Welcome to HELL, походу 4й и меня не обошёл стороной

[KENT 1 134]

а спишь ты с тетей балкой? играешь с пружинами и какаешь в рекаро?

Та не,     ГОворю же в подсобке  комната для хранения хлама 

Изменено 23 января, 2014 пользователем KENT

[Compressor86 116]

На выходных купил Кытайский OP Com, лазил по блокам, и нашел одну фишку в блоке ECU. В одном из режимов диагностики, есть мониторинг детонации по 4 горшкам, когда двигатель работает на холостых во всех колонках стоят нули, но когда начинаешь давать резко газу, то параметры на 3 горшках меняются от -5 до +5, а на четвертом горшке -12 до +5. Пришел к мнению что походу детонация все таки причина всех бед 4 цилиндра. Тестил  на 98 бензине лукойл.

[KENT 1 134]

На выходных купил Кытайский OP Com, лазил по блокам, и нашел одну фишку в блоке ECU. В одном из режимов диагностики, есть мониторинг детонации по 4 горшкам, когда двигатель работает на холостых во всех колонках стоят нули, но когда начинаешь давать резко газу, то параметры на 3 горшках меняются от -5 до +5, а на четвертом горшке -12 до +5. Пришел к мнению что походу детонация все таки причина всех бед 4 цилиндра. Тестил  на 98 бензине лукойл.

чё за op Com, скинь ссылку на приблуду если есть

[Compressor86 116]

чё за op Com, скинь ссылку на приблуду если есть

Это диагностический адаптер аналог Tech2, только китай. http://forum.opel-club.ru/index.php?showtopic=88169&st=0&p=1195827entry1195827

[KENT 1 134]

надо будет такую приблуду приобрести себе как нить

[leon_mar 817]

На выходных купил Кытайский OP Com, лазил по блокам, и нашел одну фишку в блоке ECU. В одном из режимов диагностики, есть мониторинг детонации по 4 горшкам, когда двигатель работает на холостых во всех колонках стоят нули, но когда начинаешь давать резко газу, то параметры на 3 горшках меняются от -5 до +5, а на четвертом горшке -12 до +5. Пришел к мнению что походу детонация все таки причина всех бед 4 цилиндра. Тестил  на 98 бензине лукойл.

То, что ты нашел не совсем корректно называть "Детонацией" (Д - процесс не правильного сгорания топливо-воздушной смеси), корректно это называет УОЗ - угол опережения зажигания ("откаты"  как здесь распространено говорить). Так вот это функция позволяет корректирповать возгорание топлива, максимально эффективно, но не приводя к детону. И то что откаты есть на ХХ и перегазовках, еще не показатель детанации в АМ. Куда важнее наличие отрицательныйх углов (откатов) при максимально интенсивном разгоне со средних оборотов. Т. е. если наживая полный дроссель с 2 до 6.5 т. об. у тебя этот параметр покажет меньше 0, можно сказать, что либо топливо фуфло, либо чип плохой. Если же показания больше чем -10, то по общему мнению всё совсем плохо.

[x-maks 7 527]

Хочу заранее прелупрелить, в кривых руках можно накосячить опкомом так, что машина превратится в тыкву.

[KENT 1 134]

То, что ты нашел не совсем корректно называть "Детонацией" (Д - процесс не правильного сгорания топливо-воздушной смеси), корректно это называет УОЗ - угол опережения зажигания ("откаты"  как здесь распространено говорить). Так вот это функция позволяет корректирповать возгорание топлива, максимально эффективно, но не приводя к детону. И то что откаты есть на ХХ и перегазовках, еще не показатель детанации в АМ. Куда важнее наличие отрицательныйх углов (откатов) при максимально интенсивном разгоне со средних оборотов. Т. е. если наживая полный дроссель с 2 до 6.5 т. об. у тебя этот параметр покажет меньше 0, можно сказать, что либо топливо фуфло, либо чип плохой. Если же показания больше чем -10, то по общему мнению всё совсем плохо.

истина

[x-maks 7 527]

предлагаю заделать наклейку всем пережившим это

 

[KENT 1 134]

предлагаю заделать наклейку всем пережившим это

 

Ага пережившим,  их я смотрю много

[Olegik 2 124]

 

[KENT 1 134]

[x-maks 7 527]

Ага пережившим,  их я смотрю много

до фига, но 90% шкерятся

[Prezh 548]

до фига, но 90% шкерятся

У меня 60 тыщ пока не бахнул)))у черепана на мериве 90 тыщ тож не бахнул)) может заранее поменять)

[KENT 1 134]

У меня 60 тыщ пока не бахнул)))у черепана на мериве 90 тыщ тож не бахнул)) может заранее поменять)

Истина из библии по ремонту OPC   

[x-maks 7 527]

Горшок- как абзац. Подкрадывается незаметно.

[KENT 1 134]

Горшок- как абзац. Подкрадывается незаметно.

[Compressor86 116]

То, что ты нашел не совсем корректно называть "Детонацией" (Д - процесс не правильного сгорания топливо-воздушной смеси), корректно это называет УОЗ - угол опережения зажигания ("откаты" как здесь распространено говорить). Так вот это функция позволяет корректирповать возгорание топлива, максимально эффективно, но не приводя к детону. И то что откаты есть на ХХ и перегазовках, еще не показатель детанации в АМ. Куда важнее наличие отрицательныйх углов (откатов) при максимально интенсивном разгоне со средних оборотов. Т. е. если наживая полный дроссель с 2 до 6.5 т. об. у тебя этот параметр покажет меньше 0, можно сказать, что либо топливо фуфло, либо чип плохой. Если же показания больше чем -10, то по общему мнению всё совсем плохо.

так почему же на 4 горшке значения больше всего меняються?? Уож получаеться в 4 детон гасит??

[KENT 1 134]

так почему же на 4 горшке значения больше всего меняються?? Уож получаеться в 4 детон гасит??

Покупай ковку, ставь и не задавай лишних вопросов, Даже если ты и узнаешь истинную причину мотор сёравно современем бахнет просто потом это будет дороже!!! Англичане вроде покупая с нуля ставят ковку

[Compressor86 116]

Эмм... ща вскрывал крышку ремня ГРМ, Чо этот мотор не фазный? этот ж сколько можно было еще снять с него.....

[leon_mar 817]

 

Эмм... ща вскрывал крышку ремня ГРМ, Чо этот мотор не фазный? этот ж сколько можно было еще снять с него..... 

 порадовал, да наш мотор - безфазное фуфло

[KENT 1 134]

 

 

 порадовал, да наш мотор - безфазное фуфло

 

Чё значит безфазное, Эт я чёт не понял !?????

[Doctor48 6 568]

Чё значит безфазное, Эт я чёт не понял !?????

С изменением фаз газораспределения

http://ustroistvo-avtomobilya.ru/dvigatel/sistemy-izmeneniya-faz-gazoraspredeleniya/

[KENT 1 134]

С изменением фаз газораспределения

http://ustroistvo-avtomobilya.ru/dvigatel/sistemy-izmeneniya-faz-gazoraspredeleniya/

Понятно

[Compressor86 116]

+ 20 л.с. точно можно было бы снять с стоке, и мотор крутился бы как мотоцикле. Дристал бы не ток поршнями, но еще и клапанами.