Сильный передув без аварийного режима

[Тёма 260]

Преамбула. Машина полный сток, буквально пару дней назад ставили датчики буста, егт и температуры масла. Так как егт ставили в коллектор, то коллектор с турбой снимали

 

Фабула. Через некоторое время машина поехала очень плохо - толком не дула, был посторонний шум (как мне тогда казалось) похожий на секущий выхлоп. Доехал до дома, позвонил товарищу что бы прокатиться вместе с опкомом. Поехали - все ок, дует до 1 бара в пике, потом сдувает до 0.8-0.9. Так катались около получаса, потом стали замечать пики до 1.3, чего на стоке быть не должно. Подключили опком - датчик не врал, в пиках до 1.3 бара. Чем больше катались, тем было больше ада, треша и угара. Сначала 1.3 пик, потом 1.4-1.5, далее дошло до 1.7 и только после пары таких отжигов машина свалилась в аварию по передуву. Сбросили, втопили и тут же со второй на третью снова аварийный режим.

 

Вопрос. Кто виноват и что делать? Предварительно приговорили соленоид либо калитку вестгейта, которую могло клинить сначала в открытом состоянии (поэтому у меня не ехало и был посторонний шум), а потом в закрытом (поэтому валила оголтело). Байпас на первый взгляд исправен. Что это еще может быть? Руки уже опускаются, если честно

Изменено 15 сентября, 2014 пользователем Тёма

[cLauzz 21 825]

Предварительно приговорили соленоид либо калитку вестгейта,

 

когда соленоид, обычно "не дует"

А актуатор не мог клина схавтить? Трубка до него целая?

[Тёма 260]

А актуатор не мог клина схавтить? Трубка до него целая?

 

Как его проверить - достаточно будет вручную подергать туда-сюда? Трубка с соленоида на актуатор визуально целая.

[cLauzz 21 825]

Как его проверить - достаточно будет вручную подергать туда-сюда? Трубка с соленоида на актуатор визуально целая.

может она треснула и в ней дырка? 

[Тёма 260]

может она треснула и в ней дырка? 

 

Обязательно посмотрю еще раз. Насколько я знаю, эти трубки отдельно не найти, только в комплекте с соленоидом. В экзисте он стоит около 1500р, купить и заменить соленоид проблемой не будет

[Global 957]

по теме не подскажу, а так руки не опускай, эта железяка и ты ее сам делаешь, справишься, уверен и не такие сложности преодолевал

это ж конструктор для взрослых

[leman 1 418]

Нет там ничего в комплекте с соленоидом (только соленоид в коробке).

 

Калитку гейта можно от актуатора открутить и рукой подвигать, должно ходить свободно (в крайнем открытом положении может подклинивать).

[Тёма 260]

Нет там ничего в комплекте с соленоидом (только соленоид в коробке).

 

А где тогда взять эти трубочки?

[Doctor48 6 568]

Спокойствие, малыш, только спокойствие(с)

Начинай с опрессовки. Во время этой процедуры сможешь проверить трубочки к байпасу, сам байпас, трубочки к соленоиду от турбины и от соленоида к турбине
От соленоида к актуатора проверяется подачей 0.8 бара в конец, снятый с соленоида(больше не подавай, чтобы не порвать мембрану в актуаторе)

Секущий звук может быть по 2- м причинам- сечёт из- под сенсора егт и пропускает прокладка коллектора(трещину опускаем, если до снятия турбы его не было)

Про проверку калитки написали выше

Ошибки какие?

[Jeck-Unit 1 451]

какого рода звук обьясни, лучше видео скинь! Самому очень интересно.

[x-maks 7 527]

Трубочки есть у меня. Рулончик. Опц цвета.

[Тёма 260]

Спокойствие, малыш, только спокойствие(с)

Начинай с опрессовки. Во время этой процедуры сможешь проверить трубочки к байпасу, сам байпас, трубочки к соленоиду от турбины и от соленоида к турбине

От соленоида к актуатора проверяется подачей 0.8 бара в конец, снятый с соленоида(больше не подавай, чтобы не порвать мембрану в актуаторе)

Секущий звук может быть по 2- м причинам- сечёт из- под сенсора егт и пропускает прокладка коллектора(трещину опускаем, если до снятия турбы его не было)

Про проверку калитки написали выше

Ошибки какие?

 

Опрессовку впуска и проверку всех трубочек сделаю. На холодную точно подсекает из под сенсора егт, там похоже сорвана резьба на гайке, уже заказал новый комплект

 

По поводу калитки. В нее можно лить wd40? Или просто подвигать ее руками и этого будет достаточно что бы она разработалась?

 

Единственная ошибка была стандартная в разделе "ECU двигателя" по передуву, номер не помню, стерлась с первого раза. И выскочила она далеко не сразу, мы достаточно долго катались с бустом от 1.5 до 1.7

 

 

какого рода звук обьясни, лучше видео скинь! Самому очень интересно.

 

звук гулкий, похожий на выхлоп, но шел из моторного отсека. Записать попробую если получится воспроизвести

[Doctor48 6 568]

Под сенсор какую резьбу нарезали? Коническую или метрическую?

Если калитка закисла, то заливаешь вд- шкой и разрабатываешь, предварительно открутив от штока актуатора

[Тёма 260]

Под сенсор какую резьбу нарезали? Коническую или метрическую?

