Oil intercooler

[Surt 252]

Ставили именно на Corsa D? Может фото есть, того что получилось в итоге?

 

Шланги, фитинги и качественное ядро (Mocal, Setrab или Goodridge) для меня не проблема, если что.

Ставили на астру, но не вижу принципиальной разницы.

Фото нет.

Под маслокулер сварили рамку из алюминиевого уголка, привернули к усилителю.

Если фитинги и ядро не проблема, то нечего голову забивать, бери и ставь) Все получится.

[Turbocharged 115]

Ставили на астру, но не вижу принципиальной разницы.

Фото нет.

Под маслокулер сварили рамку из алюминиевого уголка, привернули к усилителю.

Если фитинги и ядро не проблема, то нечего голову забивать, бери и ставь) Все получится

С термостатом поставили?

На астру и корсу вроде по-разному все ставится, из-за конструкции масляного фильтра на 1.6T

[legger 136]

На астре и корсе совсем все разное. На корсе масляный фильтр - сменный картридж внутри стакана, а на астре внешний в своем собственном корпусе.

Есть идея переходника под корсу, но пока только думаем о реализации и вообще о том нужен он или нет...

[Шурег 1 763]

Вань, это тюнинг ради тюнинга...   Я понимаю гонки были бы 20 и более кругов, тогда возможно и стоило бы поставить...

[Turbocharged 115]

Вань, это тюнинг ради тюнинга...   Я понимаю гонки были бы 20 и более кругов, тогда возможно и стоило бы поставить...

Есть данные о температуре и давлении масла, после пары быстрых кругов в +30С на машине с чипом-выхлопом?

[Шурег 1 763]

Есть данные о температуре и давлении масла, после пары быстрых кругов в +30С на машине с чипом-выхлопом?

 

По температуре выше написал, датчика давления у меня нет.

[Turbocharged 115]

По температуре выше написал, датчика давления у меня нет.

Проглядел ответ по температуре, теперь вижу, спасибо!

122 градуса это отлично, думал больше будет.

А машина сток или с ней что-то сделано?

PS Видимо надо начать с установки датчиков, а потом решить - нужно ли дополнительное охлаждение для масла.

[sikorian 535]

Проглядел ответ по температуре, теперь вижу, спасибо!

122 градуса это отлично, думал больше будет.

А машина сток или с ней что-то сделано?

PS Видимо надо начать с установки датчиков, а потом решить - нужно ли дополнительное охлаждение для масла.

впуск,выпуск,чип

[Surt 252]

122 градуса это отлично...

 

[Phoenix 2 961]

По треку да, есть планы подубасить.

тогда имхо лучше ставить. датчик прикручу надеюсь к сезону. у меня стоит от калибры пока что)

учитывая 4-5 быстрых кругов в рххцц за раз  и температуру +35 - не повредит. или масло менять каждый этап)

[Шурег 1 763]

 

Ой, ну ладно тебе...

 

учитывая 4-5 быстрых кругов в рххцц за раз и температуру +35 - не повредит. или масло менять каждый этап)

 

Фень, у нас вроде нет летних этапов в Краснодаре... Да и про масло ты конечно загнул.

[Phoenix 2 961]

ну хз...но с установкой кулера у меня перестало адово давить масло через прокладку клап крышки)) и двиг быстрее остывает..но это просто наблюдения,хочу датчик)

в казани было +30-35. на рейсвее тоже жара была

[Surt 252]

Ой, ну ладно тебе...

 

Такая температура масла не способствует долголетию двигателя, и его правильной работе.

Кому не лень, запишите график детонации до 110с и после 130с,  будет вам повод для размышлений)

Кто картинки хотел?

ну хз...но с установкой кулера у меня перестало адово давить масло через прокладку клап крышки)) и двиг быстрее остывает..но это просто наблюдения,хочу датчик)

в казани было +30-35. на рейсвее тоже жара была

 

Представь, если кулер будет в три раза больше твоего)

[Phoenix 2 961]

Представь, если кулер будет в три раза больше твоего)

\я рано или поздно сделаю как у ханцо было в птф)

[Surt 252]

Я пробовал кулек еще больше ставить, по такой-же схеме, места хватает но там уже бампер пилили.

[Шурег 1 763]

Такая температура масла не способствует долголетию двигателя, и его правильной работе.

 

Влад, температура масла более 130 градусов не способствует долголетию двигателя и его правильной работе.

Ну и опять же надо понимать что и для чего... Можно и сухой картер в городскую машину прикрутить.

[Turbocharged 115]

Зависит от масла и от мотора, например на современных движках BMW (N54, N55, N20) рабочая температура масла 120 градусов. Правда у них еще и межсервисный интервал прописан 25,000 км)))