Как Вы относитесь к автономным машинам?

[Evgen 4 642]

Компания Volvo испытает в Гётеборге 100 автономных машин

Первые прототипы автономных легковушек компания уже испытала на улицах. Но в новом проекте появятся и новые модели, и новые электронные системы, а главное — изменится масштаб тестов.

Шведы намерены позиционировать себя как лидеров во внедрении автономных автомобилей в широкую практику. Мы уже видели прототипы, умеющие парковаться без водителя в салоне или ездить по шоссе караванами из нескольких транспортных средств. Для того чтобы ещё сильнее приблизить подобное будущее, компания Volvo подготовила проект Drive Me с несколько тавтологическим подзаголовком «Автономные автомобили для устойчивой мобильности». В его рамках в Гётеборге и окрестностях будут тестироваться 100 автономных машин Volvo, которые станут перевозить людей на дорогах общего пользования в повседневных условиях вождения.

 

Хотя официально проект ещё не стартовал, у него уже есть чем похвастаться. Например, автономным седаном S60.

Для испытаний будет использоваться суммарно порядка 50 километров дорог. Исследователи хотят получить от пользователей полезную информацию о поведении автономных легковушек в реальных ситуациях. «Наша цель состоит в том, чтобы автомобиль мог обрабатывать все возможные сценарии движения, в том числе покидание потока и поиск безопасной “гавани”, если водитель по какой-либо причине не в состоянии восстановить контроль над машиной», — говорит Эрик Кёлинг, технический специалист Volvo.

 

Автономные машины должны позволить владельцам с большей пользой проводить время в дороге. Чтобы реализовать такую мечту, фирма Volvo скооперировалась с технопарком Линдхолмен, минтрансом Швеции и администрацией Гётеборга.

В рамках проекта компания намерена выяснить, какие социальные и экономические выгоды может принести автономное вождение, какие требования возникнут к инфраструктуре городов, в каких ситуациях автономные машины наиболее пригодны, как пользователи будут воспринимать такие поездки, как с автономными машинами будут взаимодействовать окружающие водители. Официальный старт проекту Drive Me будет дан в 2014 году. Для начала шведы намерены провести исследование рынка и запросов потенциальных пользователей, заодно и доработать электронику. А тестовый парк из 100 машин должен быть развёрнут в Гётеборге только в 2017 году. Зато в нём появятся новые модели компании, созданные на платформе SPA.

 

 

Эрик Кёлинг рассказывает: автомобиль использует радар и камеры, а также ряд других устройств для определения окружающей ситуации и полностью автоматического рулевого управления, ускорения и торможения. Клес Тингвалл из транспортной администрации отмечает плюсы автономного вождения — более спокойное и безопасное передвижение с меньшими выбросами вредных веществ.

 

Вы готовы к тому что авто будет вас возить без вашего участия?

[SLeSar 1 724]

ждем быдло-прошивок которые будут подрезать, поворачивать не из своего ряда и на светофорах играть в игру "кто дальше высунется за стоп линию"

[hpserega 219]

ждем быдло-прошивок которые будут подрезать, поворачивать не из своего ряда и на светофорах играть в игру "кто дальше высунется за стоп линию"

норм идея, надо будет реализовать )

[Septerra 1 546]

Очень интересная и полезная вещь, в большинстве своем подойдет для состоявшихся и повзрослевших людей, целью которых является просто и без заморочек перенестись из пункта "А" в пункт "Б". Для людей с шилом в попе не подойдет и будет критиковаться.

Приживется ли у нас? В текущих условиях - их эксплуатация невозможна по причинам:

- менталитет

- качество дорожного покрытия (выбоины, хз как поведет себя застрявшая в яме на дороге машина, вон на Савеловской вспарывали весь день колеса проезжающие машины)

- коррупция

- доминирующе низкий уровень воспитания и самосознания людей

Изменено 4 декабря, 2013 пользователем Septerra

[aЛЁХАндро 8 642]

2020 год.

 

Ручное управление автомобилем полностью запрещено.

Повсеместно введено полностью автономное управление.

Какое-либо вмешательство в механизмы автомобилей полностью запрещено под страхом уголовной ответственности.

 

Нелегальные гонки полностью ушли в подполье и приобрели совершенно другой вид нежели в недалёких 10-х...

Old-school-гонщиков, умеющих переключать передачи механической коробки передач, стартовать с педалей, ездить накатом, больше нет.

 

То, что в недалёком прошлом называлось нелицеприятным совом "клаварахинг" и не пользовалось уважением у настоящих гонщиков, теперь называется Кибергонками и является единственно возможной формой гонок.

 

Конечно же появились группы единомышленников, занимающиеся нелегальной доводкой программного обеспечения автомобилей.

Так появился Кибертюнинг...

 

Суть Кибергонки в том, что два кибергонщика договариваются о времени и месте Киберзаезда через глобальную сеть Кибернет.

Поскольку с введением автономного управления автомобилями непосредственного участия, и даже присутствия человека, не требуется, о Киберзаезде можно договориться, находясь дома, на работе, в другом городе, стране и даже находясь в состоянии сильного алкогольного опьянения.

 

Более того, как правило, кибергонщики намеренно не хотят находиться в своих автомобилях в целях снижения веса автомобиля.

Снижение веса - это, наверное, единственное, что осталось от старой школы...

 

После достижения договорённости, автомобили соперников самостоятельно находят друг друга и вступают в схватку...

Киберзаезды собирают большое количество Киберболельщиков, которые наблюдают за схваткой в режиме онлайн.

 

Если раньше целью гонки было простое достижение цели или скорости в более короткий временной промежуток, теперь правила усложнились.

 

Есть точка встречи - начало Киберзаезда.

Есть цель - Киберфиниш.

Все Киберзаезды проводятся со скорости 60 км/ч.

 

С момента начала Киберзаезда и до достижения Киберфиниша Кибергонщики в специальном приложении направляют друг другу оскорбительные и уничижительные сообщения в адрес противника, его автомобиля, а также Кибернастройщика, подвергшего изменению программное обеспечение автомобиля.

 

Такие же сообщения могут отправлять Киберболельщики.

Участие Киберболельщиков обязательно.

Сообщения не должны повторять друг друга и должны быть как можно более едкими и оскорбительными.

Каждое сообщение на 0,5 км/ч замедляет скорость автомобиль противника.

Выигрывает Кибергонщик, сообщения которого полностью остановят автомобиль противника.

 

Остановка автомобиля противника называется Киберфиниш.

Ничья правилами Кибергонок запрещена. Если автомобили соперников останавливаются одновременно - Киберзаезд повторяется.

 

Кибергонщики, сумевшие полностью остановить автомобиль противника, сохранив при этом скорость своего автомобиля не ниже 40 км/ч, обычно говорят:

"Я навёз ему КиберКутузов"...

[__madD__ 724]

аЛЁХАндро,Нормально ты так задвинул    

[Dim_123 95]

 

"Я навёз ему КиберКутузов"...

[Vitaliy 684]

подрежет тебя такое чудо, и даже обматерить некого   

[Loginov 3 208]

я норм, можно будет пить лонгайленд по пути домой прям в машине

[Gulez 677]

Хорошо подойдет для тех, кто не умеет водить - я б маме такую купил, пущай  по магазам гоняет)

или старичков возить...

да и ваще - купил в семью и она гоняет 24/7 по всем делам. себя синего возить можно и т.п.и водиле ЗП не надо платить.