Toyota Highlander vs Volvo XC90 vs Volvo XC70

[-=T-34=- 5]

Друзья, может кто имел опыт общения с данными машинами или стоял в похожем выборе.

нужна большая, комфортная семейная машина + еще поездки иногда на дальняк.

Если смотреть из соображения цена-опции, то за одинаковые деньги хайлендер более напичкан будет(у меня скидка хорошая на него).

С точки зрения бездорожья, они одного поля ягоды, только бордюры и легкая грунтовка, а более пока и не надо.

- у хайлендера - салон на любителя:(

XC 90 на мой взгляд чисто американская машина, но может кто ездил, есть что сказать.(говорят очень комфортная и надежная)

XC70 = S80 на поднятой платформе.(сейчас жена ездит на S80), очень комфортный авто, все впринципе нравится, но дизель вот его вопрос и подключаемый привод, ровно как и на XC90...

В общем хотелось бы услышать Ваши мнения по данным трем машинам.

Бюджет 1.7-1.8. :)

машины новые.

[Аrtur 3 873]

Мне вообще очень нравятся таёты хотя бы никогда их себе не купил ... но много ездил на них (семейные машины ) я бы точно выбрал Toyota Highlander

внешний вид у него тоже хороший !!! по соотношению цены и качество хороший выбор !!!

[g1dro 2 703]

Катал месяц на XC90 все очень понравилось, кушает не много, бодренький. Только салон не такой уютный как в S80,кажется что чего-то не хватает

на хайлендере не ездил, но какой-то он..

[FreeMe 416]

Ну если выбирать из этого списка, то наверное Хайландер, очень универсальный авто

[Sport 6 698]

Дизель рулит. Критерий угоняемости не на первых местах?

[dimitry 1 699]

Про ХС70 ща Outcast придет раскажет

[Шурег 1 763]

А мне понравился ХС70 D3AWD, но ОБЯЗАТЕЛЬНО с подвеской FOUR-C!

Никто их не угоняет, КАСКО - 4%, делаешь чип с сохранением гарантии и наслаждаешься!

Ну тормоза можно поменять...

[mtuartemka 15]

хай тащит сестра на нём гоняет! nice auto! и хотя бы не теряешь в цене через три года как после volvo!

[КОТ+ 241]

Хайлендер. Простая, комфортная, свежая и не примелькавшаяся модель. Шумка хорошая для Тойоты. ИМХО, за такую сумму более утилитарный и практичный НОВЫЙ жип не найти) Да и в цене при перепродаже не сильно теряет, в отличии от Вольво)

[БОДРЫЙ ФЕЙ 1 508]

Я за тойоту, Сильно изменил отношение к тойотовским недоджипам, после того, как в семье РАФик побыл год - очень вместительный, функциональный и надежный, но угоняемость конечно минус, по крайней мере у РАФика - пичкал его по полной. Если встану перед выбором подобной машины в семью - возьму Хайлендер

[Yurec 790]

ХС 70 с дизельком

У знакомого недавно появился - не нарадуется..

Для меня решающим фактором при выборе вольво было качество салона - намного лучше японских одноклассников

[pustoy 521]

Юзаю хс70 d5 больше года. Машиной очень доволен, сейчас выбрал бы тоже самое. Хс 90 сильно устарел, хайлендер просто не нравится ну и конский налог за 270 сил конечно платить там незанято.

[Dubbster 703]

у меня хс90 дизельный сделал на него сразу чип бср едет неплохо момент 470 приловчился его ловить и все отлично замечательный автомобиль эксплуатирую уже пять лет ничего ни разу не ломалось правда это не единственная машина.. на дальние расстояния ездить кайф комфорт и расход 7 литров.. единственное машина из франции покупали новой но не думаю что качество в зависимости от рынка отличается..

[Outcast 845]

Из представленной 3 я бы выбрал и собственно уже выбрал в июне прошлого года XC70 D5 AWD , а теперь почему :

1) Хайлендер , впринципе всем хорош , но мотор тойотовский бензиновый 3,5 по расходу и по налоговой ставке лично меня не устроил , плюс бешеный тариф по КАСКО идущий от того , что машины в ТОПе по угону. Не слишком дешевая обслуга тойоты раз в 10 тыс.км. так же не радует.

