Проблемы с турбиной z20leh

[Davidvv 20]

Прошу помощи с проблемой OPEL ASTRA H OPC Z20LEH. Заменил картридж турбины, поставил Jrone. Прошел 3000км и он погнал масло в горячку. Заменил на новый такой же. Проехал 3129км и опять погнало в горячку. Стоит чип, не злой для сток железа, кулек сток и т.д. стоит датчие ШДК. Смесь не беднило. Перегрева по двигателю не было. Масло новое. Машина едет и турбина раздувается нормально.  В чем может быть причина быстрой смерти картриджа. Прошу помощи в этом вопросе, может кто сталкивался.

Маслослив и вентиляция картерных газов чистая.

[dobr1205 1 717]

на ум пока только две мысли:

1) Низкое качество картриджей Jrone.

2) Избыточное давление в турбине через маслоподачу (болт рестритер возможно поможет).

Обе причины могут быть взаимосвязаны. 

[AceHart 4 210]

Рестриктер на входе ж встроенный, только банджо болт вкручивается.  У остальных то, кто с этой поделкой ездит, все норм.

[Davidvv 20]

Может из за густого масло 10w-60

[GermanBerg 19]

Я бы обратился лучше в контору, которая занимается ремонтом турбин. Они хоть гарантию дают. И можно их будет потом дрючить)

[slim_over 440]

45 минут назад, Davidvv сказал:

Может из за густого масло 10w-60

Зачем? 

[Doctor48 6 567]

Масло не комильфо

Установка,запуск и обкатка по инструкции проводились?Как?

[AceHart 4 210]

4 часа назад, GermanBerg сказал:

Я бы обратился лучше в контору, которая занимается ремонтом турбин. Они хоть гарантию дают. И можно их будет потом дрючить)

Тут такое дело....

Могут и от лер вернуть, вместо лех.

 

Недавно случай был. Неподтвержденный, правда, но хз

[Davidvv 20]

На первом картредже не выработки, ни задиров на валу. Просто большой люфт и вся горячка в масле. Я когда ставил картридж изночально заметил что люфт большеват. Обкатка была 1000км. Прокачал маслом без завода двигателя, пока не потекло масло с маслослива. До этого ремонтная турбина на сток проге прошла 120т.км.

Люфт такой что цепляла крыльчатками за корпус холодной и горячей части. Я уже думал что блоуоф приоткрыт и она постоянно крутит турбину в заоблочные обороты и тем самым такой маленький срок службы у нее. Но еслиб он был приоткрыт, буста не было бы или был маленький. Мастер по турбинам который раз мне говорит что ему не нрпвится цвет горячей крыльчатки, типа в перегреве. Былла бы в перегреве, прихватила бы вал в первую очередь.

[Doctor48 6 567]

Давление масла проверял?

Чип какой?

Бедная смесь кладёт двиг,богатая-турбу,т.к. бенз догорает в выпуске

Датчика егт нет?

Отвези в норм турбоконтору и получи заключение по причине поломки,или спишись с jrone

[Davidvv 20]

Смесь при наваливании в полный буст 11

Чип лайт. На все сток железо. Под каты и завод кулер. Но катов нет и отключен в чипе 2й лямда

[Doctor48 6 567]

Может дело в блоуоффе(мысли в слух)?

[Davidvv 20]

Ага

[Doctor48 6 567]

У тебя блоуофф какой?

[Davidvv 20]

Забыл за него сказать, китай

Подаю разряжение, слышен щелчек, как открывается

[Doctor48 6 567]

Это не блоуофф,а байпасс

Оригинал часто через жопу работает,а реплика-боюсь даже подумать

Если он криво работает,то может помпажить со всеми вытекающими

Фото картриджа есть?

[Congo 533]

 Jrone и прочие китайские картриджи ездят в лучшем случае на сток наддувах. И то лотерея.

 + ждать от картриджа ценой 5-7к рублей долговечности и ресурса я бы не стал.

 

 

и да, байпас твой (реплика) -говно. выбрасывай его поскорей.

Изменено 25 октября, 2018 пользователем Congo

[Davidvv 20]

Я думал что байпас что блоу один и тот-же принцип работы

Фото сделаю. Оба пришли в фирменной упаковке и с галограмой. 

[AceHart 4 210]

Ну отличаются то только тем, что байпас обратно в систему возвращает посчитанный воздух,  а блоуофф - нах за борт. А назначение и принцип работы одинаков.

[Davidvv 20]

У меня какой то китайский валяется еще от турбо ВаЗ там перекручивается насадка в виде ершика на которую как я понял одевается шланг и можно обратно в систему выпускать. По тому и думал что они все называются блоуофф

[Davidvv 20]

Фото отремонтированного картриджа. 

[dobr1205 1 717]

17 часов назад, AceHart сказал:

только банджо болт вкручивается. 

(за этот болт и говорил, давно тащил его с ебей)

2) Избыточное давление в турбине через маслоподачу
 

[AceHart 4 210]

8 часов назад, dobr1205 сказал:

(за этот болт и говорил, давно тащил его с ебей)

2) Избыточное давление в турбине через маслоподачу
 

Разве нет рестриктора на входе?

Есть фотка с другой стороны картриджа, со стороны подачи масла, а не слива?

[Doctor48 6 567]

У сток турбы рестриктора нет

Его обычно ставят при переходе с подшипника скольжения на подшипник качения(инфа из гугла)

[AceHart 4 210]

А на практике?

Когда со стока турбины переходят на китайговно типа жирона?

 

На стоке, как я понял , рестриктор в болте?

 

Что я запутался.....