EDS для Insignia OPC

[hwarang 137]

13 минуты назад, koposoff сказал:

1950)

+

[PowerMakc 97]

да еще очень большая проблема это акпп которая все лишнее рубит...вскроют мозг акпп вот тогда сига еще удивит

[hwarang 137]

14 минуты назад, PowerMakc сказал:

да еще очень большая проблема это акпп которая все лишнее рубит...вскроют мозг акпп вот тогда сига еще удивит

Это самый больший провал, после положительных отзывов на вектре орс я захотел АКПП, но тут просто мрак, она живет своей жизнью, в ручную переключает с задеркой, 10 раз уже пожалел что не взял МКПП.

[aЛЁХАндро 8 642]

9 минут назад, hwarang сказал:

10 раз уже пожалел что не взял МКПП.

на мкпп тоже "не всё однозначно", на сток сцепу тут на форуме тоже жалобы были 

[hwarang 137]

1 минуту назад, аЛЁХАндро сказал:

на мкпп тоже "не всё однозначно", на сток сцепу тут на форуме тоже жалобы были 

Сцепа, это расходник)))

[koposoff 25]

В Москве ведь есть прошивка скорострельная, поделитесь с соседями)

Изменено 24 октября, 2017 пользователем koposoff

[Emil797 21]

На 390 лс квотер ИЗ 13 должен быть ИМХО 

[slim_over 440]

Стоп, а про какой сарай идёт речь? У того, кто настраивался вроде рестовый лифтбэк, не? 

Ну а по результатам - если вспомнить слова Стила про стенд и его подкрученность, то все понемногу начинает вставать на свои места 

[hwarang 137]

На ручке будет 13 сек., а вообще перед тем как что то подобное писать надо почитать внимательно описание прошивки, я же писал что буст на 1 и 2 передаче 0.3-0.5 бар, из-за этого сильные потери времени 0-100 и конечно же квотер, со слов Арно модно дунуть 1.5 как дует в пике на других передачах, но тогда АКПП рыгнет очень скоро, а так будет жить вечно!

P.S.вторая передача с 4500 дует больше 1 бара, до 4500 0.5, 1 передача 0.3 бар.

[aЛЁХАндро 8 642]

31 минуту назад, hwarang сказал:

На ручке будет 13 сек., а вообще перед тем как что то подобное писать надо почитать внимательно описание прошивки, я же писал что буст на 1 и 2 передаче 0.3-0.5 бар, из-за этого сильные потери времени 0-100 и конечно же квотер, со слов Арно модно дунуть 1.5 как дует в пике на других передачах, но тогда АКПП рыгнет очень скоро, а так будет жить вечно!

P.S.вторая передача с 4500 дует больше 1 бара, до 4500 0.5, 1 передача 0.3 бар.

да ладно, расслабься
сига - вообще не тот авто, чтобы квотером её мучать
про 0-100 на АТ тоже давно уже пережевано
но вот 100-200 на 390 лс должна она побыстрее всё-таки ехать, даже с учетом веса, из 13 точно должна выезжать

[AceHart 4 213]

1 час назад, hwarang сказал:

со слов Арно модно дунуть 1.5 как дует в пике на других передачах, но тогда АКПП рыгнет очень скоро, а так будет жить вечно!

странно, что Колюне не вдули столько.

[hwarang 137]

Сток турба 1.5 с ефективностью не дунет,будет тупо воздух греть.

[20_mb_happiness 44]

3 часа назад, аЛЁХАндро сказал:

из 13 точно должна выезжать

Так надо с 80 замерить 

[AceHart 4 213]

1 час назад, hwarang сказал:

Сток турба 1.5 с ефективностью не дунет,будет тупо воздух греть.

ну, если ты помнишь, что ты писал ранее, у тебя такой же "гибрид", как и у него

[slim_over 440]

1,6 бара сигатурба может надуть в пике, но к хвосту сдуется до 0,6-0,7 бара. С эвокульком и норм пайпами можно уже жить

[AceHart 4 213]

2 минуты назад, slim_over сказал:

1,6 бара сигатурба может надуть в пике, но к хвосту сдуется до 0,6-0,7 бара. С эвокульком и норм пайпами можно уже жить

 

обычная сига турба не может выдуть больше 350 сил даже с передувом и кульками.  ну если только у которого КПД больше 100%. а у и Колюни и тут - обычные воздух воздух, КПД которых процентов 60-70

 

так там же "гибриД"  

Изменено 25 октября, 2017 пользователем AceHart

[slim_over 440]

Только что, AceHart сказал:

 

 

так там же "гибриД"  

это великое и волшебное слово, меняющее сознание и физику процесса

[hwarang 137]

1 час назад, slim_over сказал:

это великое и волшебное слово, меняющее сознание и физику процесса

Да нет,это вообще другие крыльчатка и холодная и горячая, что делает турбину более эффективной при тех же размерах! Как ты написал «физика»

[slim_over 440]

Ржунимагу. A/R у них остался тот же, а турбина теперь стала на 146% эффективнее  

Если там что-то и поменялось, что максимум скорость выхода на пик (с одновременным повышением нагрузки на уменьшенное количество лопастей горячки), а за давляк после 4к я бы обсудил, но как всегда - реальных цифр мы не увидим

[slim_over 440]

С удовольствием посмотрел бы лог по давлению на 3-ей, но сбыться этому не суждено будет...

[Ysts 3 851]

И логи рейслоджика, логи! Ну хотя бы график 

[20_mb_happiness 44]

24 минуты назад, slim_over сказал:

С удовольствием посмотрел бы лог по давлению на 3-ей, но сбыться этому не суждено будет...

я снимал лог на идентичной турбе (ток холодная 20T) на прошивке 310 сил и падение буста к хвосту было всего 2-3 PSI, если память не изменяет то с 16-17 PSI до 14, вечером гляну, лог дома...

[VitaliySPB 139]

могу на 19 лог на елмку сделать

[hwarang 137]

9 часов назад, 20_mb_happiness сказал:

я снимал лог на идентичной турбе (ток холодная 20T) на прошивке 310 сил и падение буста к хвосту было всего 2-3 PSI, если память не изменяет то с 16-17 PSI до 14, вечером гляну, лог дома...

У меня по середине 1.5 и то долго, сверху сдувается до 0.8-0.7, сниму видео как то, смесь при нагрузке около 11.7

[serjo85 10]

В 24.10.2017 в 21:57, Emil797 сказал:

На 390 лс квотер ИЗ 13 должен быть ИМХО 

Если бы весила на пол тонны меньше, то может и ехала...

В 26.10.2017 в 08:08, slim_over сказал:

Ржунимагу. A/R у них остался тот же, а турбина теперь стала на 146% эффективнее  

Странно, а как на ВАГах TTR гибриды по 550лс дуют при том что в стоке в этом корпусе 400лс максимум выдувают?