Если калитка закисла, то заливаешь вд- шкой и разрабатываешь, предварительно открутив от штока актуатора

 

Какая резьба не знаю, ее кажется вообще не нарезали - просверлили дырку в коллекторе и вкрутили шайбу. Сейчас заказал новую иглу, у нее в комплекте должна быть новая шайба и все нужные прокладки и проставки

 

По поводу калитки вестгейта. От чего она могла закиснуть? Может закоксовалась от выхлопных газов, тогда вд-шка не поможет и нужно что то другое?

 

И стоит ли менять стоковый актуатор на forge? Байпас у меня похоже порвался, потому что после резкого наддува до 1.5 и выше сразу моментально сбрасывает до 0.5 и на сбросе газа есть странный звук а-ля блоуофф или нулевик. Временно возьму у товарища стоковый байпас пока не найду где купить forge

 

В сервис надеюсь попасть в выходные

Изменено 17 сентября, 2014 пользователем Тёма

[Phoenix 2 961]

на сбросе газа есть странный звук а-ля блоуофф или нулевик.

трубочки вакуумные проверь.

форге знакомый продает если что.за 5р

[Тёма 260]

И еще глупый вопрос. Для стоковой турбы вестгейт отдельно не меняется? Турба вся сухая, но есть совсем небольшой люфт. Если вестгейт не получится почистить и отдельно он не меняется, то придется заказывать новую турбину

Изменено 17 сентября, 2014 пользователем Тёма

[Phoenix 2 961]

актуатор можно поменять, а вот калитка- часть коллектора. можно поискать коллектор без трещин в районе калитки. совсем небольшой льфт продольный быть должен и так.

[Doctor48 6 568]

Какая резьба не знаю, ее кажется вообще не нарезали - просверлили дырку в коллекторе и вкрутили шайбу. Сейчас заказал новую иглу, у нее в комплекте должна быть новая шайба и все нужные прокладки и проставки

 

По поводу калитки вестгейта. От чего она могла закиснуть? Может закоксовалась от выхлопных газов, тогда вд-шка не поможет и нужно что то другое?

 

И стоит ли менять стоковый актуатор на forge? Байпас у меня похоже порвался, потому что после резкого наддува до 1.5 и выше сразу моментально сбрасывает до 0.5 и на сбросе газа есть странный звук а-ля блоуофф или нулевик. Временно возьму у товарища стоковый байпас пока не найду где купить forge

 

В сервис надеюсь попасть в выходные

Резьба должна быть коническая

Калитка может закиснуть от нагара и от ржавчины

Проверь байпас и вакуумную систему на повреждения. Для чего хочешь поставить forge?

Свал буста может быть из- за негерметичности датчика егт

Опрессовку сделал?

[Тёма 260]

Резьба должна быть коническая

Калитка может закиснуть от нагара и от ржавчины

Проверь байпас и вакуумную систему на повреждения. Для чего хочешь поставить forge?

Свал буста может быть из- за негерметичности датчика егт

Опрессовку сделал?

 

По поводу резьбы уточню. Что делать в том случае, если она окажется не конической? Новая игла со всем необходимым для установки уже заказана и приедет на следующей неделе

 

Что бы добраться до внутренностей вестгейта придется снимать турбу?

 

Штатный байпас мог порваться когда турба дунула 1.7 бара. В продаже нигде не смог его найти, а экзист предлагает ремкомплект по негуманной цене, поэтому хочу поставить Forge. Как минимум он должен быть более надежным. Заодно, если вдруг проблема окажется в актуаторе, то и актуатор тоже можно поменять на Forge

 

Опрессовку пока не делал, машина стоит в гараже. В сервис смогу попасть только в выходные или на следующей неделе, пока жду все необходимые запчасти что бы все поменять и сделать за один раз

[Doctor48 6 568]

Чтобы сделать опрессовку, надо купить волговский фильтр, армированный шланг 1.5 м, штуцер для накачки колёс и 2 хомута norma

До внутренностей вестгейта лезть не надо. Достаточно открутить со штока актуатора и проверить подвижность. Если необходимо, залить вд- хой, дать постоять минут 20 и разработать, открывая/ закрывая вестгейт

По байпасу forge есть тема в разделе тюнинг корсы, по актуатору- "доработка актуатора forge"(есть у меня в бж)

По резьбе- если отверстие в коллекторе больше, чем ввёртыш из комплекта, то токарь в помощь(из личного опыта). Единственное и важное, резьба в коллектор должна быть КОНИЧЕСКАЯ

[x-maks 7 527]

Счтобы калитку повертеть, достаточно снять даунпайп. Там все будет доступно после. Насчет егт. Переварить можно. Поьом нарезатьзаново резьбу метчиком

[Тёма 260]

В коллекторе резьбу не нарезали, похоже просто просверлили дырку и вкрутили шайбу из комплекта датчика

 

А не могла ли калитка вестгейта не открываться из за глубоко вставленной иглы? Сделал несколько фоток коллектора и иглы

Изменено 18 сентября, 2014 пользователем Тёма

[leman 1 418]

Нет, калитка открывается в сторону выхлопа и расположена ниже того места, где у тебя игла.

Но бывает, что лапка калитки задевает за замок хомута, который крепит даунпайп к турбине. От этого бывает передув (калитка не может открыться нормально).

[Тёма 260]

Купил б/у байпас Forge, пробег около 5000км. Его можно смазывать такой смазкой  - http://img.exist.ru/img.jpg?Key=00771/10301B41.JPG&Size=1600x1400&MethodType=8 ? В экзисте артикул 7656

[Doctor48 6 568]

Байпас оригинал?
А куда смазка из байпаса делась?