Сильный передув без аварийного режима

[Тёма 260]

Байпас оригинал. В нем сейчас самая жесткая пружина, мне не подойдет, буду переставлять на более мягкую. Я так понимаю, что при разборе надо будет еще и смазать?

[Doctor48 6 568]

Самая жёсткая это красная. На сток нужна зелёная, на чип- жёлтая
У тебя какая?
Смазка находится на поршне. Чтобы поменять пружину, поршень вытаскивать не надо и ничего разбирать не требуется, только открутить крышку байпаса(резиночку уплотнительную не потеряй)

[Тёма 260]

Как я понял, в нем уже стоит либо желтая либо красная. В комплекте отдают все пружинки, поэтому просто переставлю

[Doctor48 6 568]

В новом идёт зелёная, в комплекте(дополнительно) есть жёлтая
Так то, есть новый сток байпас, который держу для одного клубня, но он что- то молчит 

[Тёма 260]

Кое что сделать уже удалось. Во-первых, поменяли соленоид, старый сдох полностью, не продувался вообще никак. Машина после этого поехала ровно, в пике до 1 бара, потом до 0.8-0.9. Разница между обычным режимом и спорт минимальная. Правда передув все равно случился один раз, поэтому грешу уже электрику и пока не понятно что именно проверять. Во-вторых, подергали вестгейт - калитка открывается без затыков. В третьих, на вакуумной трубочке идущий с правой части соленоида на турбу нашли трещину у самого конца

 

Опрессовка впуска на следующей неделе, тогда же поменяю иглу ЕГТ что бы не сифонила и прокладку клапанной крышки, из нее сильно сопливит после того, как турба дунула почти два бара

[leman 1 418]

Не очень понял какая конкретно трубочка у тебя дырявая, но из-за дырки в трубочке с турбы (после крыльчатки) на соленоид как раз может передувать. Скажем так - с этой трубки соленоид берет давление, чтобы подать его на актуатор вестгейта и открыть калитку, соответственно.

 

Меняй трубки на силиконовые, внутренний диаметр 3мм или 4мм вроде (насколько я помню 3 налазит и сидит четко). Трубки есть в атомике. Или у меня может остались (красные), если нужно могу глянуть.

[Phoenix 2 961]

из-за дырки в трубочке с турбы (после крыльчатки) на соленоид как раз может передувать.

именно! сам проходил это

[Тёма 260]

Не очень понял какая конкретно трубочка у тебя дырявая, но из-за дырки в трубочке с турбы (после крыльчатки) на соленоид как раз может передувать. Скажем так - с этой трубки соленоид берет давление, чтобы подать его на актуатор вестгейта и открыть калитку, соответственно.

 

Меняй трубки на силиконовые, внутренний диаметр 3мм или 4мм вроде (насколько я помню 3 налазит и сидит четко). Трубки есть в атомике. Или у меня может остались (красные), если нужно могу глянуть.

 

На картинке выделил место зеленой стрелкой. Трещина хорошо видна изнутри, снаружи практически не заметна. Находится у самого конца трубочки.

 

Силиконовыми трубочками поделился x-maks, сейчас жду когда посылка приедет из Питера. Попробую еще в местных магазинах поискать

 

Помимо прокладки клапанной крышки, откуда еще может сифонить масло, если вдуть два бара? Что стоит поменять?

Изменено 22 сентября, 2014 пользователем Тёма

[leman 1 418]

Нет, зеленой стрелкой другая трубка указана. Эта наоборот повыше буст держать помогает. Та, с которой давление берется для сброса буста вестгейтом на твоей картинке слева, за впускной пайп уходит.

 

Если сейчас все в норме, то ничего менять не нужно. Прокладка сопливит не из-за 2 баров вдутых - в плане ее конечно поменять стоит, но это мало связано с регулировкой буста и последствиями.

[Тёма 260]

А какие вообще последствия могут быть от такого большого наддува? Не была ли смесь дико бедной или все таки мозги корректировали смесь и доливали бенза, ведь маф должен был посчитать правильное количество воздуха?

