Честно говоря, Опель после Ауди отучил меня постоянно смотреть за уровнем масла. Там-то я каждый день проверял, иногда и не по одному разу. А сейчас нерегулярно, где-то раз в месяц примерно.
Но это лирика.
В общем полторы недели назад посмотрел уровень, а там половина последней четвертинки, или около того)) Прошлое ТО было весной (масло меняю раз в 5000, motul x-clean 0w40 или 5w40). Ушло наверно полуровня или  поменьше может.
Предыстория такова.
1. Заправлялся с июня наверно днищенским бензином, наивно полагая что он норм (это я про ВР ультимейт 98/95)
2. Ездил в Ярославль в августе, получилось так, что ехал достаточно динамично (для меня по крайней мере) на этом самом бензе
Уровень масла низкий и плавает. Вот сегодня с утра проверил - четверть, проверил на горячую как приехал. С утра на холодную проверял - половина четверти где-то. Вчера проверял - тоже плавает.
На ТО еду в субботу.
В общем два вопроса:
1. Сильно плохо для z20leh эксплуатация с таким уровнем? Последствия?
2. У всех так плавает уровень? Я понимаю, поверхность не идеально ровная, но все таки?
3. И да. Полагаю что причина это движение продолжительное на высоких оборотах. Плохо что на днищенском бензе (днищенскость выражается в том, что машина тупит на нем) так ехал? Последствия будут или это как раз они?
P.S. Раньше масло не уходило никогда, пробег 70000
 
 
 

Добрый день!
Двигатель Z20LER. После того как удалил оба катализатора, из выхлопной трубы стал появляться сизый дым при холостом ходу и расход масла повысился до 500 мл/1000 км. Очень раздражает, что когда попадаю в пробку, то начинаю пускать облака при трогании, да и запах не особо приятный. Турба сухая и на входе и на выходе, в интеркуллере тоже сухо, компрессия ровная, но все же есть сомнения. В связи с этим думаю поменять МСК для проверки, в них ли дело. Сам их никогда не менял, но руки правильные, если кому нужно менять с радостью бы скооперировался, две головы лучше. Или если кто продает Кит Макарчика, то куплю и поеду в сервис.