Mazda 6 MPS

[DrMemfis 2 316]

Предыстория:

Разговор с клиентом, человек хочет фотосессию. Причём весьма непростую, оооочень непростую! Ну и конечно разговор зашёл об автомобиле. Владелец сказал что тачка хорошая,едет мощно и т.д. (сразу вот тут хочу заранее предупредить, давайте без тёрок что и где едет, соль не в этом). НО! есть проблемы характерные для турбомазд - горизонтальный интеркулер в стоке и полный привод.

Разговор был долгий и свёлся к информативной беседе на тему удобства полного привода зимой и альтернативе Мазде. Получили в сухом остатке Ауди quattro, БНВ полноприводные, Мерины.....и всё. СТИ и ЭВО в рассчёт не брали из соображений "семья негодуэ".Но немецкая тройка на порядок дороже, а Пассат с полным приводом не такой уж и частый фрукт на рынке, тем более он слабее.

Мазда 6 ПМС рулит.....но насколько она геморная? Что у неё там с полным приводом? Интересно очень стало.

У кого там в клубе сей агрегат? Расскажите пожалуйста. Мне видимо придётся статью писать, хочется разобраться + для себя, так как считаю этот автомобиль интересным.

З.Ы.

И давайте без говнотёрок, что не едет, хлам и т.д.

[MAX958 0]

В стоке(или максимум чипвыпуск) отличная машина! Зимой в умелых руках не хуже эво сти,но комфортнее ,больше и тд. Оч хорошая машины,если не портить тюнингом!)

[DrMemfis 2 316]

В стоке(или максимум чипвыпуск) отличная машина! Зимой в умелых руках не хуже эво сти,но комфортнее ,больше и тд. Оч хорошая машины,если не портить тюнингом!)

Я не считаю тюнингом фронтальник и выпуск. Да же?

Мне интересно мнение про "ууууупс,Васька-муфта накрылась опять".Часто ли это,в связи с чем и т.д.

РИК!!!!! У тебя Мопсы оба были, расскажи!!!

[БОДРЫЙ ФЕЙ 1 508]

Я бы к стати финик 35х туда добавил, и в бюджет до ляма укладывается.

[DrMemfis 2 316]

Я бы к стати финик 35х туда добавил, и в бюджет до ляма укладывается.

Он подороже,помягче,но в компоновку вписывается.Аппарат костмас, но речь не о нём сейчас.

Думаю, мы и Финику косточки промоем потом, когда я на Мопсе катанусь и ты может мне дашь порулить

[sikorian 535]

Бывает часто от резких стартов перегревается муфта и полноприводная мазда становится моноприводной

[Rik 106]

Ну что сказать. 6MPS Сложно описать. Это постоянная борьба взаимоисключающих фактов. Попробую объяснить.

1. Полный привод - отличный. Действительно рулиться хорошо и управляется газом неплохо. Сравнивать с эво даже зимой не стоит. По ощущениям мазда как будто на тонну тяжелее. У нее присутствует инерция при перекладках, тяжелее ловить и все прочее. Но! Если говорить о прямых конкурентах, то рультся хорошо. НО! Вся полно приводная трансмиссия сделана из фольги. У заднего дифа отрывает оба крепления, ставишь усиленные крепления, разрывает внутреннюю гранату заднего левого привода. Его тоже лучше усиленый ставить. И это все на сток моторе!

Т.е. купил 6 мпс - сразу ставь 2 усиленных опоры заднего дифа, усиленный привод и усиленую подушку двигателя заднюю. Иначе 3ю передачу не воткнуть.

2. Мотор. Отличный мотор. Но какого черта топ маунт интеркулер! Летом машина днем вообще не едет в городе. Хочешь опередить всех со светофора и перестроиться в другой ряд, ХРЕН! Она едет как атмосферная. Фронтальник ей просто необходим! А так тяга отличная, особенно если каты вырезать. НО! Кто поставил в мотор шатуны из картона, которые отрываются на сток моторе, на холостых на светофоре. Ты просто ездишь и каждый день ждешь когда они разлетятся и убъют блок. А некоторые цены на детали просто убивают. Какого *** ролик-натяжитель стоит 8000 руб? Это же просто ролик!