[Doctor48 6 568]

Нет, зеленой стрелкой другая трубка указана. Эта наоборот повыше буст держать помогает. 

 

 

А разве эта трубка нужна не для сброса лишнего давления, поданого на актуатор?

А какие вообще последствия могут быть от такого большого наддува? Не была ли смесь дико бедной или все таки мозги корректировали смесь и доливали бенза, ведь маф должен был посчитать правильное количество воздуха?

Можно словить детон из-за бедной смеси, если дроссель не успеет закрыться и байпас открыться

[leman 1 418]

А какие вообще последствия могут быть от такого большого наддува? Не была ли смесь дико бедной или все таки мозги корректировали смесь и доливали бенза, ведь маф должен был посчитать правильное количество воздуха?

 

Да, теоретически могло быть все плохо. Но насколько я понял ведь двиг живой? Так что не забивай голову. Все плохо - это в данном случае такие вещи, что ты бы точно заметил ))) Это мое имхо - может меня кто-нибудь поправит.

 

А разве эта трубка нужна не для сброса лишнего давления, поданого на актуатор?

 

Ну можно и так сказать Док, но это очень хитрая трактовка.

 

Проще представить себе так - у соленоида слева буст, справа разрежение. Он умеет соединять только лево-верх и право-верх, но зато он умеет переключать это соединение с большой частотой. Таким макаром он на выходе умеет создавать любое давление в диапазоне правого и левого входов (т.е. как положительный избыток, так и отрицательное относительное давление).

[KamedianTTT 991]

Резьба должна быть коническая

 

Не обязательно, зависит от приборов которые будут устанавливаться! У ТС depo , как я понял, там у датчика обычная метрическая резьба! Просто когда его вкручивают , то желательно  посадить на спец состав, чтобы не секло!

Передув такой на стоке еще из-за мембраны в самом актуаторе может быть, если порвана!

 

 

звук гулкий, похожий на выхлоп, но шел из моторного отсека. Записать попробую если получится воспроизвести

Звук гулкий похожий на выхлоп, это когда калитка резко открывается при таком надуве! Сначала пик, а потом мозг резко сбрасывает через вестгейт! То есть, теоретически актуатор цел, но проверить стоит! 

Если бы был порван байпас, то была бы "индюшка" и давляк бы не держался и не надула бы она столько! 

Мой вывод:

1 актуатор

2 байпас

3 трубки+солинойд(Но по солинойду ошибок нет(и там их два, если что))

4 проверить как стоит хомут даунпайпа относительно штока и калитки вестгейта! 

Удачи!

[Тёма 260]

Да, теоретически могло быть все плохо. Но насколько я понял ведь двиг живой? Так что не забивай голову. Все плохо - это в данном случае такие вещи, что ты бы точно заметил ))) Это мое имхо - может меня кто-нибудь поправит.

 

С движком с самого начала не все понятно было. Первая хозяйка ездила на 95 бензе около пяти лет, ТО делала у офицалов и какое масло лили они можно только догадываться

 

У меня компрессия от 10.5 до 11 скачет по цилиндрам, расход на холостых никогда не падает меньше 1.0-1.1. Сейчас еще после замены масла с Liqui Moly 5W30 на Liqui Moly molygen 5W40 заметно звенят гидрики. Связано ли это с более вязким маслом или с тем, что адово отожгли на большом бусте с маленьким уровнем масла я не знаю

Звук гулкий похожий на выхлоп, это когда калитка резко открывается при таком надуве! Сначала пик, а потом мозг резко сбрасывает через вестгейт! То есть, теоретически актуатор цел, но проверить стоит! 

Если бы был порван байпас, то была бы "индюшка" и давляк бы не держался и не надула бы она столько! 

Мой вывод:

1 актуатор

2 байпас

3 трубки+солинойд(Но по солинойду ошибок нет(и там их два, если что))

4 проверить как стоит хомут даунпайпа относительно штока и калитки вестгейта! 

Удачи!

