеально - разводы от замазывания каверн второй порцией пластилина, поверхность так себе т.к. есть царапины от крупной шкурки, их убирать не стал т.к. все равно под обтяжку - чтобы красить надо было бы конечно дальше шкурить или грунтовать).

В итоге я вполне доволен, 3 дня по часу времени и вполне нормальный подиум под обтяжку. Грязи мало, стеклянная пыть от автомобильной шпаклевки по дому не летает, финишной шпаклевки не надо. За все удовольствие 950 рублей (за кг - я в итоге грамм 120 потратил).

Так что всем рекомендую

[XiTbI4 415]

молодца.стойка не перегружена информацией теперь?

[dobrinia 84]

Хэнд мэйд) Я думал тока у нас в Минске ребята своими руками делают всю работу... Я вот на сто ниразу небыл на своем орле)

Молодец! Пока другие хотят - ты делаешь и ездишь!)

[aЛЁХАндро 8 642]

Алексей, ну ты прям на все руки мастер

[dimitry 1 699]

Готов купить грамм 200 этого пластелина через пару недель у тебя)))

[leman 1 418]

Спасибо товарищи, сам тащусь - всегда приятно, когда что-то получается гораздо проще, чем ожидаешь

молодца.стойка не перегружена информацией теперь?

Слегка перегружена - в смысле датчики друг на друга чуть-чуть налезают, если с водительского сидения смотреть. Но тут какбэ без вариантов, если хочется 4 датчика на стойку воткнуть. На читабельность практически не влияет, на самом деле.

Меня не напрягает, наоборот было как-то пустовато в салоне, пока пару дней без датчиков ездил )))

Готов купить грамм 200 этого пластелина через пару недель у тебя)))

Я тебе так дам, набери меня как надумаешь...

[Sport 6 698]

Готов купить грамм 200 этого пластелина через пару недель у тебя)))

Я тебе так дам, набери меня как надумаешь...

ФСКН на вас нет...

[hwarang 137]

так как с метанолом валит?

[leman 1 418]

Так пока только датчик прикрутил ))) Остальной комплект дома в коробке )))

[BubbaHoTep 348]

leman, С такой филигранной работой и без самого набора повалит! И датчика хватит!

[dobrinia 84]

Кстати, забыл отписаться и поблагодарить!

Я ж починил твой IPF и привязал его к своей машине т.к. еще предыдущий владелец в германии ее чипанул у едс и наклейки были даже на мозгах.

Они привязали без проблем, и теперь я чипуюсь туда суда)

Конечно запарился ковыряться в этой коробочке.... но все там продумано, и деталей много)))

Короче с меня причитается, по приезду в МСК!

[leman 1 418]

Да не вопрос, рад, что получилось починить

[leman 1 418]

Вернулся в Москву, поставил наконец задние тормозульки от JBT, закупленные пару недель назад у UA.

Собственно БЫЛО

СТАЛО

Как неоднократно говорилось, сам комплект какбэ говнецо Но другого готового на астру назад нету. В этой связи, взвесив все за и против (против было в основном нежелание отвалить не менее 100 тыр за тотальный апгрейд тормозной системы), я таки решился на JBT, о чем пока не жалею.

Ну с плюсами все понятно (ценник). Расскажу поподробнее о косяках:

1. Комплект состоит из невентелируемых дисков диаметром 320мм и переходников под штатный суппорт. Казалось бы, все просто, и JBT это походу расстраивало, поэтому они слегка усложнили - переходники под штатный суппорт сделали не 1 деталью, а тремя. Смотрим фото (переходник состоит из Н-образной пластины и 2 втулок с отрезанным боком - фото не мое, а MaxCH, свой комплект отфотать перед установкой забыл). Про это уже писал SAMUEL, проблема переходника-конструктора потенциально в более низкой жесткости.

2. Диск на ступицу не налез, на ступице ближе к посадочной плоскости тормозного диска есть фаска после которой ЦО чуть больше. У диска ЦО как у ступицы до фаски, при этом у диска со внутренней стороны ЦО расширяется конусом, но "угла" этого конуса недостаточно. Пришлось навалить угла напильником . Причем я набрал JBT и поинтересовался че за дела, они мне пояснили без особого смущения, что типа это нормал, диск надо подпилить потому что он универсальный от мазды до форда, и типа токарный станок решает - они всегда так делают, когда сами ставят. Я предложил подъехать порешать прям щяс, но тут выяснилось, что токарный станок только на буднях и в рабочее время и т.д. и т.п.

3. После установки всего безобразия диск встал не совсем по центру скобы (имею ввиду внешнюю скобу, которая колодки держит). С точки зрения торможения думаю пофигу, но вот если колодки стереть почти 100% до металла, то одна из них может между внешней скобой и диском провалиться и заклинить. Успокаивает только то, что для этого нужно реально до металла почти колодки стереть...

4. У диска нет дырки под винт, которым он крепится к ступице, т.е. он притягивается чисто колесным диском и его болтами. В итоге, если снять задние колеса и в таком виде нажать на тормоз, когда диск висит криво, то может случиться факап...

Ну вот типа и все. Тормозит вроде получше, но пока пробег 20 км и ниче не притерлось выводы могут быть результатом самоубеждения

А вот такой у меня диск спереди Надеюсь зиму проездит, а там будем думать...

[dobrinia 84]

А как ты проверил что тормозит лучше? Ручник? )

Себе тоже хочу апгрейдить тормоза, но недорого ибо заработок сильно отличается от мск/спб

Пусть не особо в тему, но мне такие дисочки очень нравятса !

[leman 1 418]

А как ты проверил что тормозит лучше? Ручник? )

Себе тоже хочу апгрейдить тормоза, но недорого ибо заработок сильно отличается от мск/спб

Пусть не особо в тему, но мне такие дисочки очень нравятса !

По пути домой я успел пару раз нажать на тормоз в движении )))

Ну и на ручнике тоже довольно бодро в гараже стоит... Гораздо лучше стоит чем раньше...

leman,у меня так же все потрескались передние... нужно выкидывать и ставить новые...

Меня не отпускает мысль поставить их назад, а вперед что-нибудь страшно большое )))

[leman 1 418]

Думаю, это плохая идея.

Я даже боюсь, что для 355 диска с 6 поршнями спереди этот комплект назад будет великоват - но тут уже хз.

[leman 1 418]

Думаю, соотношение размера дисков должно быть примерно как в стоке (322 перед / 278 зад). Не хотелось бы, чтобы зад перетормаживал.

[Surt 252]

Меня не отпускает мысль поставить их назад, а вперед что-нибудь страшно большое )))

можно только на Экарус... попробовали тут недавно.. 8 поршней 365мм на передней оси недотормаживают((

срезали поэтапно 40% площади колодок чтоб отбалансировать, все равно зад перетормаживал

Кран конечно решит вопрос, но зачем тогда огород городить вообще? Производительность многократно избыточна, большая неподрессоренная масса, ручника нет... из плюсов только устойчивость к перегреву.

[leman 1 418]

Ну да, это ровно то, чего я боюсь. Просто хотелось бабла сэкономить немного (так выходит надо свой перед продавать и полностью все брать новое. Например вперед 6*356, назад 4*300 или 4*320.

У Rspec (или как там называется конора от которой все механические суппорта назад лепят) есть совмещенный 4 поршневой суппорт + механическая часть, на меленький диск как раз.

ЗЫ. как вы проверяли, что зад перетормаживает?