3. Салон и кузов. Это да! Салон просторный, очень комфортный. Столько места для ног задних пассажиров! В мерседесе Е класса меньше! Ну и тут нареканий никаких. Единственное длинный передний свес очень снижал проходимость.

4. Подвеска. Просто супер! Идеальное сочетание комфорта и спорта. За 1,5 года я ее ни разу не пробил, да же со спорт пружинами. При этом не скажу, что на гоночной трассе были большие крены. Ну и по надежности подвеска очень хороша.

В целом мне машина нравилась. Но просто устал от того что постоянно ломались эти катронные детали. Что каждый день едешь и ждешь что что-то сломается. В последнее лето машина почти месяц провела в сервисе, я вложил ~300 т.р. и просто руки опустились. Купил Эво 8. Пусть он деревянный в плане комфорта, но зато он надежный! И только на нем я ездил каждый день с удовольствием. Жена против его покупки была, но потом он ей даже понравился.

[Congo 533]

там дело даже не в полном приводе , а в их моторе 2.3Т. проблемы с турбиной и относительно слабый по надёжности ДВС.

есть на мпс-форуме толковые ребята на 6мпс. может стоит туда заглянуть?;)

[DrMemfis 2 316]

Подытог:

фронтальник + нормальные шатуны.

2 усиленных опоры заднего дифа, усиленный привод и усиленую подушку двигателя заднюю

Спорт пружины.

Получаем счастье?

там дело даже не в полном приводе , а в их моторе 2.3Т. проблемы с турбиной и относительно слабый по надёжности ДВС.

есть на мпс-форуме толковые ребята на 6мпс. может стоит туда заглянуть?;)

Цылко есть?

[Rik 106]

Я бы к стати финик 35х туда добавил, и в бюджет до ляма укладывается.

Вы про g35x ?

Совсем другая машина. Едет хорошо но по прямой. Подвеска желе, на трассе в затяжных поворотах ее раскачивает и она рывками сползает наружу. Аж страшно. Коробка семиступенчатая тоже сомнительная. Постоянно переключается. 10 км/ч - вторая. Руль слишком пустой и очень много оборотов.

Это просто быстрый бизнес-кар. Удовольсвия от вождения на нем не получишь. Только со светофора если с кем потягаться.

там дело даже не в полном приводе , а в их моторе 2.3Т. проблемы с турбиной и относительно слабый по надёжности ДВС.

есть на мпс-форуме толковые ребята на 6мпс. может стоит туда заглянуть?;)

Поверь и в трансмисси тоже. Турбина кстати нормальная еще. Особенно обновленная версия, вообще проблем никаких. Я на MPSках 100 т.км. проехал и с турбинами никаких проблем, хотя большую часть ездил без катов.

Подытог:

фронтальник + нормальные шатуны.

2 усиленных опоры заднего дифа, усиленный привод и усиленую подушку двигателя заднюю

Спорт пружины.

Получаем счастье?

Пожалуй да. Но за какие деньги?

Сама машина тысяч 750 (за более менее-живую)

Фронт + шатуны 60 т.р. + разобрать-собрать мотор + сальники -прокладочки = 100 - 120 т.р.

Еще 50 т.р. в трансмиссию.

Еще 30 т.р. мелкие болезни все устанить.

Пружины можно и не ставить, это дело вкуса.

Итого примерно 950 т.р. за 5 летнюю машину.

Хотя я не знаю. Смутные меня терзают чувства. Я и любил эту машину и втоже время ненавидел за все косяки.

А новый хозяин уже год ездит и доволен безумно. Ничего не ломается у него почти.

Изменено 24 ноября, 2011 пользователем Rik

[sikorian 535]

Цылко есть?

