Astra J OPC вопросы и ответы

[Drew 7 282]

я хз, он так показывает ))

[iVladimir 2]

ни у кого проблем с переключением на 2 небыло если раскручивать двигатель свыше 6тыс оборотов? постоянно как в топку дашь вторая не входит и 3 с усилием и хрустом. в городском режиме никаких проблем все нормально входит. уровень масла в коробке замеряли слилось 2.5 литра

[Congo 533]

iVladimir,

всё в порядке . готовься на замену коробаса

[Drew 7 282]

Да нормально это, особенности стоковой кулисы, поможет только шортшифтер.

[iVladimir 2]

iVladimir,

всё в порядке . готовься на замену коробаса

Спасибо обнадежил )

[Kesha3d 29]

А ты педальку не отпускай. И будет втыкаться отлично...

[Drew 7 282]

 

во как)

[Soloma242 0]

IMG_3933.JPG

 

во как)

тоже часто бывает )

[Babanin 2 184]

iVladimir, зачемпервую крутить в 6 тысяч? 5 достаточно за глаза.

[Congo 533]

Babanin,крутить первую нужно в сопли, чтобы в турбояму не попадать на второй. 

[Drew 7 282]

на едсе передачи нужно крутить до отсечки почти, там на верхах навалили нормально ))

[Kesha3d 29]

4000 - 4500 максимум и никакой турбоямы. Ох я и намаялся подбирая разные вариации положения педалек и оборотов, пока не научился переключать с первой на вторую быстро в режиме обгонивсёнасвете.

Когда газик жмёшь, педальку газа продолжаем держать, а коробасик тянем на вторую плавно одновременнос плавным выжимом сцепления.

В этот момент синхроны срабатывают довольно быстро, и без жуткого упора (когда вторая не пускает вообще), и так же мягко не выжимая до конца сцепления отпускаем.

[Bremba 938]

 

[Kesha3d 29]

[Satarial 624]

Какие 4000-4500?:) странный попомер:) переключаться на опелях надо так, что бы дьюти цикл весигейта на оборотах был близок к 100%. Тогда потери динамики не будет. С 4000 ты переключишься в 2000 и до 3500 оборотов еще будешь тупить на полуоткрытой калитке.

[Bremba 938]

как сцепу поменяешь - отпиши 

[Kesha3d 29]

Вот об этом я и намекаю. На трек ездят. Пятиточечные ремни устанавливают, (Дьюти цикл весигейта) на килирице пишут, а в турбояму при переключении на 4000х всё равно попадают. И какой смысл?

На курсах видимо прослушали все что на первых двух передачах больше работаешь сцеплением нежели газом. Представь себе что педаль сцепления, это вспомогаетльная педаль газа. И отпускай потихоньку держа на 4000.

Никакой турбоямы, а подхват такой что я буксую даже на 3тьей передаче легко. Маховик компенсирует такие вещи на таких оборотах.

 

ППЦ просто

Изменено 16 октября, 2014 пользователем Kesha3d

[Kesha3d 29]

как сцепу поменяешь - отпиши 

Как ещё пару раз диски с 18 на 20е снова сменишь узнав что на них круг быстрее... тоже отпиши

Изменено 16 октября, 2014 пользователем Kesha3d

[Satarial 624]

рукалицо:)) про 4 тысячи писал только ты:)

Педаль сцепления может находиться только в 2х вариантах -вкл и выкл. Остальное потери полезной мощности и момента. Единственное где играют сцеплением - на старте с места. Где это такие курсы где этому учат?

[Bremba 938]

Как ещё пару раз диски с 18 на 20е снова сменишь узнав что на них круг быстрее... тоже отпиши

да ты тролль 86 лвл 

[Leon 464]

Тормозюллька, Сатариал +1

 

Кеша - не прав. С такими отпусканиями, предерживаниями далеко не уедешь. Или может ты не так пишешь)!

[Bremba 938]

Тормозюллька       

лан, я знаю, что ты любя)

[Kesha3d 29]

Попробую достучаться...

Разница в 1500 оборотов  является нормой при смыкании дисков сцепления. И когда вы маневрируете во дворах или едете в пробке, паркуетесь. Вы придерживаете его на 1000 - 1500. Оно греется номинально. То  есть в пределах установленной нормы.

Когда вы крутите до 5000 оборотов, разница между оборотами валов видимо о 2000+ оборотов. А для синхронизаторов это проблема. Потому передачу и не пускает. И это все вы знаете.

На 4000х оборотах разница около 1000. Что вполне себе гут. И передача входит легко. А если вы не размыкаете сцепление до конца и вынимаете передачу, вы получаете эффект двойного выжима с синхронизацией.

То есть диски почти не трутся - а синхроны уже работают. Передача входит легко. Пролетает можно сказать. И я не сказал передерживать. Я сказал работать сцеплением. Отпустить сцепление пр разнице оборотов в 1000 - 1500 это вообще ни о чём.

Удивительно что я вообще вижу посты с намёками на сжигание сцепления. Жжёте вы его когда стартуете с 4000 оборотов...

 

Я не знаю как до вас ещё понятнее донести эту инфу.

Изменено 16 октября, 2014 пользователем Kesha3d

[Satarial 624]

Передачу не пускает из-за неотрегулированных тросов и ватной опоры. Было такое на корсе, после регулировки и замены опоры все хорошо стало.

[Kesha3d 29]

Значит регулируем тросы и опоры.