Причины дыма из выхлопа

[Myakushek 18]

Померил компрессию:

1. 12.0

2. 11.9

3. 12.1

4. 12.0

Все ровно получается. Начну с замены колпачков с установкой Кита Макарчика.

[Doctor48 6 568]

замена колпачков с помощью китов-это хорошо в любом случае,одной проблемой будет меньше.а дальше будете смотреть по ситуации
установка кита Майка более трудоёмкая и чуть дороже,но есть плюсы:притрут клапана и посмотрят состояние цилиндров(у меня была выявлена потёртость на стенке без задира,мастер сказал,что не критично,но в этом месте поршень потом и прогорел).менять колпачки без китов,я считаю,деньги на ветер

[Boshin 1 721]

замена колпачков с помощью китов-это хорошо в любом случае,одной проблемой будет меньше.а дальше будете смотреть по ситуации

установка кита Майка более трудоёмкая и чуть дороже,но есть плюсы:притрут клапана и посмотрят состояние цилиндров(у меня была выявлена потёртость на стенке без задира,мастер сказал,что не критично,но в этом месте поршень потом и прогорел).менять колпачки без китов,я считаю,деньги на ветер

Зря ты так думаешь, все зависит от мастера.

[Doctor48 6 568]

возможно

[Myakushek 18]

Я буду снимать голову в любом случае.

[Phoenix 2 961]

я менял дважды без китов...первый раз на 60-70 тысячах, второй раз на 135 кажись-посадил на клей 2й раз.

[Myakushek 18]

Ну вот у меня где то на 60-70 и начала дымить. Сначало это было незаметно, теперь каждый сфетофор с облачком дыма

[RolDub 563]

а я вот столкнулся с такой проблемой:

внизу турбины масло,в абсе сказали гонит на холодную,над смотреть,перебирать или менять турбину...

Когда ставил кит макарчика сизый дым исчез,сейчас снова появился,и масло жрёт когда раскручиваю...

Дует турбина кстати без изменений,всё отлично в этом плане,но жор масла убивает...(решил посмотреть какой расход будет если не крутить,на 1000 чуть меньше 100 мл,но в режиме гонки,600,700 мл на 1000)

Встаёт вопрос,менять турбину или искать где ремонтить её?

Во впуске кстати тоже заметил масло...

[NiceJo 17]

а я вот столкнулся с такой проблемой:

внизу турбины масло,в абсе сказали гонит на холодную,над смотреть,перебирать или менять турбину...

Когда ставил кит макарчика сизый дым исчез,сейчас снова появился,и масло жрёт когда раскручиваю...

Дует турбина кстати без изменений,всё отлично в этом плане,но жор масла убивает...(решил посмотреть какой расход будет если не крутить,на 1000 чуть меньше 100 мл,но в режиме гонки,600,700 мл на 1000)

Встаёт вопрос,менять турбину или искать где ремонтить её?

Во впуске кстати тоже заметил масло...

время искать новую... ремонт на мой взгляд 50/50

[Doctor48 6 568]

RolDub, смотри задний сальник и трубки масл.охладителя

[NiceJo 17]

RolDub, смотри задний сальник и трубки масл.охладителя

там расход был бы постоянным, на мой взгляд

[Doctor48 6 568]

там расход был бы постоянным, на мой взгляд

.задняя поверхность движка не может быть в масле от турбины

[NiceJo 17]

.задняя поверхность движка не может быть в масле от турбины

Упустил.! 

 

обычно с трубок просто нормально течет сразу, не меньше 500/1000

Изменено 16 августа, 2013 пользователем NiceJo

[Doctor48 6 568]

не факт

[Myakushek 18]

Ну все)

Поставил Кит Макарчика. Голову не стал снимать.

Дыма нет ВООБЩЕ! Ни на холодную, ни на хх, ни на прогазовке после хх!

Радости полные штаны. Теперь буду замерять масло по факту.

Похоже замена турбины и кап ремонт двигла откладывается))))) Благо не успел еще заказать турбину.

Макарчику спасибо)

 

И еще.

При замене мск на месте сидели все лишь 4 из 16. Жёр масла был на 300 км 500 мл.

Изменено 19 августа, 2013 пользователем Myakushek

[Doctor48 6 568]

ну вот,не так страшен опиль,как его малюют  

[SashkaRzN 17]

Ну так клей держит или нет?  менял МСК 30тыщ назад без клея и китов и сейчас снова задымила чутка на горячую(((

[NiceJo 17]

обычный клей - нет, температурный режим не выдерживается, люди искали специальный (цианакрилат вроде с Т>130-150). А вообще кому как ставили - у кого через 200 км с клеем слетали, кому то без клея меняли и норм.

 

я поставил кит и забыл

[SashkaRzN 17]

Клей  Febi кат номер 26709 они у меня без клея еле налазиют на год хватило, думаю клея будет достаточно)

[Jeep 271]

Парни, планирую менять мск, и планировал без кита и без клея. Кто так делал и на сколько хватало? Просто пробегу на моторе 90тык и я очень сомневаюсь что в нем стоят киты или клеили или меняли мск. Заказал оригинальные. Вот почитал и думаю...

[Myakushek 18]

Парни, планирую менять мск, и планировал без кита и без клея. Кто так делал и на сколько хватало? Просто пробегу на моторе 90тык и я очень сомневаюсь что в нем стоят киты или клеили или меняли мск. Заказал оригинальные. Вот почитал и думаю...

 

Мск менять тебе в любом случае с таким пробегом. Только вот почитав миллионы тем, понял что лучше ставить сразу с китом. Так как многие жалуются, что просто замены мск хватает ненадолго. У каждого по разному на самом деле.

[Phoenix 2 961]

я два раза менял без кита. первый раз хватило тысяч на 70 пробега. второй раз посадили на клей.

[Gizmus 194]

мне посадили на клей по моему настоянию, колпачки реинз, снова дымит, дымит АЦЦЦКИ я в пробках задыхаюсь, и все вокруг тоже, до замены все было гораздо лучше, масло скушала 300 мл на 1счемтотысячу км.

Менять лучше сразу на кит, что бы как минимум два раза не попадать на разбор, как я

кстати по расходу масла, у меня еще сопливит с сальника коленвала и трубки маслоохладителя сосисоси, так что мест куда могло уйти масло хватает

[Sport 6 698]

Посадили на клей старые?

[ANTонио_GTC 132]

Народ, а если масло вылетает через горячую часть в выхлоп, но сама крыльчатка сухая, должны оставаться какие-то следы от сгоревшего масла? Типа белёсый налет или т.п.? Во впуске, трубках масла или нет или пыль масляная. МСК менялись, не дымит почти, после стояния на ХХ минут 10 дым не увеличивается, если давануть на газ - очень небольшое сизое облачко еле-еле, турба наддув держит (около 1), но жрать стала прилично. Компрессия в норме.

Изменено 18 сентября, 2013 пользователем ANTонио_GTC