Mpska.ru

[БОДРЫЙ ФЕЙ 1 508]

3. Салон и кузов. Это да! Салон просторный, очень комфортный. Столько места для ног задних пассажиров! В мерседесе Е класса меньше! Ну и тут нареканий никаких.

"Ложечку" дегтя ливану - не складывается задняя спинка сидения - неудобно, хотя в финике та же фигня

[БОДРЫЙ ФЕЙ 1 508]

Подвеска желе, на трассе в затяжных поворотах ее раскачивает и она рывками сползает наружу.

Согласный - рулят усиленные стабы и низкий профиль.

Коробка семиступенчатая тоже сомнительная. Постоянно переключается. 10 км/ч - вторая.

На G35X - 5 ступеней. 7 на G37X, как у меня.

Про коробку несогласный - на спорте переключается на 7 тысячах(долго не мог привыкнуть, что так высоко крутит), на просто "тапка в пол" - на 5,5 - то же вполне себе ничего, а когда овощишь - наоборот хорошо, что сразу на повышенную перебрасывает - комфортно и бенз бережет.

[Rik 106]

На G35X - 5 ступеней. 7 на G37X, как у меня.

Про коробку несогласный - на спорте переключается на 7 тысячах(долго не мог привыкнуть, что так высоко крутит), на просто "тапка в пол" - на 5,5 - то же вполне себе ничего, а когда овощишь - наоборот хорошо, что сразу на повышенную перебрасывает - комфортно и бенз бережет.

Да, в режиме в пол нормально, в овощьном не очень понравилось. Я просто с EX35 сравниваю коробку, та больше нравилась. Хотя может дело привычки. на G37X пару раз ездил всего.

[Congo 533]

Турбина кстати нормальная еще. Особенно обновленная версия, вообще проблем никаких. Я на MPSках 100 т.км. проехал и с турбинами никаких проблем, хотя большую часть ездил без катов.

в том то и дело, что мазда "обновила" турбину, вот только обновлений там нет :) абсолютно одинаковые.

с турбой на 3мпс, 6мпс, сх-7 -"повезётне повезёт". может и 100к.отходить (повезти должно конкретно:D), а может 10к

Изменено 24 ноября, 2011 пользователем Congo

[Rik 106]

"Ложечку" дегтя ливану - не складывается задняя спинка сидения - неудобно, хотя в финике та же фигня

Это да. Хотя на деле - тупость, т.к она вообще-то складываеся. Только кнопок нет. Если залезть в багажнике под обшивку, там есть рычажки. Дергаешь и сидения складываются. 70/30 как положено! Почему не сделать кнопки не ясно. В Америке киты продают тросик и кнопки. 30 баксов стоит и спинка складывается. Но почему их на мазде не ставят не ясно.

[Congo 533]

Mpska.ru

юзер Bolt

[AKdo 553]

У Сашки надо спросить, он свои МПС6 облазил полностью....

[DrMemfis 2 316]

У Сашки надо спросить, он свои МПС6 облазил полностью....

Вот Кирюха высказался, теперь Сашу ждём

[Rik 106]

в том то и дело, что мазда "обновила" турбину, вот только обновлений там нет :) абсолютно одинаковые.

Это ты с чего взял?

с турбой на 3мпс, 6мпс, сх-7 -"повезётне повезёт". может и 100к.отходить (повезти должно конкретно:D), а может 10к

Ну во-первых на машине без выхлопа турбина не умирала ни у кого.

А во-вторых на машинах после 2008 ( с новой турбиной) вообще этой проблемы нет.

[Congo 533]

Это ты с чего взял?

Ну во-первых на машине без выхлопа турбина не умирала ни у кого.

А во-вторых на машинах после 2008 ( с новой турбиной) вообще этой проблемы нет.

я это взял из достаточно плотного общения с "долгожителями" мпс-форума. совершенно не настаиваю на истинности данных утверждений. но повода не верить у меня нет...