Свап сидений Astra J OPC в Astra J 5D

[Angry Engineer 125]

Немного от автора (тобишь от меня): не люблю сухой текст и страдаю наслаждаюсь графоманией, возможно в тексте присутствуют элементы петросянства, за что прошу понять и простить, но вдруг еще кто решится на такое, думаю пригодится, а переписывать лень

 

Какой астравод не мечтает о большой и чистой любви сидениях от J OPC? Наверное только мертвый астравод. Но не будем о плохом.

Майские праздники медленно подходили к концу и остаток их я планировал провести с пользой для здоровья, а именно в алкогольном угаре. Но позвонил Павел и попросил помочь забрать сидушки из транспортной компании. Дорога Нефтеюганск – Сургут – Нефтеюганск пролетела незаметно, правда потом я заметил что когда при погрузке освобождал багажник я профакал свою модную гаражную робу… Но это мелочи жизни.

 

Как вы наверное уже поняли, этой записи бы не было, если бы сидушки вставали бол-он. Итак поехали.

 

 

Для начала предстояло разобраться с ремнем безопасности, если кто не знает в GTC он вторым концом растет из порога, а в 5D версии из сидения, причем варианта его произрастания 2: трос и проушина… GM такой GM…

 трос

 

Проушина (уже в разобранном состоянии)

 

В нашем случае была проушина. Свап начали с пассажирского сидения, чтоб в случае чего оставалась возможность перемещения на авто.

Сняли сидение, разобрали обшивку стойки и начали искать куда пересадить ремень. Решение нашлось относительно быстро – крепление ремня через стальную шайбу посадили на тот же болт что держит преднатяжитель . Предварительно по низу обшивки сделали пропил через который ремень будет выходить в салон, а жгут проводов пустили ниже проушины иначе при затяжке жгут бы повредило. Сразу скажу: данная проушина – самая крепкая часть в вашем авто, и разогнуть ее либо придать ей какие то другие формы у вас не выйдет. Лично для себя я бы заморочился с кастомным креплением и последующей перешивкой ремня под него (люблю когда все выглядит как с завода) но Павел сказал что и так оок.

 Пропилили под ремень

 

Новое место крепления

 

Ремень прикручен

 

Далее пассажирское сидение встало болт-он, и воодушевленные первой победой мы открутили водительское. Но тут печаль, уныние, боль и унижение нависли над нами… Под водительским сидением красовался разъем от Chevrolet Cruze…

 

Ответная часть штатного разъема

 

Разъем сидений от OPC выглядит так

 

Тут мы поняли что попали. Но делать нечего, сидение было прикручено, а приборка настойчиво предлагала проверить подушку безопасности. Задние сидушки встали как и ожидалось без переделок. Далее был взят пятидневный таймаут на обдумывание.

4 дня были проведены с лопатой при помощи которой мы копали интернет вдоль и поперек в поисках распиновки, а самое главное разъема в полу водителя. Разъем был найден у одноклубника продававшего в разбор свою астру 5D (да как говорил выше, в 5D еще существует 2 варианта разъема водительского сидения), а распиновку нашли на дружественном британском форуме.

 

 

Вечер пятницы закончился в 4 утра со следующими результатами:
— Решено было подсаживать донорский разъем в параллель со штатным на случай какой нибудь НЕХ…
— Распиновки штатного разъема найдено не было, а шевролетовкая не подходила по расположению цветов и пинов
— Блок управления подогревом обоих передних сидений живет под водительским сидением, и если его не подключать, то жопа будет мерзнуть у пассажира тоже, а не только у водителя

 

Утро субботы было проведено с мултитестером (ибо цвета проводки в разъеме сидушки и в разъеме пола не совпадают. Однако цвета проводов штатного и донорского разъема совпали и после проверки было принято решение соединять по цветам. Вот несколько нюансов:

— Красно-фиолетовый провод остается незадействованным
— За питание блока подогрева отвечают красно-серый и черный провода сечением 2.5 мм2, их расположение можно определить по штатному разъему водительского сидения.
— Вторая пара красно-серый и черный (ответной части которым нет в штатном разъеме сидения) пойдет на управление насосами валиков сидалища/поясницы/спины
— Ток питания блока подогрева составляет 25-30 А поэтому просто скрутка тут не пойдет, нужно либо обжимать гильзой либо пропаивать (мы выбрали второй вариант так как гильз нужного диаметра не нашли)
— Как говорил выше сечение силовой проводки подогрева составляет 2.5 мм2 поэтому понадобится либо мощный 2-й паяльник либо паяльная станция чтоб пропаять силовую часть и не пожечь сигнальную (can-шина, концевик ремня, проводка подушки и т.д.)

 

Вот как то так выглядел производственный процесс

 

 

Как писал выше соединял все при помощи скруток с последующей пропайкой и с последующей изоляцией при помощи термоусадки. Так же дополнительно зафиксировали весь жгут изолентой. Результат на мой взгляд выглядит очень аккуратно.

