m32. не включается 3-ья скорость в движении

[TOLIK 934]

а сккрип есть у каво как дверь шкафа старого когда с 1 на 2 и со 2 на 3 переключаешь, такое ощущение что метал ручки МКП о метал трется и получается скрим со свистом?

[ToxXx 516]

а сккрип есть у каво как дверь шкафа старого когда с 1 на 2 и со 2 на 3 переключаешь, такое ощущение что метал ручки МКП о метал трется и получается скрим со свистом?

Если первую крутануть до 5-6 тыс.об то 2 передача с очень смачным звуком втыкается , со 2 на 3 такого звука нет

короче поигрался с тросами как мог стала включатся до 4000 оборотов. но стала 2-ая с хрустом иногда. поиграюсь пока с кулисой если не поможет то буду думать что дальше.

трос фиксируется пластиковой гайкой которая его прижимает к площадке на КПП ? у меня кто-то их клеем залил )))) как быть ?

2 с хрустом - это у опеля, как я понимаю, вариант развития нормы Изменено 26 сентября, 2012 пользователем ToxXx

[master-blaster 325]

надо брать ДСГ и не париться)

[xRedBull 1 016]

надо брать ДСГ и не париться)

ага ставить к04 впуск выпуск revo и все опеля далеко позади ))

П.С. за троса спасибо )

Изменено 26 сентября, 2012 пользователем xRedBull

[Doctor48 6 567]

Проблема ушла?

[xRedBull 1 016]

Проблема ушла?

в выходные буду разбираться . пока 3 включается до 4500 оборотов но вторая стала чуть хуже. вообщем надо поднастроить с новыми тросами и я думаю будет ок

[Doctor48 6 567]

Что именно настраиваешь?

[xRedBull 1 016]

Что именно настраиваешь?

ну там же можно кулису сместить больше влево-вправо . сместил чуть вправо и вверх и появилась третья. + есть не большой люфт на концах тросса поставлю от бластера и проверю что и как . отпишу обязательно!

[Phoenix 2 961]

У меня с первой фигня.если ждать 3сек после выжима сцепы то все Ок. Если не ждать-хруст. Только в стоячем положении на нейтралке. Если сначала вторую потом первую то все отлично.и по ощущениям паз включения первой как-будто сместился.то ли тросы то ли синхрон. Была такая фигня уже с 1й два года назад, правили тросы. Надо в абс столь заехать...

[ChipX 107]

вообщем изложенная проблема была решена ребилдом кпп.

как выяснилось всему причина-подъеденные зубья на муфте и на шестерне 3ьей передачи,в местах их сопряжения.

что еще более интересно,вторая передача в этом плане была еще более изношена.но она включалась всегда и лишь изредка похрустовала.как объяснил тов.Муханик (коробку делал он) что вторая передача больше и ее инерция больше ,поэтому она и залетала,а 3ья нет.

за донора был взят м32 от зафиры с мотором А17DTJ.ряды были переставлены оттуда на мои валы с сохранением моей ГП.

могу сказать что вообще с коробасами м32 жопа в плане достать в адекватные деньги.

чтобы встала болт-он тобишь 2.0т/опц вообще не нашел в россии.дизельные коробасы барыжат по 45-50к в неизвестном состоянии.

заказывать шестерню и муфту из англии-большая лотерея.их очень много модификации и все отличаются,да и небюджетны.мы с редбулом искали примерно 2 месяца короб и чисто повезло.

[Doctor48 6 567]

[Andrey Sh. 2]

!

Изменено 16 марта, 2013 пользователем Andrey Sh.

[Andrey Sh. 2]

xRedBull,

 

короче поигрался с тросами как мог стала включатся до 4000 оборотов. но стала 2-ая с хрустом иногда. поиграюсь пока с кулисой если не поможет то буду думать что дальше.
 

тросы возле рачага кпп регулировал? какой куда подтягивал?

[ChipX 107]

сначала у механизма выбора передач стянул уши тросов и лапы пластиковыми хомутами для жескости.потом в салоне регулировали,но все это не решило основную проблему.

[Andrey Sh. 2]

возле рычага тоже двигал, но ни чего не изменилось. Хочу как в инструкции попробовать, надо в коробке стопорить, холостой ход включить, вот только не пойму зачем? а потом тросы обратно защелкивать.

[ChipX 107]

если возле ручки кпп регулируешь и ничего не меняется,то значит не в ней дело.либо забей,либо лезь в коробас.

ну может быть еще проблема в самом механизме выбора передач(куда троса приходят-кстати он у меня есть еси че) но это мало вероятно.

[Andrey Sh. 2]

думаю еще может опоры под износились, потому что такое ощущение в те моменты когда не четко входит, что коробка куда то отклоняется. Масло по весне поеду менять, посмотрим с мастером.

[SVV 6]

Тоже столкнулся с данной проблемой, так вот существуют два биллютеня GM как раз по проблеме 3-й передачи:

 

1-погнутая вилка 3-4 передачи;C__Program Files_cosids_DATA_TMP_E0002305.rtf.pdf

 

2-дефектные кольца синх-ов 3-4C__Program Files_cosids_DATA_TMP_E0002021.rtf.pdf

 

 

ну и может кому понадобится биллютень по регулировке механизма переключения передачC__Program Files_cosids_DATA_TMP_00601689.rtf.pdf

 

по первому биллютеню заказываем вилку - 7 34 000;

по второму ремкомплект 90 07 192 или 90 07 193 в зависимости от варианта вашей коробки.

Изменено 4 марта, 2013 пользователем SVV

[ChipX 107]

Крутан!где нашел такой мануал?))

Сам решил свою проблему?

Зы на зефире клуб пилют 1.9д

Короб за 20к у них в мск.думаю еще поторговаться можно.ну это на всякий случай

[x-maks 7 527]

в тисе

[SVV 6]

биллютени взяты из TIS 2000. не знаю, что сервисмены туда не заглядывают,  многие вещи подробно изложены. мне коробку разобрали- говорят все норально, ничего не увидели, собрали - все так же, 3-я то включается, то нет.

вот решил сам разобраться), у меня похоже на погнутую вилку. заказал ее, жду.

Изменено 4 марта, 2013 пользователем SVV

[ChipX 107]

Заказал в англии?

Зубья на муфте синхронах и шестерне целые?износа нет?

У меня на 2ой передаче износ был больше чем на 3 но она залетала всегда ииногда

Хрустела.а 3ья то да то нет.

Изменено 4 марта, 2013 пользователем ChipX

[SVV 6]

коробку вскрывали (еще до того как я нашел эти биллютени) и ни хрена не увидели. а вилку на экзисте заказал.

[ChipX 107]

Вилка врят ли.она же визуально не гнутая,они ж посмотрели.да и рычаг же встает в положение третий передачи,если б вилка гнутая бы она бы муфту не досылала всегда.ну это имхо.

[SVV 6]

в том то и дело, что рычаг встает на место 3-й передачи, а муфта не  поднимается, это может быть (я так думаю))))если вилка погнута и не зацепляется за выступ на механизме выбора передач. и еще, если рычаг переключения чуть переместить в поперечном направлении (на себя) то передача включается всегда, т.е. при этом вертикально перемещается тот самый механизм выбора передачи.

Изменено 4 марта, 2013 пользователем SVV