Перейти к содержанию
Авторизация  
Alpo

История покупки или 3 дня владения ОПЦ.

Рекомендуемые сообщения

Sport

И при этом хрен кого увидишь в вао, если не ездишь по первомайской...tro.gif

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Alpo

поездил по внтримкадью в выходные (без пробок), расход упал до 21. максималка 180.

тыщщи рублей почти хватило на 200км, опиль просит кушатьtro.gif

Изменено пользователем Alpo

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
103_cold

Мне 1500 руб. хватает на чуть больше 300 км по пробкам, по БК около 15 расход, не должен быть такой расход, скорее всего впуск сифонит.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
pilot_svl

да пагадите вы)) ничего там не сифонит. Чел с москвича пересел на орс. Я, когда свою первую орс купил-тоже кнопку спорт нажал и ездил так постоянно, гоняясь со всеми и показывая, какой у меня быстрый опиль)). Скоро он поймет, что гоняться со светофоров со всякой ерундой не следует, и расход тут же снизится)) Также он снизится, когда выпадет снег, потому, что гоняться станет бесполезно-потеряет всякий смысл ибо буксовать будет на зимних 17 километров до 100))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Irik

Поздравляю) Да рассказ на 5+

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Dyversant

Ненормально, если АКПП, то в этом диапазоне 15-17, у меня сейчас 14,8 при средней скорости 28 км/ч.

если без пробок то да

у меня корса 13 по городу

з/ы/ поздравляю

поездил по внтримкадью в выходные (без пробок), расход упал до 21. максималка 180.

тыщщи рублей почти хватило на 200км, опиль просит кушатьtro.gif

вектра так и должна кушать +- 2 литра по городу в пробках, 280 сил АКПП

а те кто пишет про 13-14=)))) по городу в пробках=))))))) может у нас города разные

повторюсь......у меня 13 корса ест 1.6Т

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
103_cold

13-14 нереал, а вот 15-17 реал. У меня расход по Московским пробкам с длительными прогревами на автозапуске. Хотя, если постоянно газ в пол, то может и будет 19, + поездки на очень короткие расстояния

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Alpo

какой антифриз лить в это чудо?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
TOLIK

Лей , тоесть долевай GMантифриз, цена 200р за 0,5 литра.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Alpo

тад-дам!!! :facepalm:

a95a8590e4cct.jpg

спустя пару часов после оформления каски. :icon_imslow:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
cLauzz

WTF?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Alpo

да тупо ваще: заехал по сильно корявой дороге на стоянку - туда нормально, а назад не очень...

низкая, короче, овца.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
camel

Это провал.... :facepalm:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Alpo

Поставил машинку на учёт, пришлось немного поездить=)

Обгоны песня. По трассе едет даже мягче чем ожидалось, но не камри канешна :tro:

На дорогу туда ушло 2 канистры омывайки, я чота тупанул и не взял водички.

Из неприятного: 1000 рублей поидее надо заплатить в бюджет рязанской области за превышение на 42 км/ч в населенном пункте.

Очень, сцуки, ловко место подобрали: Представляет собой кусок трассы протяженность метров 200-300. Едешь, ныряшь с горочки и опа - табличка, блеать! Я чота расслабился и скинул не сильно, а надо было в пол тормозить. Называется «Каменка». Выстраивают очередь из 3-4-х машин и окучивают.

Из приятного: когда ехал обратно по новорязанке, придавил тапочку ушёл за 180 и... заорал антирадар))) Нога молниеносно перескочила с одной тапки на другую + удачно спрятался за грузовик, ехавший в соседний полосе. Вообщем пронесло.

Что ещё: спидометр врет нормально так. 140 по приборам, равно 130 по ГПС-у.

разогнял до 200 по гпс - ужОс, еле держится на дороге. Списываю на зимнюю резину в большей мере, и качество дороги. Перестала снаружи открыватся задняя левая дверь, наверное от тряски. Прямо как в космиче=)

Чисто по трассе получилась средняя 87 и расход 9.6. терпимо. С городом на картинке ниже.

