Первый российский суперкар

[0xygen 1 233]

Во вторник в "Новом Манеже" в Москве состоялась презентация первого российского серийного суперкара Marussia, в разработке которого участвовал бывший гонщик и шоумен Николай Фоменко. В этом проекте он выступал в роли дизайнера. "Использование объемной рамы и новых материалов кузова позволили нашей компании отказаться от дорогостоящих линий металлообработки и превратить автомобильное производство в такой же простой технологический процесс, как сборка сотовых телефонов", - заявил он на презентации.

По словам Фоменко, проект позволит производить автомобили со сменными кузовами - "точно также, как сегодня уже производятся телефоны со сменными корпусами". В основе автомобиля Marussia лежит "алюминиевый полумонокок", созданный на базе пространственной рамы. Кузовные панели предполагается изготавливать из карбона, причем заказчик сможет выбрать либо один из "типовых" дизайнов, либо заказать свой.

Подвеска - полностью независимая спереди и сзади на основе А-образных рычагов. Двигатель - 3,5-литровый V6, используемый на автомобилях Renault и Nissan, мощность которого в зависимости от модификации составит 240 или 298 лошадиных сил. С нуля до ста километров в час заднеприводный суперкар весом 950 килограммов сможет разгоняться за пять секунд, а его максимальная скорость составит более 250 километров в час.

В базовое и единственно возможное оснащение войдет магнитола, три ЖК-дисплея, беспроводной скоростной доступ в интернет на базе технологии WiMax, кондиционер, телефон с Bluetooth и три видеокамеры, одна из которых будет постоянно записывать информацию о то, что происходит вокруг автомобиля - для страховых компаний.

По словам продюсера этого проекта Ефима Островского, первые машины можно будет купить уже в следующем году. Причем в дальнейшем Marussia получит не только электропривод, но и несколько новых кузовов, среди которых непременно будут седан и кроссовер. Фоменко также добавил, что со временем российских суперкаров будет выпускаться столько же, сколько сейчас ежегодно собирается автомобилей марки Lamborghini - около 2800 машин в год.

Под выпуск Marussia уже арендованы два цеха на столичном заводе "ЗИЛ".

Сайт проекта разумеется http://www.marussiaclub.ru/

PS мне кажется в раздел "обсуждение других марок" эту тему переносить не стоит :)

[denizkin 1]

Ну и отстой.

Действительно маруся.

[Andreus™ 221]

Расстрелять !

[Georgio_OPC 93]

Т.е. вот это вы хотите сказать отстой?

А чего тогда не отстой?

[Andreus™ 221]

Вы простите сравнили сейчас жопу с пальцем ! Рашен-парашен и супер кар в 1100+ кобыл !

[Andreus™ 221]

Ну вот картинка выше. Это датский суперкар какой-то zr1 вроде как. А причем тут он и наша "Маша фром раша" ?

Ой ой ой !!!!!!!!!!!!!!! Сори господа я набоянил тут вам по полной :help:

Я перепутал вот с чем:

Изменено 17 декабря, 2008 пользователем Andreus™

[b3-forever 512]

Как всегда, эксклюзив - пожалуйста, блоху подковать- пожалуйста,

А массовое производство, не наша тема

ИМХО

[Tucker 0]

Выглядит отлично! Интересно только, как она управляется, ведь тот же порше отстраивал подвеску несколько десятков лет. А тут раз и все. Ну будем надеяться, они учли технологии прошлого :)

Я, кстати, был на презентации. Выглядит машина действительно неплохо. По крайней мере с Лада Революшн и пр. хренью не сравнить. Боковые зеркала, по-моему, сперли у Ferrari 340

[denizkin 1]

Т.е. вот это вы хотите сказать отстой?

А чего тогда не отстой?

Конечно отстой. А чего в ней своего?)

Двигатель толи от рено,толи от ниссана,неизвестно чей,но сразу понятно что старьё. Хоть и кузов сверхлёгкий,с такой рамой как у него там явно жёсткость не фантастика,и 300 сил при всей лёгкости конструкции мне кажуться не выдающимися при таком внешнем виде. Помимо внешнего вида,должна быть отточенная управляемость,мощный двигатель,хорошая безопасность и т.д. Я думаю по безопасности там вообще хуже чем в жигулях))

Изменено 17 декабря, 2008 пользователем denizkin

[Vitamin 287]

сделали ну и молодцы... кому не нравится можно просто не покупать...

[sep800 81]

"Наш опыт - сын ошибок трудных" - вот и пусть стараются. По мне - неплохо.

[Vitamin(ka) 1]

Выглядит отлично! Интересно только, как она управляется, ведь тот же порше отстраивал подвеску несколько десятков лет. А тут раз и все. Ну будем надеяться, они учли технологии прошлого :)

Я, кстати, был на презентации. Выглядит машина действительно неплохо. По крайней мере с Лада Революшн и пр. хренью не сравнить. Боковые зеркала, по-моему, сперли у Ferrari 340

я извиняюсь, но я не в курсе....а что есть Лада Революшн????????

