МАФ, он же ДМРВ, он же расходомер воздуха - нужен №

[Loginov 3 208]

VOLK, судя по коду ошибки по первой лямбде. Может 2 программно отключить?

[VOLK 1 118]

это ошибка по второй - кароч почистил спец жидкостью маф - посмотрим покатаемся, пока нормально

[Loginov 3 208]

VOLK, для чистки карбюраторов? Я тоже чистил - не помогло.

[VOLK 1 118]

Нет, специальной жидкостью для чистки дмрв, дорогой собака...

 

[Loginov 3 208]

VOLK, вольтаж смотри оп комом - тогда и узнаешь помогло или нет.

[xRedBull 1 016]

VOLK, вольтаж смотри оп комом - тогда и узнаешь помогло или нет.

у нас было пару раз с опс вольтаж в норме а дроссель кроет. не всегда в вольтаже дело

[drone 124]

а как авто должно ехать с отключенным дмрв ? понятно, что смесь будет богатить, а что примерно будет по динамике авто и откатам?

[x-maks 7 527]

корса так вобще в аварийку падает

[hwarang 137]

Покупал новый, оригинальный МАФ БОШ на екзисте, но он не рабочий, показывает 1 в.по оп кому показания вроде в норме, но он не рабочий, будьте внимательны, по ходу много китайского боша)))), рпди интереса позвонил в БОШ и спросил по чем их оригинал на ОРС, цена на 30% выше чем на тот же БОШ на екзисте.

Изменено 15 марта, 2016 пользователем hwarang

[hwarang 137]

В 05.01.2016в00:29, xRedBull сказал:

у нас было пару раз с опс вольтаж в норме а дроссель кроет. не всегда в вольтаже дело

+1

[drone 124]

3 часа назад, x-maks сказал:

корса так вобще в аварийку падает

 я думаю любая тачка упадет в аварийку, ибо теперь единственное, чем она может считать воздух - положением дросселя и датчиком давления-температуры.

вопрос в том, будут ли откаты, или она поедет просто чуть хуже дико переливая, без детона и прочего.

[***Волiдемар*** 116]

Ребят а как проверить работоспособность мафа? По шагово если можно(((

[Тёма 260]

6 минут назад, ***Волiдемар*** сказал:

Ребят а как проверить работоспособность мафа? По шагово если можно(((

опкомом при включенном зажигании

вольтаж должен быть от 0.95 до 1.05, в идеале 1.0

[***Волiдемар*** 116]

1 час назад, Тёма сказал:

опкомом при включенном зажигании

вольтаж должен быть от 0.95 до 1.05, в идеале 1.0

Искать в каком пункте?

[Тёма 260]

14 минуты назад, ***Волiдемар*** сказал:

Искать в каком пункте?

в двигателе. Где именно уже не помню, там всего два дата листа, так что не пропустишь

ты мне еще обещал откаты при тапке в пол посмотреть, что бы доказать что ЕДС вышак

Изменено 28 апреля, 2016 пользователем Тёма

[Doctor48 6 568]

4 часа назад, ***Волiдемар*** сказал:

Ребят а как проверить работоспособность мафа? По шагово если можно(((

Нужна будет цешка(мультиметр)

[***Волiдемар*** 116]

2 часа назад, Тёма сказал:

в двигателе. Где именно уже не помню, там всего два дата листа, так что не пропустишь

ты мне еще обещал откаты при тапке в пол посмотреть, что бы доказать что ЕДС вышак

Скинь в л/с как откаты сохранить, поменяю коллектор и тогда замерю как скажешь)))

[Тёма 260]

11 минуту назад, ***Волiдемар*** сказал:

Скинь в л/с как откаты сохранить, поменяю коллектор и тогда замерю как скажешь)))

там же в двигателе, Data List 2, жмешь кнопку сохранить, потом с 2000 тапку в пол на третьей передаче, потом жмешь стоп и получаешь csv файл с логом. Смотреть на колонки knock retard (отскок УОЗ в русской версии)

[***Волiдемар*** 116]

У меня вольтаж 1.02 привел зажигании и 1.2(счемто)~1.37 на холостых

стоит менять?

[***Волiдемар*** 116]

Ну так и? Чо все потерялись?)))

искать мне новый дмрв или нет?

[Тёма 260]

а проблема непосредственно то в чем? Беднит, богатит, не едет?

 

[***Волiдемар*** 116]

1 час назад, Тёма сказал:

а проблема непосредственно то в чем? Беднит, богатит, не едет?

 

Вообще как сказали беднит..

но ошибок по нему нет.

вольтаж как Я понял тож нормальный.

просто есть варик сейчас купить этот элемент за  недорого вот думаю поехать померить вольтаж у него.. И если норм то взять.  Но вопрос менять ли?!

диагност сказал меняй элемент но причина еще скрывается в трещине коллектора. Он подсасывает воздух и это модет давать рост егт градусов на 200.

 

[Loginov 3 208]

1 час назад, ***Волiдемар*** сказал:

причина еще скрывается в трещине коллектора. Он подсасывает воздух и это модет давать рост егт градусов на 200.

 

трещина в коллекторе не может подсасывать воздух 

[Doctor48 6 568]

16 часов назад, ***Волiдемар*** сказал:

У меня вольтаж 1.02 привел зажигании и 1.2(счемто)~1.37 на холостых

стоит менять?

Всё у тебя норм
 

 

3 часа назад, ***Волiдемар*** сказал:

Вообще как сказали беднит..

но ошибок по нему нет.

вольтаж как Я понял тож нормальный.

просто есть варик сейчас купить этот элемент за  недорого вот думаю поехать померить вольтаж у него.. И если норм то взять.  Но вопрос менять ли?!

диагност сказал меняй элемент но причина еще скрывается в трещине коллектора. Он подсасывает воздух и это модет давать рост егт градусов на 200.

 

Беднить (показание 1- й лямбды) может из- за трещины в коллекторе, т.к. есть утечка газов
Вов, не элемент поменяй, а диагноста....Есть же места в Москве проверенные...Чтобы вы делали, находясь в регионах? )))))

[Loginov 3 208]

50 минут назад, Doctor48 сказал:

Беднить (показание 1- й лямбды) может из- за трещины в коллекторе, т.к. есть утечка газов

Андрей, утечка может быть (будет оттуда сифонить). Но туда воздух внешний попадать не будет, следовательно, смесь не поменяется.