EGT на V6

[lastik_lastikov 2 018]

Собственно с датчиком ЕГТ для v6 есть проблема - если вкручивать его в коллектор(как правильно), то нужно как минимум два датчика. 

 

Я тут подумал и придумал такое решение. Как я понимаю сенсор имеет разное сопротивление в зависимости от температуры.

 

Между сенсором и датчиком ставится микроконтроллер (например ардуина). К нему подключаются оба сенсора, контроллер анализирует сопротивление с обоих сенсоров и передает в сторону будильника информацию с сенсора, которому сейчас горячее.

 

 

+ так же можно следить за скоростью роста температуры и например если контроллер увидит, что температура растет быстрее обычного при высоких значениях, можно заставить его чуть "приврать"  в большую сторону или прогнозировать температуру на пару секунд вперед при текущем росте, чтобы не провафлить момент. 

 

В общем хочу поэкспериментировать "на столе" возможно получится чо-нить. Ардуина как раз есть.

[speed_runner 809]

,мб сделать как у Клауза? 

[oleg_RRR 618]

  В 23.07.2013 в 10:59, speed_runner сказал:

,мб сделать как у Клауза? 

а как у клауса ?

[speed_runner 809]

Я точно не знаю, но без нано-технологий.

[lastik_lastikov 2 018]

у Клауза перед турбой где коллектора сходятся. Это пол метра от дальних горшков а надо 10-15 см

[Evgen 4 642]

вполне вероятно если поближе то верней температура будет

[cLauzz 21 825]

  В 23.07.2013 в 11:40, oleg_RRR сказал:

а как у клауса ?

300 раз писал

  В 23.07.2013 в 12:05, SiMuS сказал:

у Клауза перед турбой где коллектора сходятся. Это пол метра от дальних горшков а надо 10-15 см

 

не пол метра, а 40 см )))

 

А зачем 10 - 15? Разница будет в 20 градусов.

[Dim_123 95]

Извините, если что, спрошу в этой теме. Имеется прога (терка), которая показывает темпер катализатора, который сразу за турбой. Три тапке в пол доходит до 970-980 гр. Если рассуждать логически, то в горшках где-то 1150 гр. Если бы так было, то поршня в поддон давно стекли бы. Кто, что думает по этому поводу? Может быть каталик дополнительно разогревается топливом? Понимаю, что надо ставить нормальный сенсор в нормальном месте, но все же, как эти показания коррелируются с истинным EGT?

[cLauzz 21 825]

  Dim_123 сказал:

до 970-980 гр.

 

У меня при 1000 гр в коллекторе кат показывал 700 гр! 

  Dim_123 сказал:

как эти показания коррелируются с истинным EGT?

никак

[Dim_123 95]

  В 27.07.2013 в 16:32, cLauzz сказал:

У меня при 1000 гр в коллекторе кат показывал 700 гр! 

 

 

никак

Короче, понятно, что погода на Марсе, просто хотелось бы понять на какое значение варнинг поставить. Вообще эта прога хрень показывает, с температурой коробки тоже непонятки какие-то.

Надо будет сравнить ее с дилерским сканером.

[lastik_lastikov 2 018]

терке верить низя

лучше ссаные депо 

[cLauzz 21 825]

  Dim_123 сказал:

просто хотелось бы понять на какое значение варнинг поставить.

600

[Dim_123 95]

  В 29.07.2013 в 13:33, cLauzz сказал:

600

Ну так у меня пищать будет всегда, кроме холостых :)

[cLauzz 21 825]

  В 29.07.2013 в 14:28, Dim_123 сказал:

Ну так у меня пищать будет всегда, кроме холостых :)

700 - это больше 1000. Я лично проверял. А воопще это все часы с кукушкой. Ставь будильник.

[Rust 32]

  В 27.07.2013 в 16:14, Dim_123 сказал:

Извините, если что, спрошу в этой теме. Имеется прога (терка), которая показывает темпер катализатора, который сразу за турбой. Три тапке в пол доходит до 970-980 гр. Если рассуждать логически, то в горшках где-то 1150 гр. Если бы так было, то поршня в поддон давно стекли бы. Кто, что думает по этому поводу? Может быть каталик дополнительно разогревается топливом? Понимаю, что надо ставить нормальный сенсор в нормальном месте, но все же, как эти показания коррелируются с истинным EGT?

У меня такая же температура...