Мазда 6 МПС на ГТ30 Украина от Олега Купе

[denizkin 1]

Сильно меня не бейте,думал,думал куда вопрос задать,решил сюда раз уж тут о нестандартных турбах говорят.

Вообщем есть кулер,турбина,пайп(вроде так называется,клапан вообще у суб на кулере стоит) всё от субару импреза врх,всё это я на астру н 1.8 собрался лепить,но мальца запутался. Коллектор мне сварят.

1)Даунпайп обязательно делать или можно обойтись без него?

2)Я хочу просто убрать стоковый коллектор с катализатором,который на нём и пустить из турбы трубу с выхлопными газами просто в стоковую выпускную систему пока. Нормально так будет или нет?

3)У субовских турб есть жиклёр регулировки давления,надо мне делать ещё мех.буст или электро?

И вообще,что ещё подскажите? Буду рад всем советам,критике и т.д. Только не надо спрашивать зачем оно надо,хочется прям до ужаса на автомате.

Ставить буду пока на стоковый движок,давление небольше 0.6 буду дуть,дбилас турбокит как раз имеет давление 0.4-0.6 и ставиться на сток.

Попозже закажу у англичан кованные поршня и шатуны под этот двиг для турбы специально.

Спасибо большое за помощь.

[hwarang 137]

Сильно меня не бейте,думал,думал куда вопрос задать,решил сюда раз уж тут о нестандартных турбах говорят.

Вообщем есть кулер,турбина,пайп(вроде так называется,клапан вообще у суб на кулере стоит) всё от субару импреза врх,всё это я на астру н 1.8 собрался лепить,но мальца запутался. Коллектор мне сварят.

1)Даунпайп обязательно делать или можно обойтись без него?

2)Я хочу просто убрать стоковый коллектор с катализатором,который на нём и пустить из турбы трубу с выхлопными газами просто в стоковую выпускную систему пока. Нормально так будет или нет?

3)У субовских турб есть жиклёр регулировки давления,надо мне делать ещё мех.буст или электро?

И вообще,что ещё подскажите? Буду рад всем советам,критике и т.д. Только не надо спрашивать зачем оно надо,хочется прям до ужаса на автомате.

Ставить буду пока на стоковый движок,давление небольше 0.6 буду дуть,дбилас турбокит как раз имеет давление 0.4-0.6 и ставиться на сток.

Попозже закажу у англичан кованные поршня и шатуны под этот двиг для турбы специально.

Спасибо большое за помощь.

Я не спец,но мне кажится надо поршни и шатуны менять.

[denizkin 1]

Я не спец,но мне кажится надо поршни и шатуны менять.

Ну дбилас кит на сток ставиться,а англичане под него ещё поршни и шатуны делают,типо стейдж 2 и чиповка поновому,получается от 260 до 290 сил.

[superhero860 361]

denizkin

ты чего это пропал???))) решил свой овосч расшевелить?!? а что с автоматом!??! он переварит момент!??!?!

з.ы. кстати что там с закисью!?!? ты поставил таки!?!?

[denizkin 1]

denizkin

ты чего это пропал???))) решил свой овосч расшевелить?!? а что с автоматом!??! он переварит момент!??!?!

з.ы. кстати что там с закисью!?!? ты поставил таки!?!?

У меня сейчас учёбы и работы валом,я домой в 2 часа ночи припираюсь. ((

Ещё тут и попал на 90к,там в теме про обыск почитай.

[MAX958 0]

Сильно меня не бейте,думал,думал куда вопрос задать,решил сюда раз уж тут о нестандартных турбах говорят.

Вообщем есть кулер,турбина,пайп(вроде так называется,клапан вообще у суб на кулере стоит) всё от субару импреза врх,всё это я на астру н 1.8 собрался лепить,но мальца запутался. Коллектор мне сварят.

1)Даунпайп обязательно делать или можно обойтись без него?

2)Я хочу просто убрать стоковый коллектор с катализатором,который на нём и пустить из турбы трубу с выхлопными газами просто в стоковую выпускную систему пока. Нормально так будет или нет?

3)У субовских турб есть жиклёр регулировки давления,надо мне делать ещё мех.буст или электро?

И вообще,что ещё подскажите? Буду рад всем советам,критике и т.д. Только не надо спрашивать зачем оно надо,хочется прям до ужаса на автомате.

Ставить буду пока на стоковый движок,давление небольше 0.6 буду дуть,дбилас турбокит как раз имеет давление 0.4-0.6 и ставиться на сток.

Попозже закажу у англичан кованные поршня и шатуны под этот двиг для турбы специально.

Спасибо большое за помощь.

Что Субару,что опель,что БМВ принцип турбодвигателя один и тот же но у каждой машины свои нюансы,и так кулер на субаре расположен совершенно по другому нежели на Опеле и суба его ставить смысла нет...