 

Меня больше всего смущает тот факт, что ошибка по передуву не сразу была, с бустом 1.7 и выше машина ехала достаточно долго

[leman 1 418]

Может у тебя чип? В некоторых контроль передува де факто отключен, насколько я понимаю...

[Тёма 260]

Может у тебя чип? В некоторых контроль передува де факто отключен, насколько я понимаю...

 

Не думаю, у нас в Самаре настраивать опеля вообще никто не умеет, у нас с этим целая трагедия, товарищ уже второй год не может настроиться так и катает с железками стейдж2 на стоковой программе

 

Да и по ощущениям чипа тоже нет. Меня роллом объезжает сирокко 1.4 с нулевиком и чипом рево - до 160 я впереди на два корпуса, к 180 едем ровно, к 200 он начинает уезжать По рейслоджику с одним пассажиром с 0 до 100 за 7 секунд, 100-200 за 19

 

Передув же определяет MAP? Я его менял недавно вместе с MAF, думал поможет с расходом, но не помогло.

[Doctor48 6 568]

Не обязательно, зависит от приборов которые будут устанавливаться! У ТС depo , как я понял, там у датчика обычная метрическая резьба! 

Макс, обязательно. У всех датчиков егт идёт резьба 1/8 NPT(коническая) и нужен конический метчик, которого, как правило, у многих его нет, поэтому режут метрическую и потом маются с откручиванием датчика

Ни один состав герметизирующий, даже с керамикой, не выдерживает температурную нагрузку

Коническая резьба 1/8 NTP- наше всё!!!!

[Тёма 260]

Макс, обязательно. У всех датчиков егт идёт резьба 1/8 NPT(коническая) и нужен конический метчик, которого, как правило, у многих его нет, поэтому режут метрическую и потом маются с откручиванием датчика

Ни один состав герметизирующий, даже с керамикой, не выдерживает температурную нагрузку

Коническая резьба 1/8 NTP- наше всё!!!!

 

На фото мой датчик, не похоже что резьба коническая. Дома могу сфоткать получше и поближе

[Doctor48 6 568]

На фото мой датчик, не похоже что резьба коническая. Дома могу сфоткать получше и поближе

Инструкция есть? Что пишут?

[Тёма 260]

Инструкция есть? Что пишут?

 

Инструкции к игле не было, в комплекте самого датчика ничего кроме настройки будильника и подключения проводов нет

[Тёма 260]

Нашел. Резьба должна быть 1/8 NPT. Doctor48 прав

[KamedianTTT 991]

Макс, обязательно. У всех датчиков егт идёт резьба 1/8 NPT(коническая) и нужен конический метчик, которого, как правило, у многих его нет, поэтому режут метрическую и потом маются с откручиванием датчика

Ни один состав герметизирующий, даже с керамикой, не выдерживает температурную нагрузку

Коническая резьба 1/8 NTP- наше всё!!!!

Значит у меня все не как у всех! И работает и ошибок нет! И байпас тиал, тоже работает!

А по поводу резьбы, ее можно просто до конца не дорезать и все, по сути конус получится! И сечь, по идеи не будет!

[KamedianTTT 991]

Нашел. Резьба должна быть 1/8 NPT. Doctor48 прав

Если в городе есть токарь, то подойди к нему и пусть он померит резьбу на датчике и подберешь нужный размер и ход!

[Doctor48 6 568]

Значит у меня все не как у всех! И работает и ошибок нет! И байпас тиал, тоже работает!

А по поводу резьбы, ее можно просто до конца не дорезать и все, по сути конус получится! И сечь, по идеи не будет!

Макс, кинь фотку. Можно в личку

По резьбе- можно резать не коническую, но диаметром, как на конце у ввёртыша, т.к. к гайке диаметр увеличивается, и затягивать без фанатизма, чтобы коллектор не треснул

[KamedianTTT 991]

Макс, кинь фотку. Можно в личку

По резьбе- можно резать не коническую, но диаметром, как на конце у ввёртыша, т.к. к гайке диаметр увеличивается, и затягивать без фанатизма, чтобы коллектор не треснул

Скинул в лс!