Вопрос по последствиям чип-тюнинга

[Angry Engineer 125]

конечно можно. вот в CSV формате (таблица эксель):

 

3 передача: https://yadi.sk/d/KKJ-FlQofn2SE

4 передача: https://yadi.sk/d/pxSSUsoBfn2SG

хх (балансировка топлива): https://yadi.sk/d/EHjMGEshfn2SS

 

ну или вот версия сканмастера которой я это снимал (с таблеткой внутри): https://yadi.sk/d/Wy11CdAXfn2n8

[Angry Engineer 125]

ну что получилось открыть?

[AceHart 4 213]

да всем пофик 

 

 

)))

[cLauzz 21 825]

У меня не умеет CSV читать

[x-maks 7 527]

Всем пофиг. Даж плюсик не поставил за наводку

[AceHart 4 213]

У меня не умеет CSV читать

exel же его хорошо читает.

[Doctor48 6 568]

Пиши лог, обороты, давка, угол, расход воздуха.

можешь на холостом посмотреть кратковременную коррекцию и долговременную и нам сказать.

Короткая- 0-(-1.6), долгая- 0.78

На 3- ей- буст пик- 1.41, уоз валится с 41 до 8.5(2600 об.) и потом подъём до 17.5 к отсечки(7000 об.), воздуха к отсечки- 184 г/с

Angry Engineer, 4-ю ехал с 1300, что ли? 

зы. свал угла говорит о детоне?

У джейки логи сложнее, чем у ашки 

[kuchka 1 424]

У меня с яндекс диска вообще формат файла .glf

[Angry Engineer 125]

Всем пофиг. Даж плюсик не поставил за наводку

исправился зашился совсем на работе

 

 

У меня с яндекс диска вообще формат файла .glf

GLF сканмастеровские графики. последние 3 ссылки CSV. ща в эксель с графиками запилю. а то чиповщик через 3 дня приезжает вдруг ок чип глядишь залью

[Angry Engineer 125]

Excell 97-2003: https://yadi.sk/i/vkW4h0LTfrd79

[kuchka 1 424]

у тебя около 220 сил, уоз 14-15 более чем, давление 1.1 если не перекалиброван дадчик.

Визуально все ок, нужно глянуть смесь шириком в нагрузке и егт, но я бы сказал что нефиг её мучать.

[Angry Engineer 125]

в каком диапазоне должна быть ЕГТ? Значит могу тоже прошиваться безбоязненно?

[Angry Engineer 125]

И вопрос: система начинает откатывать УОЗ при детоне или следит за повышением температуры во впуске чтоб заранее предотвратить детон?

[kuchka 1 424]

до 940-960 градусов

но лучше меньше

откатывает при детоне.

[Angry Engineer 125]

благодарю за консультацию. по возможности попробую снять лог ЕГТ

[kuchka 1 424]

это батенька емлка не могёт.

только игла в коллектор.

[Angry Engineer 125]

а параметр температура первого катализатора? думаю не такая большая разница до и после турбы?

[kuchka 1 424]

тогда не больше 850.

[Angry Engineer 125]

хммм у меня на сток прошивке 861 бывало показывал если наваливать. Правда обоих катов нет и это наверное последствия того что вторая лямбда живет в своем мире радуги и единорогов

 

я думаю если турба на машине о которой идет речь после непродолжительного валилова ярко красная то там далеко за 850 или ошибаюсь?

Изменено 8 апреля, 2015 пользователем Angry Engineer

[Doctor48 6 568]

у тебя около 220 сил, уоз 14-15 более чем, давление 1.1 если не перекалиброван дадчик.

Визуально все ок, нужно глянуть смесь шириком в нагрузке и егт, но я бы сказал что нефиг её мучать.

Сань, ты про 4-ую на хвосте?

[kuchka 1 424]

ошибаешься если он на лямбде видит 860 то в коллекторе до турбы 960 100%

Сань, ты про 4-ую на хвосте?

да

[Doctor48 6 568]

kuchka, а то, что угол проседает, норм? 

[kuchka 1 424]

судя по всему звон есть, но там 6 градусов скорее всего это вполне себе норма.

скорее всего он стремиться удержать 15шку. для астровского 2х литровика это оптимально на сколько я понимаю.

нужно понять какая смесь и егт в реале, если там 11.5-12 и егт подскакивает до 950 и далее с ростом оборотов стабилизируется или падает то это вполне себе неплохая картина.

То что  турба разогревается при навалах можно не париться если егт в норме.

[Angry Engineer 125]

Ну тут то 1.6 а не 2 или не принципиально?

Изменено 9 апреля, 2015 пользователем Angry Engineer

[Doctor48 6 568]

Ну тут то 1.6 а не 2 или не принципиально?

Правильно понимаешь