Перейти к содержанию
Авторизация  
x-maks

DownPipe Corsa OPC

Стоило оно того, Ваше мнение?!  

219 проголосовавших

  1. 1. первй шаг к прямотоку?

    • да! стоило!
      156
    • Нет! Зачем портить!
      13
    • Да я даже не знаю,что такое DownPipe..
      50


Рекомендуемые сообщения

Ben

пайп 60 или 70 брать?

В раздумиях, доплата у едс целых 8 евро :icon_imslow:

Выпуск делать не планирую, только пайп.

И еще сразу вопрос - кто-нить их фильтр пользовал?

http://www.eds-motor...-Element-PP1690

Тогда 60, куда 70 на стоке присоединять?)

По поводу фильтра - я бы взял K&N, стоит столько же, а фирма лидер в этой области. Что у EDS за фильтр - непонятно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Satarial

Ставь 76:)Тюнинг он такой: поставишь пайп - стейж3 не за горами:)

  • Upvote 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Magnolia Fan

какая длина Г образного отростка , чек гореть не будет ? эт без всяких обманок , я правильно понял ?, если есть, то можно фото в студию

http://www.drive2.ru/cars/opel/corsa_opc/corsa_d_opc/magnoliafan/journal/288230376152000901/#post

здесь что-то есть. какая точно длина х.з.

это и есть обманка.

чек не горел.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
neuro

Ставь 76:)Тюнинг он такой: поставишь пайп - стейж3 не за горами:)

У них нетю 76 :( знач 70

А про стейдж3 - думаю на астру раньше пересяду))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
sikorian

neuro, Если выпуск полный не планируешь, то тогда ставь 60

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
x-maks

у едс пайперкросс. хороший фильтр. у меня такой. моется, пена

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
JIGSAW

так народ какие минусы и плюсы установки ДП, интересуют только моменты длительности и надежности эксплуатации систем (типа дольше будет бегать улитка, или ШПГ и тд), на приход пофиг

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
aknotRM

Смысл брать Пайп у ЕДС заказывать Когда У Мишы отличные и в наличие) ну это как хотите конечно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
JIGSAW

aknotRM, это ты к чему? Нука давай лучше о + и -.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
aknotRM

ЕДС от Кастом Майкоф ?? ИЛИ вообще + и - Даунпайпа?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
JIGSAW

В общем.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
g1dro

aknotRM,кстати это тоже самое что ты писал в теме про выхлопы, где ты утверждал что бренд в том случае Милтек лучше чем Ю-повер, но объяснить почему ты так считаешь не смог :ooo:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
aknotRM

Нет это не тоже самое! Это Целый Выхлоп! и просто Дайнпайп! И я говорил про миллтек! К ЕДС отношение двоякое! Вспомним хотя бы мега болтон Коллектор К04)) не так давно обсуждали.

А по поводу Дайнпайпа так надо ставить 100% это вообще самый правильный тюнинг на Корсу. Остальное все налюбителя! Но ДайнПайп 100% нужен . имхо

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
JIGSAW

Поподробнее.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
aknotRM

Теория ! Турба Дует в Узкую трубу сопротивление Большое турбе тяжелее, ресурс меньше. Турба дует в Даунпайп Широкую ТРубу . Сопротивление меньше .

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
JIGSAW

А что там про расплавление вторго ката от выс. температуры? И соответственно гублению банки?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Babanin

А что там про расплавление вторго ката от выс. температуры? И соответственно гублению банки?

35+ тысяч без катов, банка жива :respekt:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
g1dro

Чисто теоретически 2ой кат может прогореть но сколько надо проездить хз, возможно опеля столько не ездят.. :wink:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
JIGSAW

Без катов вообще - это одно дело, без первого ката это совсем другая картина. Если вообще без катов то встает вопрос гемора с лямбдой. Пути решения и стоимость?

g1dro, то есть - я правильно понимаю, что прецедентов у тех кто уже установил нет?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
aЛЁХАндро

Без катов вообще - это одно дело, без первого ката это совсем другая картина. Если вообще без катов то встает вопрос гемора с лямбдой. Пути решения и стоимость?

можно маленький спорткат поставить.

только кажется мне, что если и мутить что-то, то уж выхлоп целиком...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
6yPaH

Камраден, я вот планирую поставить даунпайп и вырезать второй кат. Можно под это дело прошиться у Сергейника с отключением второй лямбды чтобы обманку не колхозить?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
JIGSAW

аЛЁХАндро, а лямбда не заговнитцо?

6yPaH, в мозги на сток железе лезть не охота - какие нить еще мутки?

ЗЫ полный выхлоп мутить не хочу, громко и не нужно.

  • Downvote 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
aЛЁХАндро

аЛЁХАндро, а лямбда не заговнитцо?

6yPaH, в мозги на сток железе лезть не охота - какие нить еще мутки?

ну а при апгрейде выхлопа по-хорошему надо шиться... :spiteful:

а ты как думал?

а если просто звук нужен - банку меняй и всё

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
sikorian

Не заговницо ничего, ставишь пайп, вырезаешь второй кат и ставишь обманку. Люди ездят так и все норм и проехали ни одну тысячу км

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
JIGSAW

аЛЁХАндро, звук и какой-либо перфоманц не нужен, уже наперфомансился, рассматриваю, только в качестве защиты турбы.

sikorian, и не надо шиться будет?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
Авторизация  

×
×
  • Создать...