Courtenay Sport - коллектор под Tial улитку

[leman 1 418]

Courtenay Sport сделал коллектор под улитку и внешний вестгейт Tial на астру. Коллектор ковка, зато типа oem-look и типа все такое.

Осталось дождаться выхода gtx2871

http://www.courtenaysport.co.uk/garrett-upgrades/info_162.html

[BubbaHoTep 348]

Блин, круто! Поставлю ли я себе когда такое - не знаю ...

Но все равно - круть!

Ценника на него не нашел ...

Изменено 27 октября, 2011 пользователем BubbaHoTep

[ZёBRA 790]

сначала подлечите вот это,гоночнеки

[BubbaHoTep 348]

МАМА Как это так получилось?!...

Кстати, когда gtx2871 ожидается?

Изменено 27 октября, 2011 пользователем BubbaHoTep

[ZёBRA 790]

гугль в помощь

[leman 1 418]

Эта че, от калибры мотор с пробегом питсот мильенов (судя по хону)?

[BubbaHoTep 348]

А по первому вопросу?

[ZёBRA 790]

астра ОРС 2860,на калибре такого никогда не случится

[BubbaHoTep 348]

Парни, заинтриговали - какие причины? какая профилактика?

[ZёBRA 790]

z20leh block вбей в гугл,я плохой переводчик,мне картинок хватает

[dimitry 1 699]

сначала подлечите вот это,гоночнеки

это не Гастелло двиг?)))

[Drew 7 282]

Парни, заинтриговали - какие причины? какая профилактика?

+1

[b3-forever 512]

Для тех кто в бронепоезде.

Я красным обвел - это внешний вестгейт? чет не соображу как все подключается

[Kimnix 21]

какая профилактика?

1) колхозная

2) гильзовка

3) другой блок

Изменено 27 октября, 2011 пользователем Kimnix

[leman 1 418]

Первый метод адская жесть...

b3-forever

ага, это внешний вестгейт и есть. заменяет внутренний вестгейт с актуатором (если сравнивать со штатной турбиной)

Изменено 27 октября, 2011 пользователем leman

[XiTbI4 415]

лучше бы полный привод воткнули а не придумывали большие улитки на блоках которые не очень надежные

[cLauzz 21 825]

Это на лех такие стенкие тонкие? Если да, то без скачков надува и детона все выдержит без проблем.

[x-maks 7 527]

1) колхозная

на корсу не дождемся..

[leman 1 418]

Ну собственно во всем мире 400-420 сил действительно держит без усиления, а это как раз и есть то, что на leh снимают на gt2871.

Но конечно фантастиш c20let гораздо круче. А кстати, я тут посмотрел внимательнее на ссылку от Kimnix, и че там за блок? Никто не знает? )))

[Gena 976]

неплохой конфиг, 450+ честных сил(по железу)

[XiTbI4 415]

это опять теория... скорее всего несовместимая с реальной, нашей, действительностью.

почему то тоже так думаю.

у нас все упирает впуск выпуск чип.

ну кто то еще может поставит впуск коллектор и вал...метанол вот и все упирается в 300-315 сил

[b3-forever 512]

да вся проблема в настройке всего этого колхоза, в Мсокве, под наш СУПЕР бензин.

Воде уже осуждалось, но я не помню к чему пришли. А как настраивают эволюшены, сти и прочее на 400-500 сил на нашем бензе? У них тоже мотор 2 литра?

У того же Андрюкарта - 380 если я не ошибаюсь? Ездит же. Бензин тот же. Почему на опеле такая проблема настроить?

[XiTbI4 415]

спрошу по другому...зачем ан опеле на переднем приводе свыше 320-350 сил?

ходом ездить со 100+ ?

[b3-forever 512]

если бы мозги были бы одинаковые, было бы проще. дело не в железе и бензе, а в руках и софте.

в Мск льют готовые прошивки, а под такой серьезный конфиг нужна индивидуальная настройка.

Таким образом, если к не стоковым мозгам, которые стоят на твое машине, добавить соответствующее железо и все это грамотно настроить - проблем не будет? Будет быстрая и стабильная машина.

[b3-forever 512]

именно для этого я сначала и купил мозги, что бы на собственном опыте понять, так это или нет. Мозгу, который могут настроить, все равно, каким железом управлять... с потенциалом 200 сил или 500.

уже год катаюсь, работает. значит и на другом конфиге будет все работать, железо бы не подвело.

ок. Тогда все логично. Ждем твоего результата. ттт