Кованные поршни

[Angry Engineer 125]

Приветствую, тема опять из разряда хочу все знать.

Собственно плюсы кованной ШПГ понятные, а вот по минусам хотел бы пройтись:

- уменьшенная СЖ (ну к чему ведет, ежу понятно - небольшой дефорс)

- побрякивает на холодную (то же со всеми вытекающими)

Собственно вопрос по последнему пункту, на что похоже это побрякивание?

[ФуФайка 349]

Дизель напоминает,только он тарахтит-а тут скорее звенит

[Angry Engineer 125]

Ну да как то так и есть. Значит я спокоен

[Angry Engineer 125]

Особенно после чипа стало заметно

[KENT 1 134]

У мня не звенит и не брякает, может от качества шпг всё же зависит, так же как и у всех кто поставил wossner

[Angry Engineer 125]

У меня JE. Просто на холостых все хорошо, но если градусов до 70-80 пока прогреется начать закидывать обороты к 4000 то появляется звук дизеля. Как движек на рабочую температуру выходит тишина красота.

Опять же у блока пробег почти 40 тык (при установке не шлифовал) и поршню я взял не ремонтный размер. Может ноги оттуда растут

Изменено 27 июля, 2015 пользователем Angry Engineer

[Капитан_Вчера 9]

ну чтобы зря тема не валялась, вопросики позадаю.

Уменьш СЖ кст не из за ковки, к слову.

Что вы можете сказать об альтернативе воснеру и JE? Имеюю ввиду Стольникова и Engineerofmotoring (мож конечно и ещё кто есть). К слову, последние говорят, что на их поршнях Калашников ездит, который на драге в чемпионате России даж рекорды ставил. Эт я к чему, что с нынешним курсом местная ковка гораздо дешевле выходит. Может и не стоит переплачивать?

Изменено 27 июля, 2015 пользователем Капитан_Вчера

[Тёма 260]

на местную ковку сейчас очереди, так что может имеет смысл переплатить тысяч 10 и купить JE

[Angry Engineer 125]

Ну почему, я там фотки скидывал, у JE в поршне лужа, а у сток наоборот горбатый если так можно выразиться.

Местная ковка делается по блоку, в этом вся проблема особенно у замкадышей как я.

Видел еще какую то финскую ковку, в теме ниже где то мелькала

Изменено 27 июля, 2015 пользователем Angry Engineer

[Angry Engineer 125]

Насчет СЖ вот глянь фото, невооруженным глазом видно что будет отличаться http://www.drive2.ru/l/6906200/

[iminimal 130]

Местная ковка делается по блоку, в этом вся проблема особенно у замкадышей как я.

 

Не по блоку а по поршню и твоих желаний. У меня ева была, я поршень отправлял. 

[Angry Engineer 125]

Значит нужен ориджинал поршень, который хз сколько будет идти. Долго блин это все

[Капитан_Вчера 9]

Не по блоку а по поршню и твоих желаний. У меня ева была, я поршень отправлял. 

и как эта ева по качеству?

 

Значит нужен ориджинал поршень, который хз сколько будет идти. Долго блин это все

ну если мотор развалится, то оригинальный поршень не проблема. И идти будет не дольше, чем из за бугра.

[Angry Engineer 125]

Делать новый поршень по тому который пробежал например 60 тык... Сомнительно кмк.

[Капитан_Вчера 9]

Делать новый поршень по тому который пробежал например 60 тык... Сомнительно кмк.

Ну ка скажи почему, если ты знаешь диаметр? :)

[Angry Engineer 125]

Диаметр то по поршню узнавать будут

[iminimal 130]

Делать новый поршень по тому который пробежал например 60 тык... Сомнительно кмк.

Ничего сомнительного нет в этом. Если не хочешь трогать блок и он в отличном состояинии, промерил блок, сказал размер и сказал какой зазор тебе нужен, а так же лужа, цековки и тд. 

и как эта ева по качеству?

 

 

Вполне достойно, тем более за 12к.

[Verg 767]

у меня на ЖЕ ничего не брякает и не звенит, уменьшенная СЖ нужна чтобы надуть поболее без ущерба для головы насколько я знаю)

а вообще я слышал что Вёснер может сделать поршни без снижения сток СЖ

[Angry Engineer 125]

Ну про надуть я в курсе, да. Осталось надуть...

[Angry Engineer 125]

Ну судя по фото у восснера форма как у стока если не путаю.

[x-maks 7 527]

восснер имеет вогнутое зеркало( для1.6т). а если посмотреть их ттх, то станет понятнее.

 

ничего не бренчит. работает так же тико как и сток

[Angry Engineer 125]

Ну главное что брякание на холодную допустимо :)

[ФуФайка 349]

Ну почему, я там фотки скидывал, у JE в поршне лужа, а у сток наоборот горбатый если так можно выразиться.

Местная ковка делается по блоку, в этом вся проблема особенно у замкадышей как я.

Видел еще какую то финскую ковку, в теме ниже где то мелькала

Зачем блок  -отправляешь поршень и всё сделают - вот к примеру,правда тут литьё,но типа закалённое,опц поршня,кстати, писал кто-то,что до 500 сил держат,хоть и литые

http://vk.com/porshni22

У меня как дело дойдёт до поршней,то опробую этих ребят,в ковке меня ещё смущают тепловые зазоры - ну здесь на вкус и цвет=)

Я не вижу смысла 60 т.р. выкладывать за поршни,как и вообще за неоправданно дорогие вещи,когда можно купить приемлемое для себя и дешевле - но это просто жизненная позиция=)

Изменено 27 июля, 2015 пользователем ФуФайка

[Angry Engineer 125]

Ну я когда выкидывал такие бабки вдохновился кем то из здешних снявших с корсы 430 лс и которая до сих пор ездит (насколько знаю) ну и решил пойти проверенным этим товарищем путем. Пока конечно это выстрел из пушки по воробью, но я знаю что машины на этом железе ездят и если запал не пропадет, то и я буду ездить. А парней по ссылке выше как говорил папа Дяди Федора - я первый раз вижу (с)

[ФуФайка 349]

Зелек ещё есть - там ковка,парни ни первый день,ценнег такой же - в районе 15 т.р. за комплект,на астру ставили вроде,да там много на чё ставили

Да я не спорю - фирма есть фирма=)