870caa225b5ft.jpg

п.с. всякий раз во время остановок, инспектора ДПС считали своим долгом спросить: "стрелку ложил?" :spiteful:

Изменено пользователем Alpo

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
БОДРЫЙ ФЕЙ
разогнял до 200 по гпс - ужОс, еле держится на дороге.

Ты бы для начала индекс скорости на резине посмотрел, а потом бы 200 ездил, а то в след. раз можно и приехать... и опять машина виновата будет...

Перестала снаружи открыватся задняя левая дверь, наверное от тряски. Прямо как в космиче=)

Это провал... :facepalm:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Sport

:tro:

Ещё они любят на выезде из Рязани стоять. Ныряешь под горку, выныриваешь, видишь перечеркнутую табличку "Рязань" и их, призвывно машущих палкой...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Alpo

Сегодня испытал противоречивые чувства от опэцэ:

завел машинку, ну она как обычно стала прогреваться и тут я вспомнил, что забыл телефон в квартире, "че-то жалко глушить, пусть греецо", - подумал я...

подхожу к подЪезду, вижу, входная дверь дрожит. "ого!", - сказал я вслух!

захожу в подЪезд, а там П_Ц: стекла дрожат, гул стоит как-будто я не в подЪезде, а в метре от машины.

меня распирает от городости :icon_imslow: через секунду понимаю, что думают обо мне соседи каждое утро. :facepalm:

п.с. все сток.

Изменено пользователем Alpo
  • Upvote 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
Авторизация  

  • Похожий контент

    • Satis
      От Satis
      Меняю пружины в данный момент
      Поставил lesjofors c переменным шагом
      судя по надписям и цифрам на пружине, ставятся именно так. 
      Последние 3 витка легли друг на друга (самый последний между ними, посередке) 
      Должно ли так быть? 
      Менять ли вторую сторону или напортачил поставщик?
      Заранее благодарю
    • cLauzz
      От cLauzz
      Ну воопщем лопнул он, вернее рассоединился на стыке в районе гофры, которая компенсирует температурные колебания коллектора по длинне.
      Ставлю датчик ЕГТ :)
      Зы
      А она еще и ездила и некоторым полпку надирала
      Дырка 1 см шириной и 6 см длинной, надувала турбу 3мя горшками до 1.3 бар

    • reactor_as
      От reactor_as
      Всем привет  
       
      Даже не знаю с чего начать...
      Да я знаю, я давно ни чего не писал, в основном только читал  
       
      Так вот к чему я это, к сожалению за последние пол года я на своей машине не ездил по ряду причин, основная я не могу припарковать ее около дома   потому что а:нет мест, б:где есть я туда не проеду.
      Посему пришлось расстаться с моей девочкой...
      Но есть хороший момент, у нее появилась новая семья в лице Дмитрия / ник Dmn88 (его в скором времени проверят и добавят к нам в семью)

       
      Собственно меня можно поздравить с приобретением овоща      
      Но я не жалею, честное пионерское, машина меня всем устраивает


       
      Ну и напоследок всех рад видеть  
    • cLauzz
      От cLauzz
      Итак.
      По порядку.
      Имеем мотор 2.8 Т со штатной турбой.
      1. Снимаем шланг с актуатора, снимаем шланг обратки соленоида, откручиваем и снимаем вентиляцию картерных газов.
      2. Откручиваем патрубок впускной

      3. Откручиваем актуатор. Там 2 болта ( вроде на 14 )

      4. Освобождаем его пружину от натяжения. Для этого чуть поворачиваем актуатор против часовой стрелки.

