Сильный передув без аварийного режима

[Тёма 260]

И так, результат

 

1) Впуск опрессовали, дырок нет. Единственная трещина у вакуумной трубочки на соленоиде, скоро поменяю на силиконовые

 

2) После замены соленоида машина поехала ровно без передувов

 

3) вестгейт не клинит, актуатор цел

 

4) стоковый байпас на удивление тоже цел, без единой трещины, но тем не менее при передувах машина резко сдувалась. В общем раз уж был куплен forge, то его и установили. Единственная проблема была в том, что в комплекте не было двух уплотнительных колец. К счастью удалось найти замену и герметик

 

5) Заново установили иглу егт со штуцером, больше из нее не сечет.

 

В процессе всего этого обнаружились подтекающие трубки теплообменника и сальник коленвала

[KamedianTTT 991]

Это не результат, а действия/манипуляции, которые ты произвел! А результат какой, помогло тебе это все?;))

[Тёма 260]

Помогло! Машина сейчас едет без передувов как грустный сток, по сравнению с 1.7 бара просто овощ Единственное что смущает - после всех манипуляций по снятию и установке коллектора звук машины при сбросе газа немного изменился, стало больше гула. И еще машина стала постреливать после наваливаний . Пока списал все это на свою мнительность

Изменено 30 сентября, 2014 пользователем Тёма

[Phoenix 2 961]

Плстреливать это переливает. Гул какой?не из Кпп? Или из коллектора скорее?

[Тёма 260]

Просто раньше стреляла редко и с больших оборотов, а сейчас булькает и похлопывает даже на холостом ходу при сбросе газа с 2500-3000 после коротких отжигов. Выхлоп сток, даже каты на месте все. Раньше еще ДМРВ умирал, сейчас стоит новый

 

Не думаю что гул из кпп, так как он проявляется даже при сбросе газа с переключением в нейтраль. Коллектор цел, ЕГТ в норме

Изменено 30 сентября, 2014 пользователем Тёма

[mr.smith 1]

всем доброго время суток! такая проблема.заменил турбину так как обнаружил трещину  у калитки вестгейта. после чего начала появляться ошибка передува. мап новый солинойд новый вакуумная система целая пайп не травит. прошивка не известно. выхлоп прямоток с отростком под 2 лямду. ошибки передув и расхождение по лямбдам. Куда смотреть уже не знаю прошу помощи......

Предупреждение!

2.1. Оставляя на форуме хотя бы одно сообщение, вы соглашаетесь с настоящими Правилами форума.
2.13. Посмотрите, обсуждался ли Ваш вопрос ранее. Используйте ПОИСК и помощь в его использовании.

Рекомендуем ознакомиться с правилами форума

Темы объединены

[Тёма 260]

передув постоянно или на только переключениях когда валишь на все деньги?

 

рукой шток актуатора двигается?

 

при установке турбины гайки на штоке актуатора не крутили?

Изменено 9 июля, 2015 пользователем Тёма

[mr.smith 1]

когда валишь. все двигается хорошо. все новое. по началу ни чего не трогал(все пометки заводские на штоке) передувало почти сразу при валилове. почитал форум покрутил как писали( 2-3 оборота от прижатой калитки) ошибка стала вылазить реже. и буст у меня какой то странный после 2000 обр. резкий подхват потом потом по тупее. и когда долго валю при каждом нажатие на газ как будто подливает несколько секунд 

[mr.smith 1]

Прошу прощение что завел другую тему думал что они отличаются. Да и стреляет в глушитель постоянно при переключениях

[Doctor48 6 567]

Ошибки есть?
Сколько передув?
Чем смотрел?

[Тёма 260]

можно попробовать переставить с другой машины соленоид и ДАД

[mr.smith 1]

сколько передув не знаю датчика нет. ошибки  2 высокое давление наддува(P1106)и по лямбдам ( р0136). так смысл солинойд менять он новый вместе с турбиной. и мап наддува тоже новый.

[Doctor48 6 567]

На новой турбе такое может быть....Подклинивает калитка
Открути гайку ближнюю к концу штока, побрызгай вд- шкой и подвигай калитку руками....После этого затяни гайку до контргайки

[Global 957]

когда валишь. все двигается хорошо. все новое. по началу ни чего не трогал(все пометки заводские на штоке) передувало почти сразу при валилове. почитал форум покрутил как писали( 2-3 оборота от прижатой калитки) ошибка стала вылазить реже. и буст у меня какой то странный после 2000 обр. резкий подхват потом потом по тупее. и когда долго валю при каждом нажатие на газ как будто подливает несколько секунд 

это похоже на работу esp и букс колес, бывает по мокрому едешь тачка начинает дроселем рубить буст, попробуй проверить все так же с выключенным esp(ударживать кнопку Спорт 6 сек)

[mr.smith 1]

все пробовал уже. нет это именно какой то перелив по ощущениям.особо чувствуется когда на 5 и 6 идешь километров 100 и на обгон газу резко даешь она как бы захлебывается  а  потом начинает ехать.. Калитку я крутил все хорошо ходит.

[Doctor48 6 567]

Хомут не мешает открываться калитке

[mr.smith 1]

нет я когда ставил его сразу повернул в сторону.

А насчет перелива думаю может форсы лить  начали. возможно такое?

[Doctor48 6 567]

 

А насчет перелива

Как ты его определил?

Ты разъёмы 1- й лямбды и мапа не перепутал?

Логи есть?

[mr.smith 1]

логи не снимал. кома нет пока. ошибки по лямбдам были до замены. разъемы не перепутал. по переливу предположение(спрашиваю возможно такое или нет). или такое подтуплиание норма? (до этого  были надувные моторы такого там не замечал.)

[Doctor48 6 567]

Бензин какой?

[mr.smith 1]

98

[mr.smith 1]

Проблемы решил, машина валит, вопросов стало еще больше.поменял лямду перелив прекратился. поставил старую турбину. вопрос какого .... новая передувала? посмотрел шильдики на них они немного отличаются .у старой номер 53049700049 у новой 53049980049. смотрел их по каталогам обе к нашим моторам Z20LEH. Пока буду жарить на старой.масло она не кидала думаю проживет еще долго. 

[Global 957]

Проблемы решил, машина валит, вопросов стало еще больше.поменял лямду перелив прекратился. поставил старую турбину. вопрос какого .... новая передувала? посмотрел шильдики на них они немного отличаются .у старой номер 53049700049 у новой 53049980049. смотрел их по каталогам обе к нашим моторам Z20LEH. Пока буду жарить на старой.масло она не кидала думаю проживет еще долго. 

чтиво http://www.drive2.ru/l/814438/