Дымит, нужен совет

[user 3]

Уважаемые одноклубники, нужна помощь

Автомобиль Опель Астра J с двигателем A16LET, активно поджирает масло. на одну тысячу примерно 700-800 грамм.
Купил авто б/у, прежний хозяин делал капиталку мотора (замена поршней, колец, масло-съемных колец, чистка ВКГ, дросселя и т.д.),  ТУРБИНУ тоже менял. Новая. Пробег одна тысяча на дату покупки.

На сегодня пробег после покупки мной авто 3-4 тысячи. Компрессия по прежнему везде одинаковая (11-11-11-11), турбина дует (поставил датчик, отслеживаем давляк), но масло жрет и на холодную стала ДЫМИТЬ, пока не прогреется движка !!!!
 
Ребят, нуждаюсь в ваших советах/помощи. Что может быть или у кого то опыт уже есть. Любая инфа бесценна. Так как мотор вскрывать не хочется, да и не зачем - ведь компрессия то норм. 

[Septerra 1 546]

Друг, поиск рулит, у тебя слетели колпачки маслосъемные, это баянистая проблема и не раз описывалась, вбей в поиск. (кит Макарчика тебе может помочь!)

[user 3]

Septerra,

Спасибо, но у меня мотор как у корсы опс и слетать там нечему )))
По моему, это проблемки только z20le*

Изменено 10 июня, 2014 пользователем user

[KARLSON 99]

Там колпачки с тарелками уже идут. Слетать нечему.

[Septerra 1 546]

)) невнимателен сегодня я, на сайте юк вкср говорят, что 99% сальники клапанов

[x-maks 7 527]

сними патрубки кулера с турбиныи погляди сколько там в кульке масла. выхлоп пахнет маслом или сладким антифризом? 

свечи в масле на холодную?

[user 3]

x-maks,

из выхлопа пахнет горелым маслом. 

"свечи в масле на холодную?" - это как? Када компрессию мерил (авто естественно холдное), свечи вроде норм, без нагара и масла, ну если чуть-чуть.
Патрубки турбы не проверял.
А разве при не исправной турбины возможен такой большой расход масла? Дымит ведь только на холодную, а не всегда

Septerra,
Спасибо, а можно поподробнее ???
Это именно под мой мотор такой косяк?!

x-maks? У тебя такое было?

[zotac1 132]

компрессию вроде как на горячем моторе надо мерить

может и больше быть при не исправной турбе

[x-maks 7 527]

было у меня когда горшок екнул. а с турбой я просто аккуратноей пользуюсь , по феншую.

но если турба помирает, то начинает гнать масло в кулер и впуск. пролетая через кулер, попадает в двиг. кстати,глянь внутри дроссельной заслонки на предмет масла. станет гораздо понятнее.

про свечи я имел в виду выкрутить и глянуть есть ли на них налет масла или они сухие.

[user 3]

x-maks,

ок. турбус проверю

а про сальники клапанов актуален вопрос?

[x-maks 7 527]

на корсах вроде на них никто никогда не жаловался. могу теоретически

[Septerra 1 546]

на сайте vxr в ветке корсы описано, но движок один и тот же, у меня у жены он же на мериве опц.

[x-maks 7 527]

да. двиг один. эбу разные

[nortal16 3]

x-maks,

ок. турбус проверю

а про сальники клапанов актуален вопрос?

Масло может уходить в двигатель через трубку вентиляции картера. Сними патрубок с холодной части турбины, там к холодной части трубы подключается шланг с вентиляции картера (сапун), если масло оттуда то там отчетливо виден след масла.

[user 3]

nortal16,
Cпасибо большое за совет !!!! Но я не сильно разбираюсь в авто, только на уровне теории и уже имеющихся поломок )))
Поэтому не мог бы показать схематично или на фото (если возможно) где холодная, где горячая, какой патрубок снимать и что за шлаг с вкг в тубру. Уж извиняй, нуб ))

Вот эта трубка (красным обведена) ? Он сопливит. Но я снимал ее, чистить там нечего. Как бы сказать, "не вдуть и наоборот", как система нипель ...

