Термолента выбор!

[Doctor48 6 567]

Термоизоляция впуска важнее термоизоляции выпуска.....Температура под капотом не только от выпуска....Надо ещё коллектор, турбу и движок изолировать ))))

ТС, по ленте отписали выше- на что денег хватит, то и бери, кроме асбестовой....О результате отпиши

[Sport 6 698]

Полуофф: Док, можешь кинуть ссылкой на то, где обмотка впуска обсуждалась? Ты там писал вроде.

[Doctor48 6 567]

Полуофф: Док, можешь кинуть ссылкой на то, где обмотка впуска обсуждалась? Ты там писал вроде.

Юр, что- то не найду....А что нужно?

[Loginov 3 208]

Вень, какой у тебя пробег и за сколько лет?

меньше 30 за три года 

Если шов говно, он и без воды треснет от скручивания/ расширения

согласен

[Sport 6 698]

Юр, что- то не найду....А что нужно?

Это для другой темы)

Чем обматывать трубку от кулера до дросселя.

[Doctor48 6 567]

Это для другой темы)

Чем обматывать трубку от кулера до дросселя.

 

Вариков несколько- феншуйный/дорогой/долгий- терморукав(если не ошибаюсь, у Вени такой)

Другой- энергофлекс для водопроводных труб, а сверху- металлизированный скотч(сейчас так у меня). Вариант лучше, чем термолента, а сверху металлизированный скотч(был до этого)

С энергофлексом объёмно, но температуру держит хорошо. С лентой компактно, но плохо держит температуру

[Doctor48 6 567]

меньше 30 за три года 

 

На турбе больше 100, на чипе- 43......Конструкций побывало много разных....Термолента на выхлопе не нужна, имхо

[Loginov 3 208]

(если не ошибаюсь, у Вени такой)

ага, мне слон подогнал   у него еще есть.

На турбе больше 100, на чипе- 43......Конструкций побывало много разных....Термолента на выхлопе не нужна, имхо

у тебя драги, а я по кольцу прикалываюсь - нужна! 

[Doctor48 6 567]

ага, мне слон подогнал   у него еще есть.

 

 

у тебя драги, а я по кольцу прикалываюсь - нужна! 

 

Сколько наприкалывал в км и количестве раз? Машину только для кольца пользуешь, судя по пробегу?

Полезней отвод тепла из- под капотки сделать

зы. ещё роллы катаю и езжу на работу(33 км в одну сторону)

[Sport 6 698]

Комрады, лента на выхлопе имхо нужна, если при тюне радиатор близко к пайпу встает.

[x-maks 7 527]

давайте голосовать.

[AceHart 4 210]

как выгядит штатный коллектор в ленте?

)

[Doctor48 6 567]

как выгядит штатный коллектор в ленте?

)

Это фантастика )))))

[AceHart 4 210]

Тогда тема - чистый флудинг.

Закрыть, инициатора - забанить, участнеГов - пердуперждение.

 

 

 

[Loginov 3 208]

Doctor48, хз, не считал. в прошлом году катался пока ногу не сломал, в этом не выезжал. Это принципиально? На работу тоже езжу.

[Doctor48 6 567]

Doctor48, хз, не считал. в прошлом году катался пока ногу не сломал, в этом не выезжал. Это принципиально? На работу тоже езжу.

Это к тому, что под нагрузкой у меня пробега больше и в разных комбинациях(с лентой и без). Так вот- разницы нет

Лента нужна только в том случае, если коллектор кастом и ленту только на него

[Loginov 3 208]

Doctor48, мы вроде не пробегами под нагрузкой меряемся, а пытаемся найти истину. + я бы не стал так рьяно спорить. Особенно, если нет 100% уверенности, скажем, измерением пирометром температуры подкапотного с лентой и без. Свое мнение я сказал, на аксиому не претендую, за сим откланяюсь.

[AceHart 4 210]

у кого обмотан штатный коллектор?

[KamedianTTT 991]

у кого обмотан штатный коллектор?

У меня был обмотан давным давно! Вот это реально гемор особенно если лента 50мм!))

[Doctor48 6 567]

У меня был обмотан давным давно! Вот это реально гемор особенно если лента 50мм!))

Макс, как же ты 3-й раннер заматывал?

[Doctor48 6 567]

Doctor48, мы вроде не пробегами под нагрузкой меряемся, а пытаемся найти истину. + я бы не стал так рьяно спорить. Особенно, если нет 100% уверенности, скажем, измерением пирометром температуры подкапотного с лентой и без. Свое мнение я сказал, на аксиому не претендую, за сим откланяюсь.

Истину не найдём, так как, как ты сказал, нет и не будет измерений пирометром подкапотного с лентой и без

На аксиому также не претендую, но логически- обмотка даунпайпа не решит проблему температуры под капотом, если коллектор не изолирован от подкапотки

[AceHart 4 210]

ну как бэ частично решит.

 

 

 

Макс, как же ты 3-й раннер заматывал?

в пару с соседним.

[Анатолич 180]

Истину не найдём, так как, как ты сказал, нет и не будет измерений пирометром подкапотного с лентой и без

На аксиому также не претендую, но логически- обмотка даунпайпа не решит проблему температуры под капотом, если коллектор не изолирован от подкапотки

как буду ставить пайп, замер могу сделать, только надо сопоставимые условия соблюсти и реперные точки выбрать для замера, но уж очень лень 2 раза снимать - ставить

[KamedianTTT 991]

Макс, как же ты 3-й раннер заматывал?

Это когда только купил и начинал выхлоп переделывать на 76ой! Очень геморно  !!! Тогда асбестовой мотал, это вообще ахтунг, она толстая в добавок! 

[Doctor48 6 567]

Обмотка выхлопа

Обмотка используется, как правило, в гоночных машинах, и она сокращает как турбо-лаг (провал), так и температуру в подкапотном пространстве. Но она и увеличивает тепловую нагрузку вокруг подшипников вала турбины.

Можно с этим поэкспериментировать, но только в том случае, если система охлаждения соответствует повышенным требованиям и используемое масло - Mobil1 меняется не реже, чем каждые 4500 км.

Не должно возникнуть никаких проблем с обмоткой части выхлопной трубы за коленом. Но и пользы от этого мало. Основная часть тепла выделяется выпускным коллектором и турбиной. Более длинный тепловой щиток над выпускным коллектором может помочь в этой ситуации.

Ниже видны примеры продаваемых в США обмоток коллектора и турбины для Toyota Supra:

    

В любом случае, надо помнить о температурах турбины при максимальных нагрузках. Эта турбина с Fiesta RS. Она настолько раскалена, что через толщу металла можно увидеть крыльчатку!

 

Полный турбонаддув! Бррр….

 

К16 под нагрузкой во время испытаний.

Теперь видно, почему нужны специальные болты для крепления колена.

 

А теперь спросите себя:

действительно ли я хочу, чтобы эта штука нагрелась ещё сильнее?

http://calibraturbo.narod.ru/breathing-turbo.htm