Peugeot 208 GTi

[lelevod 212]

Peugeot 208 GTi. Три весёлых буквы

 

Оценки труду инженеров мы выставим чуть позже, а вот работа дизайнеров вызывает немало вопросов. Зачем столько хрома на спортивной версии? Он и на корпусах зеркал, и на решётке радиатора, и на заднем бампере. Да и 17-дюймовые колёса в двуцветном исполнении едва ли можно назвать образцом стиля. Словом, изысканностью и элегантностью предков тут и не пахнет. Тем заметнее этот диссонанс внутри — как будто над интерьером работали независимо от внешности.

В салоне Peugeot 208 GTi всё создано по канонам «хот-хэтчей» и по мотивам 205 GTi. Водителя и пассажиров встречают отличные сиденья с комбинированной обивкой, алюминиевые накладки на педали и набалдашник рычага КПП, руль с логотипом GTi и, конечно, обилие красного цвета — прострочка на креслах, передней панели, дверные ручки и окантовка приборного щитка. Кстати, в Peugeot явно поскромничали, разметив шкалу спидометра до 230 км/ч (финальная риска означает 240), то есть фактически до заявленной «максималки».

Разогнаться до таких скоростей позволяет турбомотор EP6CDTX объёмом 1,6 литра, который выдаёт 200 сил и 275 Н∙м крутящего момента. Солидные характеристики для машины массой 1160 кг (без учёта водителя, но с полным баком). Peugeot с гордостью заявляет, что это самый быстрый GTi в истории — «сотню» с места 208 GTi набирает за 6,8 секунды, а километровый отрезок проезжает за 26,9 секунды. Верим! Тяги у двигателя столько, что только успевай орудовать рычагом шестиступенчатой «механики»! Кстати, специально для 208 GTi были изменены передаточные числа, но коробка всё равно осталась несколько «длинноватой» — на второй передаче упираешься в отсечку на 107 км/ч.

Передние кресла 208 GTi очень удобны, а валики боковой поддержки теперь не «бутафорские», как у 206 RC/207 RC, и действительно плотно удерживают тело. Обивка с красной полосой — дань 205 GTi. Доступ назад затруднён, но двое взрослых людей среднего роста там уместятся легко

 

Впрочем, разгону это не помеха — мотор исправно выдаёт ньютон-метры в широком диапазоне. Но для быстрой езды лучше не опускаться ниже 2500 об/мин. А на «верхах» двигатель буквально расцветает и яростно разгоняет 208 GTi, пока стрелка тахометра не упрётся в предельные 6800 об/мин. И браво инженерам, настроившим выхлоп скромного по объёму агрегата — звук великолепный! Басовитые нотки ближе к отсечке сменяются злобным рыком, а если сбросить газ на высоких оборотах, то Peugeot эффектно «отрыгивает» — брр-боп-боп-боп. Разве что огнём не плюётся...

 

 

На ходу Peugeot 208 GTi не напрягает излишним шумом или тряской. И только шины на шершавом асфальте перехватывают инициативу, перебивая все другие источники посторонних звуков. Коэффициент Cx у Peugeot 208 GTi составляет 0,34, что можно считать неплохим показателем для короткого хэтчбека

 

источник

Изменено 8 апреля, 2013 пользователем lelevod

[voronkov 301]

Интересный конкурент корсяве)

[Vatokat 1 061]

прям корса емае

[ca rt 2 543]

не нра...налеплено не пойми что...куча линий непонятных, салон вообще убил напрочь...Кресла полный уг...никакой не конкурент корсе...да и динамику еще проверить надо...До корсы opc очень далеко...Даже DS ситрон и клюха симпотнее...

[Del 1 984]

все бы ничего если бы не цена в миллион рублей

[lelevod 212]

Да и вдающейся динамики судя по всему ждать не стоит....

[HeaDLineR 1 064]

все бы ничего если бы не цена в миллион рублей

вспомни цену корсы 

а вообще франция шляпа , кроме рено   (имхо)

[grc 11]

мотор и коробка те же что на ситро дс3, ну может в другой модификации максимум

катался я на дс3 - вторая передача до 115 км/ч на второй передаче такое ощущение, что она не кончится никогда

вобщем, если будет стоить 900, будут брать, если 1 млн+     то брать не будут

особенно в свете появления клио рс 4 - она как раз 1 млн будет стоить  и в ее способностях никто не сомневается, и она уже положительно оценена в масс-медиа, даже несмотря на робот

Изменено 8 апреля, 2013 пользователем grc

[MIXиЯ 388]

Внешен хороша 

[Шурег 1 763]

Бодрый Пыжик!

 

[DrMemfis 2 316]

масса хорошая!!!Корса потяжелее слегка...думаю,облегчить до 1100кг очень просто, будет уже веселее

[FreeMe 416]

Лям конечно не малая цена, но это современные реалии, причем выглядит он лучше чем клио