Подвеска на Астру Турбо

[Violent 57]

А кто мне подскажет, если на 2.0Т стоит спортивная подвеска с IDS+, она имеет какие-нить отличия от opc'шной подвески?

[@ndrei 462]

А кто мне подскажет, если на 2.0Т стоит спортивная подвеска с IDS+, она имеет какие-нить отличия от opc'шной подвески?

Да. Амортизаторы, пружины, как миниум.

[dimitry 1 699]

Вот мой на H&R -30 - мне кажется прикольно села.

[@ndrei 462]

А почему все пружины H&R себе берут, а не Эйбахи например? В МСК других нет или что?

H&R считается жестче и с ними ровнее садится машина, судя по практике. На самом деле вряд ли есть какие-то существенные отличия..

По теме вопроса: поставил на перед Кони спорт, регулируемые. Задних не было в наличии ( хотя обещали что есть перед тем как я к ним поехал), жду от 3 до 6 недель. Пока судить рано. Как придут задние- отпишу.

[AleX-Krasnodar 0]

А какую каябу посоветуете? Жаль что мне до Москвы далеко.. нет возможности на астрах с разными амортами попробовать....

[@ndrei 462]

Сегодня поставил таки задние амортизаторы Кони. Теперь по кругу Кони Спорт + пружины H&R.

Проехал пока мало, но уже стало понятно что придется их опять снимать и покумекать с настройками. Сейчас задние стоят в средей жескости, передние пробовал и на мягком и на жестком. Как найду оптимальную кофигурацию- можно будет судить о управляемости.

[dimitry 1 699]

Молодец :sport_gl:

[@ndrei 462]

Что-то я испугался их поставить в максимальную жесткость пока. Когда они в самом мягком режиме я продавливаю амортизатор и он обратно сам возвращается. После установки в максимальную жесткость он продавливается вроде бы с таким же усилием, но вот обратно возвращается ооочень медленно. Меня это смутило малость.

[x-maks 7 527]

Что-то я испугался их поставить в максимальную жесткость пока. Когда они в самом мягком режиме я продавливаю амортизатор и он обратно сам возвращается. После установки в максимальную жесткость он продавливается вроде бы с таким же усилием, но вот обратно возвращается ооочень медленно. Меня это смутило малость.

это ты отскок крутил.

[@ndrei 462]

Да там больше нечего крутить. Там одна регулировка. Я даж позвонил в магаз Кони и переспросил как они регулируются.

Продавливаешь амортизатор до упора и крутишь по часовой. Как закрутил до упора- это и есть максимальная жесткость.

Пока оставил в среднем положении. При переезде лежаков, по ощущениям, жопа даже жестче чем перед.

[x-maks 7 527]

Да там больше нечего крутить. Там одна регулировка. Я даж позвонил в магаз Кони и переспросил как они регулируются.

Продавливаешь амортизатор до упора и крутишь по часовой. Как закрутил до упора- это и есть максимальная жесткость.

Пока оставил в среднем положении. При переезде лежаков, по ощущениям, жопа даже жестче чем перед.

судя по опыту настройки мото-вилок marzocchi

у меня сложилось было мнение,что это был отскок. симптомы таковы. сжимется хорошо, отходит медленно- демпфлер.

а жесткость регулировалась иначе.

обычно обратным демпфлером. т.е. тот же демпфлер,но работает в другую сторону.

мож в другую сторону покрутить эту регулировку?

[x-maks 7 527]

либо мож быть крутилка работает за две?! а в среднем положении есть какие-нить изменения в работе?! как-нить проверить из реально? я бы пошагово крутил и смотрел что выходит.

[@ndrei 462]

Я тоже по вело вилкам сужу..

У Кони регулировка крутится от упора до упора. В одном положении они нормально возвращаются после продавливания, а во втором- оочень медленно, почти не возвращаются.. Если судить по вело- вилкам- это есть регулировка отскока ( как вы уже сказали).. Но на кой он на машине-то ? Получается после прохождения какой-нить кочки на большой скорости подвеска останется в сжатом состоянии и будет медленно подниматься обратно.. Бред какой-то..

[x-maks 7 527]

Я тоже по вело вилкам сужу..