2) XC90 и морально и технически устарел , дизель 185 сил , бензиновые моторы дороги и прожорливы.

Ну а собственно почему выбрал семейный лифтованный сарай: само собой оптимальное для меня соотношения цены - качества - опций и ТТХ.

Теперь о самой машине:

обновленный D5 битурбодизель 215лс и 440НМ , автомат 6 ступка , привод на 3 Халдексе , иными словами 95% тяги на перед , 5% преднатяг на заднем мосту , перераспределяемый при необходимости , по опыту езды по заснеженной дороге , машина держит дорогу уверенно и стабильно , момент подключения заднего моста не чувствешь.

Что касается динамики , поначалу думал , что после чипованной до 240 лс турбо астры , сарай весом в 1,8 тонны и тракторным мотором будет скучен , но на деле динамика вполне достойная , мотор и автомат в спорт режиме позволяют чувствовать себя уверенно и на обгоне и в потоке , момент решает. Расход при этом 10-12 литров саляры.

Комплектация у меня моментум плюс , и пара допов типа парктроников спереди ( сзади в базе) , 7" цветного экрана и DVD проигрывателя , ламинированных боковых стекол , бесключевого доступа и спорт руля.

Такие вещи как webasto , кожаный салон , hansfree , xenon afl, электропривод задней двери и city safety ( которая кстати пару раз реально спасала от мелких неприятностей и сама тормозила ) в базе.

В салоне комфортно , дизельный характер мотора лишь слегка ощущается на руле , характерного звука вообще не слышно , вообще к шумоизоляции претензий нет , открывая окно на ходу понимаешь стпень звуковой изоляции от внешнего мира. На ходу подвеска достаточно жесткая , но при этом без особой потери комфорта , общепризнаным минусом является то , что в определенных условиях получаешь пробои , было на летней резине пару раз на скорости 140 на м4 , на зиме ни разу. Клиренс 21 см позволяет не особо заморачиваться на предмет преодоления бордюров и неровной дороге , но о длинных свесах надо помнить.

Ну а теперь о минусах: главный минус это евро5 , и установленный для его соблюдения сажевый фильтр , прерванный и неотработавший полностью цикл прожига сажевого фильтра приводит к попаданию салярки в моторное масло со всеми вытекающими , но прошивкой этой осенью проблему вроде как решили , а те кто хотя бы раз в неделю ездят по трассе со стабильной скоростью 80-100+ вообще этой проблемы не знают.

Что касается обслуги назвать ее дорогой наверно нельзя , внеплановая замена масла в районе 5-6 тысяч , стандарт ТО-20 в районе 16 тысяч. но все расходники аккурат в 2 раза дороже , чем они же в existe.

Вот как то так , машина у меня с июня , пробег 21 тысяча км , пока что т.т.т. всем доволен.

[pustoy 521]

Плюсуюсь к словам Outcasta! Все правильно написал)

[Outcast 845]

хай тащит сестра на нём гоняет! nice auto! и хотя бы не теряешь в цене через три года как после volvo!

Чего то сомневаюсь я , что 3х летний хайлендер будет сильно дороже трехлетки вольво , о вот то что за это время на каско и всякие там спутниковые сигнализации будет потрачено раза в 2 больше это точно ...

Кстати еще один минус вольво - это фары , снимают их на 60х и на 70х ...

[pustoy 521]

По поводу теряет в цене при продаже, то до этого была S80. При продаже, после 3,5 лет

эксплуатации потеряли 250 тыс.

[mtuartemka 15]

Чего то сомневаюсь я , что 3х летний хайлендер будет сильно дороже трехлетки вольво , о вот то что за это время на каско и всякие там спутниковые сигнализации будет потрачено раза в 2 больше это точно ...

Кстати еще один минус вольво - это фары , снимают их на 60х и на 70х ...

ну моей сестре при получении какски, не требовали ставить спутник, до хая была s60 машина в идеале была пробег 52 тыс за 3,5 года машина весела два месяца никто вообще не звонил, снизили цену звонки пошли итог 380 тыс потеря.... Комплектация фул, вчера был у сестры в ближ подмосковье к ним приехали гости и там где проехал хай не смог проехать 90, всё же для меня хай чёчтче и строже. Но на вкус и цвет... Хозяин 90 тоже говорил лучше нету:)