Кованые шатуны 20nft/nht

[Fanis216 40]

Всем добра. Поправьте меня пожалуйсиа если я пишу не там.

 

Начну с самого начала. 

Купил себе жопса на смену Нопса в конце июня. По заявлению прежнего владельца мотор собран на кованой ШПГ 20тыщкм назад. Зная о проблеме сток шатунов я был полон решимости снять поддон и проверить действительно ли ковка....

(Забегая вперед) НО к великому сожалению поддон был снят вынужденно.... 

Поездов неделю на жопсе я решил поехать на очередной этап time attack на Казанринге. Машина была не готова.  Нужны были минимум тормоза и резина, но я просто не успевал. Рискнул и поехал как есть. Интересно было именно ощущение авто на треке и уж очень хотелось поставить ее на весы. (Все пугают весом 1700. Не хотелось в это верить)

Откатал я одну тренировку и оставил машину оствать. Позже нужно было ехать на весы и вот тогда я услышат тук-тук на 2х тысячах обротов(((( в принципе все ясно. Надо разбирать(

К слову на холостых никаких звуков. И вес жопса 1615 с пилотом и 1/4 бака. Сносно ящитаю.

 

Так вот... снизу мотор сейчас разобран. Провернуло вкладыш  первого циоиндра (шатунные).Да действительно ковка. НО есть нюанс. Я конечно ниразунемоторист, но подозреваю что замки вкладышей на этих шатунах не логично располагать друг напротив друга. Ибо нет нет упора.

Что если я их поставлю с разных сторон? А может и шатуны сами развернуть, чтоб получить именно тот упор при вращении коленвала

Надеюсь на фото будет немного понятнее.

Подскажите пожалуйста, описибратья)

[Fanis216 40]

Посоветовался с мотористами. Мне сказали что я мудак😁 что замки в принципе не держат вкладыши, что они нужны только для центровки во время сборки. 

Значит косяк был в чем то другом и будем надеяться что ситуация не повторится. Ибо не хочу после каждого выезда на трек покупать коленвал и разбирать мотор 

Всем спасибо за внимание✌

[Doctor48 6 568]

Вкладыши не glyco случаем?

[Loginov 3 208]

В 08.07.2019 в 19:57, Fanis216 сказал:

Откатал я одну тренировку и оставил машину оствать.

то есть просто заглушил после боевого круга? или она стояла тихо тарахтела себе с открытым капотом в теньке?

[AceHart 4 213]

Я всегда так делаю.

С буста вваливаю во двор, с отстрелами, глушу и иду домой.

Ибо только за это можно выхватить, а уж если ещё стоять на весь двор громыхая выхлопом на крывых валах ... 

 

[Fanis216 40]

В 09.07.2019 в 22:18, Doctor48 сказал:

Вкладыши не glyco случаем?

Не знаю какие были. Сейчас взял оригинал

В 10.07.2019 в 08:39, Loginov сказал:

то есть просто заглушил после боевого круга? или она стояла тихо тарахтела себе с открытым капотом в теньке?

После боевых проехал остывочный, выехал в паддок, оставил заведенной минут на 10 и ушел гулять)  

[Doctor48 6 568]

9 часов назад, Fanis216 сказал:

Не знаю какие были. Сейчас взял оригинал

  

Маркировки нет,что ли?

[Fanis216 40]

2 часа назад, Doctor48 сказал:

Маркировки нет,что ли?

Завтра внимательнее гляну

[Fanis216 40]

В 11.07.2019 в 22:25, Doctor48 сказал:

Маркировки нет,что ли?

Оригинал стоял. Кстати я по каталогам аналогов вроде и не видел

[Doctor48 6 568]

4 часа назад, Fanis216 сказал:

Оригинал стоял. Кстати я по каталогам аналогов вроде и не видел

Не силён в джейках,а шейки шатунов(нижние) одинаковые с ашкой?

[slonik 1 203]

В 09.07.2019 в 21:56, Fanis216 сказал:

Посоветовался с мотористами. Мне сказали что я мудак😁 что замки в принципе не держат вкладыши, что они нужны только для центровки во время сборки. 

Значит косяк был в чем то другом и будем надеяться что ситуация не повторится. Ибо не хочу после каждого выезда на трек покупать коленвал и разбирать мотор 

Всем спасибо за внимание✌

1) охлаждение масла.

2) зазоры. на стоке они реально маленькие. мы делали больше. 

расставленно не по важности, думаю одинаково важно.

у нас экспириенс на атмо астре  на кольце (аналогичный мотор), но думаю в плане вкладышей ситуация +- одинаковая.

[Fanis216 40]

В 13.07.2019 в 22:44, Doctor48 сказал:

Не силён в джейках,а шейки шатунов(нижние) одинаковые с ашкой?

Думаю нет. Ашка у меня тоже была. И мотор разбирал. Вроде разные

В 11.10.2019 в 06:13, slonik сказал:

1) охлаждение масла.

2) зазоры. на стоке они реально маленькие. мы делали больше. 

расставленно не по важности, думаю одинаково важно.

у нас экспириенс на атмо астре  на кольце (аналогичный мотор), но думаю в плане вкладышей ситуация +- одинаковая.

Спасибо. Пока подобных проблем не было) После сборки уже несколько раз съездил на трек)