A16LET + Выпуск + Кованая ШПГ = Что дальше?

[Angry Engineer 125]

Ну если честно пока моих теоретических знаний не хватает чтоб как то анализировать показания датчиков, поэтому пока для меня доп датчики больше крутая фенечка. Вот например в упор не могу найти инфу на тему нормальной ЕГТ для данного мотора для ст1, и на сколько ЕГТ отличается от температуры первого датчика катализатора чтоб например оценить насколько правильно работает движка после ст1

[Bootlegger 332]

с 3200-3500 дует норм уже

 

ЕГТ 900-950. 1-й датчик катализатора градусов на 200 точно меньше показывает. надо ЕГТ как можно ближе к выходу из 4-го циллиндра ставить.

[Mike Z 146]

с 3200-3500 дует норм уже

ЕГТ 900-950. 1-й датчик катализатора градусов на 200 точно меньше показывает. надо ЕГТ как можно ближе к выходу из 4-го циллиндра ставить.

На OPC у меня датчик ката до 1050 градусов показывал. Сомневаюсь, что такая большая разница.

[neuro 1 783]

 

EDS Motorsport has unveiled a new tuning package for the redesigned Opel Astra (J).

Designed to blow away the competition, the 1.6-liter turbo has been outfitted with a high-performance needle valve (€980), higher-quality connecting rods (€550), larger fuel injectors (€500), and an HG Motorsport turbo manifold (€1,200). Furthermore, the company installs a Garret GT28 turbocharger (€1,000), a custom intercooler (€600), a 100mm air-flow meter (€300), a 7mm downpipe (€800), and a stainless steel sport exhaust system (€800).

Thanks to all these tweaks, the engine produces 360 PS (265 kW / 355 hp) and 480 Nm (354 lb-ft) of torque - an increase of 180 PS (132 kW / 178 hp) and 250 Nm (184 lb-ft).

 

To help keep things in check, the car has also been equipped with a sport clutch (€1,100), a Quaife locking differential (€900) and a high-performance braking system with 356mm discs being clamped by eight-piston calipers (€2,000).

Last but not least, the Astra rides on 20-inch Schmidt Revolution wheels with Pirelli P.Zero tires (€3,200).

 

=€13930   

 

http://www.worldcarfans.com/111022430826/opel-astra-by-eds-motorsport

 

Cобственно вот тебе и список 

[Angry Engineer 125]

Народ мой потолок 250 лс :) я не хочу весело объехать пару вагов и отправить двиг на свалку. Так что думаю ограничусь китом на К04.

[Angry Engineer 125]

Кстати что имеется в виду под коллектором под К04? Другой впускной коллектор? Ну и если есть спеки может и кодами з/ч кто богат? Да начну потихоньку собирать

Изменено 10 июля, 2015 пользователем Angry Engineer

[Angry Engineer 125]

Кстати выпуск под К04 старый встанет или 76мм варить надо?

[neuro 1 783]

К04 + коллектор

http://www.dbilas-shop.com/Manufactorer/Opel-Vauxhall/Astra/Astra-J/1-6-16V-132kWA16LET/Turbo-Kit-for-retrofitting-Opel-Corsa-D-Astra-J-Insignia-with-engine-A16LEL-A16LER-A16LET::8598.html

 

Прокладка

http://www.dbilas-shop.com/Manufactorer/Opel-Vauxhall/Astra/Astra-H/1-6-16V-132kWZ16LET/Turbocharger-mounting-kit-for-Opel-Vauxhall-Z16LEx-A16LEx-B16LEx::10336.html

[Bootlegger 332]

Выше тебе дали ссылки на Выпучскной коллектор+турбина и прокладку с гайками

 

далее, по тексту есть фраза Die Montage bei uns kostet € 375,--

Это монтажный набор. Лучше брать с ним: Это все фитинги и даунпайп. Если выхлоп у тебя сделал частями, а не целиковый, то просто заменить даунпайпы (из набора поставить). если целиковый - то переваривать выхлоп.

[Angry Engineer 125]

Принято... будем собирать, блин а была 1400 еще недавно... тут вопрос не по теме появился: сколько примерно момента теряется на сток прошивке при установке ковки? всетаки степень сжатия становится меньше

Изменено 10 июля, 2015 пользователем Angry Engineer

[lunatic 485]

После регистрации цена от 1500. Можно и поторговаться.

[Drew 7 282]

Ну и я как бэ не взял ОПЦ потому что конский налог + конская страховка + конская обслуга. Да и ваг 1.8т ст1 еле еле объезжает.

 

че за бред про еле еле, не ушатанная джейка улетает в космос

[Angry Engineer 125]

насчет ушатаности не скажу но увы был свидетелем. ладно не об этом речь

[Drew 7 282]

а есть ли смысл заморачиваться, когда нужно лишь 250 сил ? если готов раскошелиться на турбу, цель должна быть более высокой)

 

имхо тебе достаточно просто отстроиться на свое железо, тем более если уже есть ковка, и получить сил 230, это будет не многим хуже того, что ты хочешь.

[SLeSar 1 724]

я бы с 1.6 тормознул бы на 230 силах... ИМХО

на корсе мне хватало проехать стоковый гольф6 gti 

[Angry Engineer 125]

После установки ковки я на 4 передаче на разгон 30-180 потерял 7 секунд (0-100 с моими руками это лотерея поэтому развлекаюсь с некой породией элластичности для оценки результата). Степень сжатия всетаки решает.

Вчера чипанулся с горя. Логи "До" снял, думаю на днях прикатаю сниму после. Потом есть вариант накрутить калитку обота на 4-6. Будет день будет пища..

[Angry Engineer 125]

Мужики, прошу простить за назойливость но чото гугл забанил меня, стоковые какие форсы у нас стоят?

[x-maks 7 527]

перенесено в соответствующий раздел

[Loginov 3 208]

Вчера чипанулся с горя.

что залил в итоге?

[ФуФайка 349]

Выше тебе дали ссылки на Выпучскной коллектор+турбина и прокладку с гайками

далее, по тексту есть фраза Die Montage bei uns kostet € 375,--

Это монтажный набор. Лучше брать с ним: Это все фитинги и даунпайп. Если выхлоп у тебя сделал частями, а не целиковый, то просто заменить даунпайпы (из набора поставить). если целиковый - то переваривать выхлоп.

А нафига коллектор?-к04 по пазам ведь сядет на сток коллектор-там же к03 в стоке

Не,если идёт вопрос о феншуе-типа коллектор лучше и т.д.,то можно,конечно бабла выкинуть:)))

[Angry Engineer 125]

что залил в итоге?

MadCat залил

[Loginov 3 208]

MadCat

мда... а как тебе идея отправить тачку в мск и тут все настроить?

[Тёма 260]

а etuners? У них вроде есть штуки а-ля ipf. Это не реклама, если что, просто у нас в Самаре так же проблема настроить опель

[Angry Engineer 125]

списался с челябинском, приезжайте говорят настроим, про чудо-штуку спросил молчание

[Тёма 260]

Позвони лучше Руслану (Crazyik)