      5. Мерим натяжение актуатора ( расстояние зеленым )

      6. Натяжение на вектре должно быть от 4 до 7 мм. На инсигнии - индивидуально. Обычно было 7+ мм :)
      7. Далее, смотрим, сколько надо тянуть. К примеру 5 мм. Нужно купить самые тонкие шайбы.
      8. Смотрим, сколько дотягивать, берем нужное количество шайб, закрепляем пока все на один верхний болт. Шайбы должны быть между креплением на турбу и ушками крепления актуатора. Те шайбы должны его натятнуть.
      9. Едите на тестдрайв. Снимаете логи и тп. Покатайтесь с одной и той же машиной до и после. Если появились проблемы в виде толчков кпп, передувов и прочего, то либо убирайте натяжение, либо убирайте все совсем и езжайте к специалистам в данном вопросе, если все ок, то:
      10. Откручиваете 4 болта защиты горячей части. Самый трудный болт - под бачком ОЖ. В случае ВЕКТРЫ снимаете короб аккумулятора.

      11. Шток актуатора крепится к калитке через контрошайбу. ( или хрен знает, как оно называется ). Для ее снятия нужен магнит, длинный пинцет и крючок. Перед снятием закройте тряпкой все, что вокруг, чтобы она не улетела низ.

      12. Она как буква "С". Цепляем ее за крючок и тащим на себя6 держа рядом магнит. Осторожно. Она пружинит и может улететь в космос.
      13. Вытаскиваем актуатор.

      14. Откручиваем гаечку на 10, которая контрует длину регулировки. Штангеном мерим, сколько нужно добавить и считаем витки.

      15. Если натягиваем актуатор, то накручиваем втулку-крепление к калитке на шток на то количество оборотов ( витков ), которые вы посчитали. Гайка на 10 ослаблена. Старайтесь не вращать шток относительно самого бочка актуатора, а так же запомните положение плоскости втулки - крепления к калитке.
      16. Придерживая втулку - крепление к калитке, затягиваем гайку.
      17. Цепляем втулку - крепление к калитке, чуть вытягиваем на себя бачок, одеваем его ушки на крепления турбины.
      18. Проверяем, как хорошо сидит втулка-крепление к механизму калитки.

      16. Берем проволоку и контрошайбу, одеваем ее и контруем механизм.

      17. Закручиваем актуатор.
      18. Проверяем прямой угол штока.

      19. Собираем все в обратном порядке.
      20. Если аккумулятор не снимали, сбрасываем адаптацию
      - снимаем клемму "-" на 15 мин
      - снимаем разьием с мозга на одну минуту.
      21. Всавляем ключ / зажигание / не заводим ( не крутим ) / выключаем / вытаскиваем ключ / заводим.
      усе.
      Например регулировка актуатора на инсигнии опц спорт турер АТ
      2 человека в салоне
      До

      После

    • cLauzz
      От cLauzz
      Итак. Было дело.
      Имелся полный сток вектры. Даже фильтр воздушный - оригинал.
      Поехал. Замерился в винде.
      Вот график с маховика.

      Далее поехал в u-power
      Мне сделали полный выпуск на 76ой трубе от фланца турбы до насадок.
      Поехал опять замеряться.
      Результат вот

      По ощущениям ничего не понял
      А вот на рахинге дало сильно много. Порядка 3-4 кузовов.
      Далее катал в Зелике со следующими машинами:
      AUDI TTS чип - ходом уигрывал ее кузова на 2, сместа мне везли товарный состав.
      FX50s - сместа проигрывал 1 - 2 кузова, ходом уигрывал более 2 - 3х до 200.
      JAGUAR 5.0 compressor - уигрывал меня во всех дисциплинах
      Astra OPC stock - уигрывал ее во всех дисциплинах
      Caliber SRT4 стаг 1 - ровно драг, ходом мне кирпич навозил 2 - 3 кузова.
      Видосики на выпуске




      С маздой поломанной

      C Домором, когда ездили на Украину. В гонке видимо решала прокладка

      и тд. Выложу сюда еще, если найду.
×
×
  • Создать...