 

Для пущей верности (ибо где и как хранились сидения мы не знали, было решено свапнуть блок управления подогревом

 

 

После подключения все заработало. Осталось наконец- то навести марафет в салоне, но этим уже займется сам Павел. Результат радует не только глаз, но и спину с сидалищем

 

 

PS: Донор судя по всему был бит в водительскую сторону, поэтому в водительском сидении не работают валики боковой поддержки спины, так что в скором времени (думаю в субботу) будет отчет о разборке и ремонте (естественно при наличии самой возможности ремонта)

[Хексэ 600]

PS: Донор судя по всему был бит в водительскую сторону, поэтому в водительском сидении не работают валики боковой поддержки спины, так что в скором времени (думаю в субботу) будет отчет о разборке и ремонте (естественно при наличии самой возможности ремонта)

 

Если проблема в надувных подушках, есть ремкомплект для этих сидений. До подорожания цена была в районе 36K на Экзисте. 

 

Жду продолжения. Очень интересно посмотреть на подробную разборку сидушек в картинках и комментариях...

[Angry Engineer 125]

Сами подушки в норме (внешних повреждений нет) при попытке надуть их насос молчит. При прозвонке на линиях по которым должна подаваться напруга на насос (после кнопок) висит напряжение бортовой сети которого там по идее быть не должно, что наводит на мысль о пробитом каскаде управления. К сожалению я пока не в курсе разные там насосы на валики или там 1 насос и система клапанов, знал бы можно было бы ванговать точнее. Вскрытие покажет.

 

Был на ТО в Нижневартовске, там в комнате клиентов крутили ролик с подробной разборкой этого сидения, но пока найти его упорно не получается.

[Drew 7 282]

это все круто, но свапните лучше двигло от джейки, это будет намного интересней   

[Angry Engineer 125]

Боюсь скилл не тот. Ну и сопутствующего инструмента нету

[Андро 1 855]

че-то я ща призадумался, а какого цвета у меня на сидухах вставки, которые здесь красные? или это кастом?

 

а вообще конечно это жесть! молодцы че, руки откуда надо растут!

[Angry Engineer 125]

судя по всему кастом. до нас сидение разбирали т.к болты на ручках регуллировки со свернутой резьбой, надеюсь что для замены ручки а не пытались починить компрессор валиков и решили что нецелесообразно

Изменено 18 мая, 2015 пользователем Angry Engineer

[Drew 7 282]

че-то я ща призадумался, а какого цвета у меня на сидухах вставки

 

полированный алюминий )

[sergey86region 628]

Сами подушки в норме (внешних повреждений нет) при попытке надуть их насос молчит. При прозвонке на линиях по которым должна подаваться напруга на насос (после кнопок) висит напряжение бортовой сети которого там по идее быть не должно, что наводит на мысль о пробитом каскаде управления. К сожалению я пока не в курсе разные там насосы на валики или там 1 насос и система клапанов, знал бы можно было бы ванговать точнее. Вскрытие покажет.

 

Был на ТО в Нижневартовске, там в комнате клиентов крутили ролик с подробной разборкой этого сидения, но пока найти его упорно не получается.

Я там работал....они там все олени, поэтому я проработал 2 месяца... и "сдриснул" как 4 поршень на корсе...

За свап и за Сургут тебе - респект!

Арчи, как приедешь кому в попку будучи "потоскателем" на тросе, помни -меня нет в ХМАО, катись к ним))))

[Global 957]

может в FAQ перенесли бы, полезно

[syslik 2 928]

Половину не поняла, но прикольно молодцы!!!

[lunatic 485]

Читал с утра на драйве:) Жаль, что разьемы не нашли...

крутили ролик с подробной разборкой этого сидения

 

позвони им и попроси, а лучше заехать и вынести мозг им с просьбой на флешку:)

[Angry Engineer 125]

Разъемы нашли, правда у донора :)

[lunatic 485]

Разъемы нашли, правда у донора :)

так надо скрутки удалять:)

[Angry Engineer 125]

Там все пропаяно. К тому же на выходных раскидаем водительское и если ремонт его затянется вкорячим стоковое. Сплошной профит же!

А штатный разъем идет только вместе с косой проводки по салону. Отдельно необжатый найти имхо будет нереально. К тому же если тачку продавать то можно будет вставить сток а эти отдельно сбагрить

[KENT 1 134]

почём сёдла взял?

[Angry Engineer 125]

Сотка говорит

Половину не поняла, но прикольно молодцы!!!

Если коротко то тут речь о том что не все астры одинаково астры и как жить с тем если вы узнали что ваша астра не такая как все :) а так же методы лечения :)

это все круто, но свапните лучше двигло от джейки, это будет намного интересней

Помнится мне с ашкой кто то такой трюк проделывал не?

Изменено 19 мая, 2015 пользователем Angry Engineer

[FrZ 8]

не совсем понял, прописывать новые сидухи в мозгах авто нужно?

или в разъем вставил и все штатно работает?

[Angry Engineer 125]

Не нужно, но как я писал блок подогрева оставили родной для уверенности в его состоянии. Однако источники говорят что даже если оставить новый ничего пришивать не придется

[FrZ 8]

понятно....меня так один "умелец" отговорил ставить сидухи сказав, что нужно будет "мозги прошивать".

[barabek 925]

Блин, случайно минус ткнул(( Молодец!

[Drew 7 282]

по поводу прошивки сидух лол))

[Андро 1 855]

Тоже поржал

[Angry Engineer 125]

Если номера блоков отличаются, вероятность того что система их не примет нифига не равна нулю ибо подогрев через кан завязан на климат контроль. В нашем случае номера совпадали, но мы поставили родной

[Andrey_V 203]

Суровый северный тюнинг. 

Таки нескромный вопрос, - "во сколько сидухи обошлись ?"