Bilstein b6 или IDS+ ?

[camel 2 595]

значит, я по запарке не так твой пост прочитал! ))

И ваще, что тема про Астру сложно понять пока не посмотришь отдельно, ибо вектроводы писали на первой странице - я и подумал))

[Sollex 185]

Всем на заметку: вместо оригинала IDS+ можно смело ставить SACHS с системой CDC: это оно и есть.

Я передние менял аморты 7к за левый и 11к за правый.

 

Проблема в том, что опять потек аморт (при чем новый, еще месяца не было).. Всадил в яму на трассе Воронеж-Ростов      

Теперь у меня дилемма:

 

1. Купить новый с IDS+ — опять отдавать 10-11к+замена очень душит жаба;
2. Починить (в Химках в ГидроЦентр/ГидроМастер обещают, что хорошо делают, кто что слышал про дела с ремонтом амортов?) — цена ~6 тыс., 1 год гарантии;
3. Поставить уже наконец Eibach B12 аморты+пружины -30мм — 35к+замена. круто, но дорого.. да и стоит ли этих денег замена IDS на Эйбах? Да и что потом со стоком делать? Он на кабрио и Зафиру только подходит, не купит никто..
4. Поставить сток аморты без IDS+ — не хочу)

 

Помогите советом!

[deniska_na_opc 1 269]

с заниженными пружинами идс стали ссать немного, заказал под них б8

так что советую сразу взять б12, с занижением получишь более лучший внешний вид + улучшиться управляемость, уменьшаться крены