У Кони регулировка крутится от упора до упора. В одном положении они нормально возвращаются после продавливания, а во втором- оочень медленно, почти не возвращаются.. Если судить по вело- вилкам- это есть регулировка отскока ( как вы уже сказали).. Но на кой он на машине-то ? Получается после прохождения какой-нить кочки на большой скорости подвеска останется в сжатом состоянии и будет медленно подниматься обратно.. Бред какой-то..

зато чувствуешь себя лоурайдером!

а посмотри,ты собрал их не вверхногами(ну как модельки мож приходят "Сделай сам"?)

надо инструкцию по настройке искать тада.

зашел в поиск... надыбал интересную картинку http://www.koni-rus.ru/?gclid=CN320Lzuz5oCFc-T3wodB04H3Q

а вот нашел, мож поможет!? http://www.koni-service.ru/support.html

[@ndrei 462]

Поставил все правильно, там перепутать не реально: во первых на амортизаторе на писано где верх, во вторых верхнее и нижнее места креплений различаются размером болтов.

[x-maks 7 527]

http://www.koni-rus.ru/14_support/05_adjust/ еще настройка жесткости.

http://www.koni-rus.ru/14_support/07_manuals/buffer.html

[@ndrei 462]

ну Астре Турбо серия амортизатора 82хххх.. Получается все правильно. Сжимаем до упора и крутим.

[x-maks 7 527]

ну Астре Турбо серия амортизатора 82хххх.. Получается все правильно. Сжимаем до упора и крутим.

а если потрясти? :icon_drug:

лан. по правде, я бы приес в магазин или пришел бы туда, попросил там человеков показать КАК регулировать... шоб они показали. и\или по-окончанию показа сделать вывод,что твои бракованые.

[Kova 18]

Че-то не понял что не так? На ходу как работают? То что жопа кажется жестче переда - это нормально т.к. она гораздо легче. А вообще - молодца. Подвеска вещь нужная

[@ndrei 462]

Еще раз звякнул в Konirussia.. Сказали что это так и должно быть что амортер в самом жестком положении обратно сам не возвращается... Ладно, посмотрим как это все будет управлятся..

[x-maks 7 527]

Еще раз звякнул в Konirussia.. Сказали что это так и должно быть что амортер в самом жестком положении обратно сам не возвращается... Ладно, посмотрим как это все будет управлятся..

слуш. аморт же с пружиной в паре работает?!

вот она его и будет выстреливать назаж. хотя мне кажется кто-то путает понятия жесткости и отскока.

но, если смотреть на машину с настроеными жестко амортами,то получается вполне понятная картина. аморт сжался и не отпускает. получается что машина не кренится более. или он на разжатие туго,а на сжатие хорошо идет?

если так,то колхоз чесслово какой-то.

[@ndrei 462]

В том-то и дело, что на сжатие идет относительно легко, а обратно возвращается очень медленно или вообще не возвращается.. Так ведь заднее внутренее колесо по идее будет в воздухе висеть при вхождении в поворот.

Может это все тупо паника и все поедет зашибись. Надо пробовать. Будет возможность закручу на всю и сравню.

[x-maks 7 527]

В том-то и дело, что на сжатие идет относительно легко, а обратно возвращается очень медленно или вообще не возвращается.. Так ведь заднее внутренее колесо по идее будет в воздухе висеть при вхождении в поворот.

Может это все тупо паника и все поедет зашибись. Надо пробовать. Будет возможность закручу на всю и сравню.

ну в гонках я частенько такую сцену наблюдаю. заднее оторвется ,если переднеевнешнее слишком сильно прожмется. блин. надо поставить и смотреть что будет. думаю должно быть все норм. инженеры же не кони совсем....

[@ndrei 462]

Закрутил на всю.. Покатался денек. В целом не плохо.. Управляется достаточно хорошо, но нет предела совершенству. На максимальной жесткости комфорта нет. Поворачиваемость слегка недостаточная.

[Zlodey 266]

Поставил себе задний стабилизатор Whiteline, очень доволен, с моей подвеской появилась та управляемость, которую хотел получить. Крены в поворотах уменьшились, и в повороты машина заруливает намного лучше теперь. Да, и реакция на руль теперь острее. В общем советую.

Ссылку кидай чтоб все посмотрели