[x-maks 7 527]

Двиг то один,а вот расположение трубой очень отличается от корсы

[user 3]

x-maks,
А что по поводу "соплей" вкг скажешь?! Причина? И может ли это влиять на расход масла и выбрасывания его в выхлопную трубу?! Клапанную крышку менял (

[nortal16 3]

user, то что ты обвел и есть вентиляция картера, там кажется тройник выходит из клапанной крышки. Посмотри трубку что уходит влево, она идет в толстый резиновый патрубок.

[user 3]

nortal16, 
На предмет чего смотреть эту трубку? Снял ее, трубка как трубка.. Чистая и сухая.
x-maks, 
патрубки снимал, есть не большие капельки масла, мастера сказали - фигня. На дросселе небольшая масленная пленка
Septerra,
Звонил ОД, спрашивал про сальники клапанов. Ответили что таких нет. Картинку сбрасывали. Если только под сальником не понимать МСК )
Возможно имеется ввиду направляющие клапанов? Чему там ломаться?

Вообщем. Чет замучился уже с ней. Видимых косяков вроде нет, компрессия норм. А на холодную, падла как камаз уже. Неужели в мотор лезть

[KENT 1 134]

Мужик , это турбина гонит 100 % у мня такая фигня была перед капиталкой мотора жрала масло вёдрами чё я тока не делал хавало пол тира на 200 км в итоге при снятии турбины всё стало ясно , попробуй ездить потихоньку, проедь около 100 км и смотри расход масла, потом попробуй понаваливать от души следующие 100 км, если расход увеличиться турбина без сомнения гонит PS . У мня было именно так когда наваливаешь жрало ещё больше не наваливаешь практически не хавала, сальники тут не причём, какой пробег у машины!? У мня при разборе сальники были шо новые пробег 87.000, сёравно поменял на новые!

[Ace_Odinn 64]

А нафига Jку капиталить, 4 горшок чтоли бахнул?

На холодную обычно дымят из-за изношенной поршневой.

 

Может уже стоит ковка, она может на холодную дымить, если перестарались с тепловым зазором при расточке?

 

С другой стороны я тоже склоняюсь к турбине, а дым с прогревом уходит т.к. нагревается катализатор и дожигает 

[user 3]

KENT,
Именно так и есть. Езжу - жрет. Наваливаю - много жрет. Вот только незадача.
Меняли турбу ОД по гарантии на 76тыс. (вроде новая была), сейчас 89 тысяч. Неужели так быстро ушаталась?! Не гонщеГ ведь... 
и запутался) если сальники - это МСК. То меняли. Вообщем полный капитал "низа" и "верха"

Ace_Odinn,

Да. Мотор как на корсах и проблема 4 горшка тоже мимо не проходит.
Поршню меняли на 76тысячах. щас 89. Стоит заводской сток. Мотор не точили, цилиндры в порядке были. Размер поршней родной.
Катов нет, полный декат.

Изменено 27 июня, 2014 пользователем user

[user 3]

KENT,
Вообщем чего. Решил я тогда турбину снять и посмотреть !!!
1. Скажи пож-та, есть ли какие то сложности или нюансы при снятии?
2. Когда сниму на что смотреть? Крыльчатку, на предмет люфта? Или лучше специалистам отвезти?! Коих у нас навряд ли имеется )))
Спасиб, заранее 

[KENT 1 134]

KENT,

Вообщем чего. Решил я тогда турбину снять и посмотреть !!!

1. Скажи пож-та, есть ли какие то сложности или нюансы при снятии?

2. Когда сниму на что смотреть? Крыльчатку, на предмет люфта? Или лучше специалистам отвезти?! Коих у нас навряд ли имеется )))

Спасиб, заранее 

Нет ни каких сложностей, снимешь смотри люфты крыльчатки, а ушатать улитку легко, с ней надо как с любимой девушкой, женой )))) чёт мня понесло  , короче остывать надо давать после отжигов ИМХО качественное масло, короче взяв в руки картридж и поюзав крыльчатку всё и сам поймёшь, удачи в починке

user, Братуха если чё, у X maksa есть улитка, стучи ему в личку! 

[user 3]

KENT,
Благодарю )))