Разряжение в моторе.

[Igor_B 1]

Доброго времени суток. Нужна помощь! Сразу оговорюсь, на сервисе был - ничего не нашли. Суть проблемы: на холостых оборотах в моторе образуется сильное разряжение, если попробовать открыть заливную крышку масла или вытащить щуп то это даётся с трудом и в мотор всасывается воздух аж со свистом... Мож кто сталкивался с подобным...?? Ошибок нет, авто вроде едет...

[AceHart 4 213]

Вентиляция картерных газов.

Из головы сосет, а с атмосферой, похоже, связи нету. Шланг от головы во впуск чем то заткнут

[Igor_B 1]

Ок. посмотрю. надо его найти...

[Igor_B 1]

нашёл схемку... вроде как 2 шланга на головах и один типа где то ниже (Поз. 13, 14, 15)... не совсем понятно где он стоит. Похоже что они с какими то клапанами. Наверно их можно поверить. По идее они должны дуться в  одну сторону... Так? 

[AceHart 4 213]

Да, что бы в режиме наддува не дуло в мотор обратно.

Хотя, по опыту тазоводства, мы такой ерундой не заморачивались)

[Igor_B 1]

я бы не морочился...но пищит зараза... вытянешь щуп - тишина

[cLauzz 21 825]

По идее они должны дуться в  одну сторону... Так? 

 

да

[AceHart 4 213]

я бы не морочился...но пищит зараза... вытянешь щуп - тишина

смотри вывод из головы во впуск. мне кажется там проблема.

[serjo_85 111]

смотри вывод из головы во впуск. мне кажется там проблема.

Нет. Этот шланг для вывода картерных газов с двигателя! Там клапан работает в сторону выпуска газов с головы во впускной канал перед турбиной.

Да, что бы в режиме наддува не дуло в мотор обратно.

Полнейший бред!

Как может дуть в мотор через них обратно, если они до турбины во впуск подключены   

[serjo_85 111]

Смотри тот шланг что идет с пластикового пайпа на масляный щуп. Он должен работать на забор воздуха с впуска в картер двигателя. Так как его можно перевернуть и поставить задом на перед, то часто так и происходит. И тогда турба высасывает воздух через обе трубки и в моторе образуется вакуум. Ну или на нем заклинил клапан и не пропускает воздух во внутрь мотора.

На картинке нарисовал правильное направление стрелочками.

Изменено 14 октября, 2015 пользователем serjo_85

[AceHart 4 213]

Нет. Этот шланг для вывода картерных газов с двигателя! Там клапан работает в сторону выпуска газов с головы во впускной канал перед турбиной.

Полнейший бред!

Как может дуть в мотор через них обратно, если они до турбины во впуск подключены   

еще один, который с головы в коллектор идет

про который ты ниже написал.

просто на ваших моторах он с с щупа, оказывается, идет, я не из голов.

[Igor_B 1]

Спасибо огромное... Клапан поз.13 стоял у меня  наоборот... Но... Я уже умудрился натворить делов... Когда пытался вытащить клапан поз 15 то обломалась пластиковая защелка... ну и соответсвенно лежит где то в крышке головки. Не знаю на сколько это серьёзно, мож там какие то перегородки и этот кусочек дальше не упадёт...  А ещё у меня оказался заломан болт крепления впускного коллектора. короче веселуха

[cLauzz 21 825]

Не знаю на сколько это серьёзно

 

не серьезно

 А ещё у меня оказался заломан болт крепления впускного коллектора

 

это ремонтировать

[Igor_B 1]

Вот чёт Я сижу и думаю на счёт направления движения воздуха в соединении поз.13... Мне кажется правильно с точностью наоборот... Есть какие то мнения...??? 

Я имел ввиду ранее представленную схему Sergio85

[cLauzz 21 825]

направления движения воздуха в соединении поз.13

 

от щупа к турбине

На картинке стрелка должна быть в обратную сторону

[Igor_B 1]

Спасибо, я так и думал... 

[serjo_85 111]

еще один, который с головы в коллектор идет

про который ты ниже написал.

просто на ваших моторах он с с щупа, оказывается, идет, я не из голов.

Они оба перед турбиной подходят. Тот что с головы просто в турбу перед крыльчаткой входит, а со щупа в пластиковый впуск перед турбой. Один работает на впуск, второй на выпуск.

от щупа к турбине

На картинке стрелка должна быть в обратную сторону

Каким образом тогда воздух в мотор попадает? Трубка с головы однозначно только на выпуск газов с головы. Там клапан по другому не вставишь.

Или в моторе должен быть вакуум?

[AceHart 4 213]

мне одному кажется, что мы тут про разные вещи пишем?

[cLauzz 21 825]

Один работает на впуск, второй на выпуск.

Каким образом тогда воздух в мотор попадает?

http://systemsauto.ru/output/ventilation.html

[serjo_85 111]

 

 

http://systemsauto.ru/output/ventilation.html

 

В каком месте в щупе стоит маслоотделитель?

[serjo_85 111]

На картинке хорошо видно какой стороной стоят клапана на трубках?

Я думаю что заметно что они в разную сторону 

П.С. Первая фото с инета...

[Igor_B 1]

Не думаю что в данном случае всё так однозначно... Скорее всего что вентиляция картера мотора здесь состоит из 2х контуров. Один работает на холостых оборотах, другой когда двигатель находится под нагрузкой. На тыльной стороне впускного коллектора ещё 2 клапана. Один  - вентиляция бензобака, а вот со вторым как то не всё понятно... вроде как отвод газов из головы во впускной коллектор только не совсем понятно что им управляет... 

[serjo_85 111]

вроде как отвод газов из головы во впускной коллектор только не совсем понятно что им управляет... 

То клапан "Вентури". Он относится к тормозной системе. К вентиляции картера он отношения не имеет.

Изменено 16 октября, 2015 пользователем serjo_85

[Igor_B 1]

вот этот клапанец... извиняюсь за качество - фоткал для другого

Я уж не знаю на что грешить, вроде всё работает... 

Изменено 16 октября, 2015 пользователем Igor_B

[cLauzz 21 825]

Я думаю что заметно что они в разную сторону 

 

в разную сторону, но ты писал про движение воздуха, а оно там даже если будет, то от щупа к турбине, тк разряжение отрицательное, те ВСАСЫВАЕТ, а не дует в щуп       

 

 

Каким образом тогда воздух в мотор попадает?

Спасибо, я так и думал... 

вообщем просто и доходчиво. Турбина не должна высасывать масло из щупа)) те трубка сапуна маслощупа должна дуться в мотор.