1.Даунпайп это выхлопная труба...На выпускном коллекторе расположенна турбина,тоесть выхлопные газы идут через неё и выходят как раз в даунпайп и дальше в глушитель,тоесть без него никак не обойтись))

2.Не нормально,чем меньше противодавление в выпуске тем лучше,сток атмосферный выхлоп вообще на это никак не расчитан,ездить конечно будет,но лучше все делать по уму сразу...

3.На всех турбах со встроенном вестгейтом есть этот жиклер и клапан

На сток низ лучше не ставить,впринцепе поставить конечно можно,но проездит не долго...При турбировании двигателя надо уменьшать степень сжатия!!!Тоесть поршни менять надо палюбому!

Удачи!

[denizkin 1]

Что Субару,что опель,что БМВ принцип турбодвигателя один и тот же но у каждой машины свои нюансы,и так кулер на субаре расположен совершенно по другому нежели на Опеле и суба его ставить смысла нет...

1.Даунпайп это выхлопная труба...На выпускном коллекторе расположенна турбина,тоесть выхлопные газы идут через неё и выходят как раз в даунпайп и дальше в глушитель,тоесть без него никак не обойтись))

2.Не нормально,чем меньше противодавление в выпуске тем лучше,сток атмосферный выхлоп вообще на это никак не расчитан,ездить конечно будет,но лучше все делать по уму сразу...

3.На всех турбах со встроенном вестгейтом есть этот жиклер и клапан

На сток низ лучше не ставить,впринцепе поставить конечно можно,но проездит не долго...При турбировании двигателя надо уменьшать степень сжатия!!!Тоесть поршни менять надо палюбому!

Удачи!

Спасибо большое)) Ну всё как я и думал,но боялся спросить)) Будем продолжать собирать запчасти и ставить всё)) Надеюсь всё же к концу лето оно уже поедет как я хочу))

[Yury 233]

Малёхо освежу тему "корча"

пару недель назад заехал на весы...

1700 кг без водителя

Т.е. со мной - почти 1800

С этим надо как то бороться... Но обесшумку всё равно не сниму

P.S. с "тех пор" переделали выпуск. Терь у мну 120 см резонатор

[Violent 57]

Малёхо освежу тему "корча"

пару недель назад заехал на весы...

1700 кг без водителя

Т.е. со мной - почти 1800

С этим надо как то бороться... Но обесшумку всё равно не сниму

P.S. с "тех пор" переделали выпуск. Терь у мну 120 см резонатор

А квотер так и не замерил?

[Yury 233]

А квотер так и не замерил?

Так и не успел ;( Всё как то что то не сросталось... Сцепу поменял в прошлую среду

P.S. на данный момент лучшее время у Лёши dancer - 13,2 (выпуск\чип)

Изменено 12 октября, 2009 пользователем Yury

[Violent 57]

Так и не успел ;( Всё как то что то не сросталось... Сцепу поменял в прошлую среду

P.S. на данный момент лучшее время у Лёши dancer - 13,2 (выпуск\чип)

на стоковой турбе?

[Yury 233]

на стоковой турбе?

Да

Только выпуск\чип

[Evgen 4 642]

это Вас 6-ка 450 сил?

[Violent 57]

Да

Только выпуск\чип

не слабо!

[avtoprofi 2]

это Вас 6-ка 450 сил?

там больше :)

[Evgen 4 642]

зачод!

[Yury 233]

это Вас 6-ка 450 сил?

Судя по всему говорили о моей машине :)

[cLauzz 21 825]

Зачот!

[Andreus™ 221]

Где результаты квотера ?

[Evgen 4 642]

12,2 где-то...

[Yury 233]

Зачот!

Мы тоже гордимся Лёшей

Где результаты квотера ?

Пока нету

12,2 где-то...

ХЗ ;)

[Fillip 412]

А как обстоят дела с надежностью? :icon_imslow:

12,2 где-то...

Поржал :icon_imslow:

[YuraL 205]

P.S. на данный момент лучшее время у Лёши dancer - 13,2 (выпуск\чип)

Если быть точным 13.264. Скорость на выходе 185 км/ч.

Если кто не понял, это машина, которая оба раза участвовала в рулонах с вектрами на бориспольке.

[cLauzz 21 825]

Если быть точным 13.264. Скорость на выходе 185 км/ч.

Если кто не понял, это машина, которая оба раза участвовала в рулонах с вектрами на бориспольке.

ЖальЮ када я был, там, с ней не закатился

[MAX958 0]

Если быть точным 13.264. Скорость на выходе 185 км/ч.

Если кто не понял, это машина, которая оба раза участвовала в рулонах с вектрами на бориспольке.

Скорость на выходе странная какая то...У меня при времени на квотере 12.8 на выходе 170,а тут 13.2 и на выходе 180...