[0xygen 1 233]

я извиняюсь, но я не в курсе....а что есть Лада Революшн????????

поверь, ничего не потеряла...........

[Violent 57]

Российский суперкар. Звучит не очень, но на существование право имеет. А почему нет? Может если с легковыми автомобилями у нас не всё так гладко, как хотелось бы, то со «спортсменами» что-нибудь да получится. Особенно, если учесть, что в разработке машины активное участие принимал шоумен и гонщик Николай Фоменко.

Автомобиль с патриотичным именем Marussia предстал перед публикой во всей красе (хотя, это как посмотреть) 16 декабря в Новом Манеже. Желающих взглянуть на первый отечественный серийный суперкар набралось много. Ещё бы - такое событие!

Итак, что же мы имеем? Ярко оранжевый «болид» с чёрными вставками. Давать оценку внешности мы не будем - оставим это право за вами. Скажем лишь, что авторство данного «костюмчика» принадлежит Фоменко (собственно, знаменитый ведущий выполнял в проекте роль дизайнера). И что при желании «тело» можно заменить. Ведь главной заслугой «Маруси» является сменный кузов. «Использование объёмной рамы и новых материалов кузова позволили нашей компании отказаться от дорогостоящих линий металлообработки и превратить автомобильное производство в такой же простой технологический процесс, как сборка сотовых телефонов», - прокомментировал шоумен.

И раз уж разговор коснулся конструкции Marussia, давайте продолжим эту тему. В основе суперкара лежит алюминиевый полумонокок. Кузовные панели же изготовлены из карбона. Подвеска - полностью независимая, и на ней используются А-образные рычаги.

За счёт чего же вся эта конструкция приводится в движение? Русская «спортсменка» оживает при помощи позаимствованного у Renault и Nissan 3,5-литрового мотора V6, который в зависимости от модификации выдает от 240 до 298 лошадиных сил.

Такие характеристики позволяют «Марусе» пулять до сотни всего за 5 секунд и бегать на максимальных 250 километрах в час. Хотя, товарищ Фоменко и продюсер проекта Ефим Островский утверждают - что это для суперкара не предел.

Зато у технического оборудования салона лимит есть. Marussia сможет порадовать своего владельца магнитолой, тремя ЖК-дисплеями, кондиционером, беспроводным доступом в интернет, тремя видеокамерами, одна из которых беспрерывно будет записывать информацию о том, что происходит вокруг автомобиля и Bluetooth.

По предварительной информации, в серию это чудо российского производства поступит уже в следующем году. Вначале объёмы выпуска «Маруси» будут весьма скромными, но если дело пойдёт хорошо, то суперкар станут выпускать количеством 2800 машин в год. Ну что ж, время покажет - понадобится ли производить так много Marussia в год или нет.

[Tucker 0]

я извиняюсь, но я не в курсе....а что есть Лада Революшн????????

Лада Революшн - это авто для гоночной Серии Революшн, что характерно. Специально для этой серии и собрана. Собсна вот она:

http://www.dailycars.ru/cars/lada/lada_rev...revolution2.jpg

[Delirium666 75]

'Deutsche Welle', Германия «Мачо из Москвы» нравится немцам, хотя и «кусается»Автор: Виктор Агаев

Дата публикации: 02-06-2010Массовый журнал AUTO BILD опубликовал большой материал о российском спорткаре Marussia B1. Немецкий журналист остался доволен ходовыми качествами и комфортом машины и даже сравнил ее с Lamborghini и Lotus.

Marussia на стенде автосалона IAA 2009

«Мачо из Москвы: русские жмут на газ» – так в популярном немецком журнале AUTO BILD озаглавлена большая статья, автор которой – Бен Арнольд (Ben Arnold) – поездил в Москве на спорткаре Marussia B1 из «конюшни» Николая Фоменко. Немецкий журналист, похоже, остался очень доволен и ходовыми качествами, и комфортом: «Marussia грозно рычит, но хорошо слушается хозяина». То, что Маруся – это русское женское имя, немцы даже не догадываются, так что все эротизированные намёки проходят мимо них. Для немца – это «суперспортсмен» из России.

Правда, автор не видит в нём ничего характерно русского: «Это просто глобальный суперспортсмен, который выглядит как классический спорткар, но при этом является самостоятельным решением, хотя есть в нём что-то от Lamborghini и Lotus». Самого Фоменко это не удивляет, он знает, что в принципе все сегодняшние автомобили состоят из различных компонентов одних и тех же фирм. Только кузов – и то далеко не всегда - каждая отдельно взятая компания делает свой.

