Передувает от рождения

[superhero860 361]

да негде опрессовку проверить блин. если байпас ёк то будет сифонить. звука байпасса нет. ну и как вообще так быстро могло что-то такое там лечь... пробег-то детский

[Satarial 624]

А там проверять особо нечего - берешь 2 резиновых пробки (в сантехническом магазине покупаешь). Вытачиваешь пробки по размеру впускного и выпускного патрубка. В одной пробке делаешь дырку сквозную и на герметик засовываешь велосипедный насос со шлангом. Всю эту конструкцию вставляешь - накачиваешь насосом и смотришь манометр, либо слушаешь на предмет пропусков.

[superhero860 361]

во наконец идея что купить и как сделать, а то я там изобретал велосипед из подручных средств!

[leman 1 418]

Детальный алгоритм работы этого клапана не известен до сих пор ни на наших моторах ни на вагах :) вообще эта штуковина переключает вакуумную магистраль на вакуумный бачок и принудительно открывает вестгейт. Эта штуковина может как открывать его раньше положенного, так и вообще принципиально не открывать. У меня именно не открывался вестгейт, хотя я честно не очень понимаю как это происходило. Насколько я понял, у автора сейчас именно недодув происходит. По крайней мере с подключением напрямую легче диагностировать.

Еще такой вопрос - а байпас точно не дырявый?

А где этот клапан находится, можно поподробнее? Я так понял его искать надо на трубке между основным соленоидом (в районе турбины) и впускным коллектором / вакуумной коробочкой (от которой еще трубка на регулятор давления топлива отходит вроде)?

[Satarial 624]

найти его просто, из него идет длинный шланг к актуатору, а к нему идет шланг от вакуумной коробки.

[leman 1 418]

Что-то я не догоняю все равно... на актуатор идет шланг с основного соленоида, на основной соленоид шланги идут из впускного тракта (до турбы) и откуда-то из впускного тракта после (возможно и из впускного коллектора, но по направлению больше похоже, что трубка идет прям в холодную часть турбины после крыльчатки - это нижняя трубка на картинке).

Второй соленоид если где-то и стоит, то на нижней трубке, по идее, так?

[Satarial 624]

Трубка идет в черную пимпу на картинке:)

[leman 1 418]

Лол )))

Ты про этот черный клапан на картинке говорил? Ты в обход него кинул трубку с топливного регулятора на актуатор вестгейта?

[Satarial 624]

Да нет же :) к этой черной пимпе идет трубка с клапана, который я обошел :)

[leman 1 418]

Я верю щяс мы разберемся )))

К клапану, который надо обойти ведет нижняя трубочка (обвел), так? Сам клапан, который надо обойти где-то за турбой (если по моей картинке смотреть)?

[Satarial 624]

Там:) сам клапан он не за турбой, он под впускным коллектором, рядом с вакуумной коробкой

[leman 1 418]

ОК, спасибо, посмотрю на досуге...

[superhero860 361]

вот этот клапан я понял где о котором вы говорите, только не понял надо ли мне знать где он и поможет ли оно мне я уже савсем чокнулся... ещё блин откуда в этом году в ставрополе в ноябре гололёд вообще не пойму ! даже прокатится норм не получается может она и дует уже нормуль...

п.с. когда сток мозг нахватывает откатов по детону там и пр. когда он в норму возвращается. может он не понял ещё что соленоид новый

[leman 1 418]

Вроде 50 км пробег для обучения по долговременным коррекциям.

По моим личным ощущениям скидыванием клеммы с аккума они стираются, хотя есть мнение что нет.

Насчет клапана (второго) это походу вопрос, на который может дать ответ только практический опыт )))

[Satarial 624]

когда сток мозг нахватывает откатов по детону там и пр. когда он в норму возвращается

Возвращается крайне долго. Я после того как с передувами и без контроля давления в рампе поездил (проехал 50км - 2 часа) после 300км - тупо сбросил клемму и машина поехала вновь как надо

[superhero860 361]

надо мне попробовать сбросить. после установки нвого соленоида машина как-то старнно едет. если едешь просто на 4ой в пол нажимаешь она дует 0,8б, а если 2ая в пол то третья держит 0,9, четвёртая 0,9. с учётом погрешностей механического датчика буста думаю это около стока...

[leman 1 418]

Да, 0,9 это и правда около стока. Мне стенд в Эвотреке показывал именно столько (при этом по Дэфи было 1,0).

[superhero860 361]

ну подсохнет проверю. на этой резине правда тоже опа, потому что при переключении 3-4 в отсечке моргает есп. из-за неё тож давление падает. без неё букс... шайтанмайтан... блин погода гамно как назло...

[leman 1 418]

Я посмотрел, от соленоида шланг идет прям в холодную улитку после крыльчатки (т.е. получается один в холодную часть до крыльчатки, один после, ну и последний шлан на актуатор вестгейта). Никаких больше клапанов.

Где засада?

[тофик 013 17]

Не знаю как на опеле не сталкивался.На ваге клапан который уровляет актуатором один, называется он n75 и ничего между ним, актуатором, и вакумным бачком кроме трубок которые все это дело соединяют нет.На опеле помоему так же.Кстати за 2 года езды поменял их 3 шт смптомы были один в один

Изменено 14 декабря, 2011 пользователем тофик 013

[superhero860 361]

полторы тыщ км понадобилось что бы машина начала приходить в себя после замены соленоида. траблы сначал никуда не ушли всё было по-старому. клему скидывал раза 2. в итоге сейчас машина дует стабильно без заскоков и провалов тьтьть. не знаю починось или нет до конца, но факт что после тех заскоков в себя приходила тыщи 1.5... никак не меньше.

[leman 1 418]

Ну главное сейчас все ОК - значит починилось )))

[superhero860 361]

ну вот я уже просто запутался что что нет.

скажи на холостых ан прогретом моторе какое давление должно быть? мне кажется, что у меня датчик занижает немного показатели.

и сёдня опять чек выскочил))) ада сбросить)

[leman 1 418]

Должно -0,7 примерно быть.

Ты перед тем как сбрасывать посмотри, что за чек (номер ошибки) - она точно по передуву? ))))

[superhero860 361]

она по лямбде! мы даже техом считывали "неправдоподобность показаний между датчиками О2 №1 и №2" как-то так. кароч подозрительная моя астрочка!

вот а у меня стрелка завалена немного ниже 0 при выключенном двиге, датчик видимо. поэтому у меня показания на 0,1 бар ниже показывает.!