Insignia OPC

[UKR 83]

В Украине с сегодняшнего дня принимают заказы на ОРС, базовая цена седана - 35 с копейками тысяч Евро, стоимость опций - в ближайшее время.

[hwarang 137]

В Украине с сегодняшнего дня принимают заказы на ОРС, базовая цена седана - 35 с копейками тысяч Евро, стоимость опций - в ближайшее время.

Круто,интересно кто будит первым?

[Evgen 4 642]

1

[Dyversant 1 190]

Не у за 45 это явно перебор, вот если цены будут от 35 то можно подумать

[x-maks 7 527]

[x-maks 7 527]

[cLauzz 21 825]

Круто,интересно кто будит первым?

Я!

За машину в 45 тысяч евро в полной комплектации, я точно не буду ни первым ни последним, есть идругие авто за эту цену...

В германии вектра опц стоила тоже 44 евро, но вы ща все на ней ездите...

[hwarang 137]

Я!

В германии вектра опц стоила тоже 44 евро, но вы ща все на ней ездите...

Лучшая машина эт та которая нравится.

[Evgen 4 642]

не опц-шка, но у Фрица полный фарш... без слов обстоятельно показывает инсиню...

зы. фрицу 5+...

Opel Insignia 2.0 Turbo 4x4

[Evgen 4 642]

http://insignia-project.ru/

[MIXиЯ 388]

http://insignia-project.ru/

И что нужно увидеть по этой ссылке?

Да и вообще.... Форменный гомосексуализм, этот новый Жопель, за такие деньги! ))))

Изменено 16 сентября, 2009 пользователем MIXиЯ

[Василий К. 435]

Evgen, ты конечно извени, но все это выкладывалось где-то еще в начале ветки.

[Evgen 4 642]

не видел...

[Drew 7 282]

Теперь авторевю разжилось статьей:

http://www.autoreview.ru/archive/2009/17/opelopc/

[hwarang 137]

Классная машина,очень! опелю респект за этот автомобиль.

[camel 2 595]

Прикольно было бы поставить эти составные алюминиево-чугунные тормозные диски от Инсигнии на Вектру... Хотя не влезут наверное...

355 мм против 345 мм у Вектры... Это к тому, что все ставят себе ковку, которая легче якобы, но забывают, что там же неподрессоренным остается тормозной диск, который ПРОСТО ТЯЖЕЛЕННЫЙ..... Таскал тут их недавно... Надо было взвесить..

[dimitry 1 699]

У Класена уже готов стейдж 1 на Инс ОПЦ и кулер

http://www.klasen-motors.com/shop/index.php?cPath=1_195_199

[hwarang 137]

У Класена уже готов стейдж 1 на Инс ОПЦ и кулер

http://www.klasen-motors.com/shop/index.php?cPath=1_195_199

340 л.с.520 НМ,не плохо для чипа,еще выхлоп и фронтальник...

[Evgen 4 642]

момент вроде ничо, но 15 сил с чипа...

млин в нете ни одного видео с разгоном нет, че её одни деды покупают чтоли...

[hwarang 137]

Всетаки турбина такая же как и в обычной 2.8 260 л.с. так что особо на этой турбине не выжмеш.

У новой топ-модели Opel staudruckoptimierte устройство выхлопного газа расходовалось на строительство по сравнению с нормальными V6-Insignias. Турбонагнетатель оставался однако неизменным, из-за чего в верхней области числа оборотов только умеренной повышенной производительности примерно 15 л.с. могут достигать. Тем не менее, в нижней и средней области числа оборотов мы достигаем повышения крутящего момента в серийно 400 Нм на 500-520Nm! Наконец, вместе с тем тяговое усилие, которое ожидается также от него, получает OPC! Далее мы поднимаем ограничение Vmax и повышаем максимальное число оборотов на 6800и / минуту нашу ступень 1 существует из чистой программной оптимизации регулятора мотора. Все влияющие производительност поля Кена оптимизируются на стандартный 100-октан топливо, что ведет между прочим в частичном предприятии груза к экономии горючего. На основе высокого крутящего момента медлительный способ вождения возможен. Серийное соединение переносит более высокий крутящий момент без проблем.e При применении 98-октана супер плюс будет несколько более незначительный производственный выход erziehlt и расход топлива легко поднимается. 95-октан может заправляться в крайнем случае (например, за границей) также чувствительным детонационным регулированием. Ступень 1 подлежит доставке также без проблем в отправке, однако, мы рекомендуем как всегда голосование у нас на месте на нашем производственном испытательном стенде, чтобы проверять важные конструктивные элементы, как например, воздушный нож масс или турбонагнетатель на их безупречное состояние.

[Evgen 4 642]

это плохо...

[hwarang 137]

турбина гавно на инсигнии,по ходу такая же как на вектре,выжали все соки для получения 325 л.с.

[hwarang 137]

Выхлоп там и так, в отличие от вектры ОРС, спортивный сопротивление снижено вдвое — с 160—170 мбар у инсигнии до 75—80 мбар у ОРС,да и чтобы сертифицировать звук выхлопа пришлось воспользоваться поправкой Lex Ferrari , так что с выхлопом все нормально и ни чего особенного замена не даст тем более что 340 л.с.520 НМ уже с интеркулером

даунпайп полюбэ надо ставить и выкидывать первый кат.

[Evgen 4 642]

даааа... за лям восемьсот - это не лучший вариант...

[hwarang 137]

инсигния ОПЦ по идее должна ехать ролл на уровне вектры Клауса,а с места конечно по лучше.