Гонка с великанами

Немецкий автожурналист Бен Арнольд напоминает, что Николай Фоменко – создатель Marussia – известный в России шоумен, автогонщик, выступавший на Aston Martin. Этим, по мнению автора, объясняется и тот комфорт, который создан для водителя, несмотря на то, что машина спортивная: «Её сделал человек, который из опыта знает, что нужно водителю».

Marussia в двух вариантах

По мнению самого Фоменко, давшего интервью Deutsche Welle, именно такие компании как его, реально двигают вперёд автомобильную промышленность. Ведь они думают не о достижении максимальных объёмов продаж, а о поиске новых решений, например, о новых источниках энергии. «Сильные специалисты, учёные, которые хотят развивать свои собственные идеи, а не быть исполнителями воли руководителей концернов, скорее будут работать именно с такой небольшой компанией. Главное, чтобы у неё были деньги. Но их проще найти под какую-то конкретную идею», – уверен Фоменко. По его словам в таких небольших новаторских компаниях больше свободы для творчества, а в концернах реализовать что-то новое сложно, как сложно «развернуть большой корабль».

Если верить Фоменко, его компания уже готова к выпуску электромобилей. Это будет «автомобиль-электростанция», говорит предприимчивый шоумен. Автомобильные и электрические концерны работают над тем же уже давно, но не исключено, что решение будет найдено теми, кто идёт своим путём.

«Фоменко нашёл инвесторов, у которых есть и деньги, и терпение», – пишет автор статьи, который уверен, что Marussia найдёт спрос в Германии, особенно если убрать мелкие недоработки и забыть о цене в 119 тысяч евро.

Marussia – мощная, но изящная

«Всё говорит о том, что Marussia – это не какой-нибудь проект бедных мечтателей, а вполне серьёзная профессионально сделанная машина, мощная, но изящная. Тому, как сделан центральный монитор, могут позавидовать даже маститые автостроители», – пишет Арнольд. А поскольку Marussia может использоваться и как гоночная машина, и как «уличная», она отвечает требованиям, которые предъявляются к участникам дорожного движения. Для этого Marussia оснащена видеокамерой (вместо зеркал заднего вида), ассистирующими системами ABS, ESP, шестиступенчатой автоматикой от Renault/Nissan, гидравликой, немного приподнимающей автомобиль, если необходимо двигаться по обычным дорогам.

Marussia – «мощная и изящная»

Заднеприводная Marussia имеет хорошую управляемость и 6-цилиндровый V-образный мотор от Cosworth, встроенный по центру вдоль корпуса. Объём двигателя – три литра. Мощность 360 л.с. при 5500 оборотах в минуту. Крутящий момент – 440 Нм при 4000 оборотах. От нуля до сотни Marussia разгоняется за три с половиной секунды, максимальная скорость - 250 км/ч. Расход топлива – 10 литров на сотню километров.

Благодаря использованию алюминия, Marussia весит всего 1100 кг, причём корпус выглядит так, «будто отлит целиком» – хвалит создателей машины журнал AutoBild. Бен Арнольд, по его словам, готов снять перед Фоменко шляпу. «Русские идут и, похоже, они сильны». Для молодёжи здесь необходимо пояснение: этим выражением «русские идут» в годы холодной войны постоянно пугали немцев, имелось ввиду военное нападение русских.

Ссылка на источник

стырил отсюда

[opposer 170]

ну у любителей Спайкеров/TVR может и найдет покупателя.

но ей-богу. ПРосить русских сделать суперкар - это как просить итальянцев сварить борщ. Они просто не поймут, с чего начинать.

[DrMemfis 2 316]

Шаська у наших нормально получилось,на первом автомобиле были проблемы с салоном,но вроде их решили.Двигатель надо дуть...два раза.Вобще машинка хорошая,довелось поучавствовать в процессе её создания,порадовало.

Вотки надо нарыть....

[Sport 6 698]

Вотки надо нарыть....

- Я ее каждый день хрочу!

- Где опечатка? о_О

[AndruHa 291]

Видел ее как-то в Москве, хотя может и не она, но похожа очень.

[reactor_as 803]

Фоменко - жетттт..., Marussia - сила конечно, но будет ли востребована...

[DrMemfis 2 316]

Фотки...

[OPiCi 19]

denizkin, Andreus™, я смотрю вы прям ценители автомобильной красоты!!! вот мне интересно услышать от вас что же вней отстойного??? denizkin, а что для тебя не отстой??? OPEL??? меня всегда убивали высказывание людей которые говорят про какую нибудь вещь отстой хотя сами даже ее позволить себе не могут!!!

[PAPA KARLO 8]

кому как но по мне инсигниа опс и милее на вид и название не маруся

[Diablo 47]

Видел марусю вживую на первом Анлиме 500+ 23 мая. Все детали если присмотреться от разных автомобилей. Подкатили к стартовой прямой два ухаря на ней, дали пофоткать посмотреть и не заметно уехали когда начались гонки прикрывшись дверьми ламбо.

Четвертое и пятое фото мне нравиться больше